Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

edmond написал :
Значит купить не реально?

Уточню, если надо.

budulaajs написал :
Da ja uze vkurse

Хочу выразить благодарность Бел-09Н Александр за проделанную работу которая мне очень нужна и хочу сказать всем - если так будут работать все люди, тогда нам не страшны никакие поломки наших агрегатов. Короче с его помощью пришли детали которые мне было не найти в Латвии. Короче, низкий тебе поклон!

И так... После недельных поисков в округе, нормальных дисков не нашел. Купил то, что продают везде-ростовского производства. Принес домой-мама моя.... Кто их делает- руки отрывать надо. С такими дисками сцепление работать нормально не может в принципе. Все в облое и заусеницах. Размер заусениц больше миллиметра. А самое главное-КРИВЫЕ. Причем кривизна во все стороны: они и конические и восьмеркой одновременно. Взял нож и счистил большие заусеницы За тем, на ровную поверхность (ровнее обеденного стола ничего не нашел, жена чуть не убила) положил лист наждачки и прижав диск дощечкой отшлифовал обе стороны всех дисков. Вы бы видели сколько пришлось снимать материала по плоскости, прежде чем выровнялись бугры и ямы на них. Тем не менее сделать их абсолютно плоскими, из за их упругости не удалось.
На выборку этих упругих деформаций и будет уходить часть хода рычага. Если на каждом диске деформация будет по 1мм, то это потребует 6мм хода толкателя, В результате диски не полностью расходятся, вот сцепление и ведет.
Такой ручной доводкой завод конечно же заниматься не будет, а другого поставщика, по словам БЕЛ-09, у завода нет
Собирать буду потом, холодно у нас сейчас брррр.

edmond написал :
Собирать буду потом, холодно у нас сейчас брррр.

У нас тоже холодно, но я собрал и даже проехался и выявил некоторые нужные доработки, и и буду делать хоть и холодно. Только
этим я наверное займусь на следующей неделе! Я от радости согласен и по непогодице работать - как не как я получил детали, которые мне помог достать Бел-09Н. Повторюсь - но спасибо ему!

edmond написал :
а другого поставщика у завода нет

Да, раньше диски изготавливал завод , но последние лет 5 точно ставим ростовские (г. Шахты, кажется). В продаже попадаются и шлифованные диски.

Бел-09Н написал :
На мотоблоки с двигателями Honda, Kipor, ДК-7 барабан один и тот-же.

Бел-09Н написал :
В продаже попадаются и шлифованные диски.

Мне к сожалению не попались. Этими деталями не занимался с мотоциклетных времен. Лет 30 наверное. Такой контраст по качеству деталей. Я просто в шоке. При совке это был бы 100% брак. Просто стало понятно, почему на сцепление столько нареканий. С такими кривыми дисками оно не может нормально работать ни при каких регулировках. Понятно стало почему не хватает хода рукоятки. А при увеличении хода есть опасность что нажимной диск выскочит из шлицов ведомого барабана.

А jikov???? Нужно померить от "минска", может можно переклепать?

Сегодня все собрал.
Начал с того, что снял внутренний барабан. И обнаружил что там немного не так как в мануале на чертеже. Под барабаном стояла дистанционная втулка Решил использовать это, чтоб исправить косячок с крайним диском. Из 3/4 трубы болгаркой отрезал втулку на 3мм длиннее заводской. Собрал все на место, запряг крючком пружины. Надо проверить пресловутый перекос нажимного диска.
Нажимаю на рычаг сцепления... бам, новый косяк. Ручка проваливается ничего не выжимая.
Втулку то удлиннил, получилось что все сцепление перенес на Змм назад, вот хода ручки и не хватило. Упорного болта на рычаге тоже. Пришлось вспоминать мотоциклетный опыт. Вынул грибок, подобрал по диаметру шарик и закинул под грибок, на всякий случай намазав обильно литолом.
Ну и решил подтянуть пружинки. Тут мой косяк, пожадничал Выступающие концы обрезал, стал собирать и... пружины растянулись. Покопался в пацанячьих запасах, нашел пружины, вкрутил на место. Долго пришлось регулировать "перекос"
Завел аппарат, ей богу не вру, никогда так не заводился, а тут первый раз после зимовки, закрыл заслонку и тихонько потянул шнурок чтоб засосать смесь в цилиндр, а он завелся. Причем действительно с пол оборота и на холостых.
[

]( "SAM 4648")
Извините, просил снимать пацана и он че то накосячил. НО это сразу после запуска, на абсолютно холодном моторе. Передачи включаются легко, без треска. Ничего не регулировал, кроме свободного хода рычага еще до запуска движка.
Блин, фотки вставляются криво...

edmond C возвращением в строй.
На следующий раз при выборе ровной поверхности обращаться к стеклу. В домашних условиях ровнее не придумать. Наверняка стекла с двери авто в хозяйстве имеются.

Пришли диски сцепления сегодня! Atlant Austria По качеству совсем даже ничего. 5 штук в упаковке. А родных на мотоблоке 6 штук. Atlant по-моему по толщине будут больше чем родные, может поэтому их 5 а не 6 штук?

=edmond]Я бы покупал Атлант только на металлической шайбе.[/QUOTE]
Класс! У меня как раз на металлической основе!

Garmunkul написал :
Пришли диски сцепления сегодня! Atlant Austria По качеству совсем даже ничего. 5 штук в упаковке. А родных на мотоблоке 6 штук. Atlant по-моему по толщине будут больше чем родные, может поэтому их 5 а не 6 штук?

А 35 это в каких деньгах?

NAP написал :
А 35 это в каких деньгах?

Это в литах лиитовских. 3,45лита - 1 евро. Короче 5 дисков мне обошлись в 10Евро.

Garmunkul написал :
Это в литах лиитовских. 3,45лита - 1 евро. Короче 5 дисков мне обошлись в 10Евро.

У нас по осени были около 8$.

Мужики, я бы купил, только не нашел в округе. А ехать за 200 верст искать их....
Смысл в том, что заводу нужно искать поставщика. На металлической шайбе с пробковыми накладками ставили на первых Минсках. Сам не ездил, но у друзей не камильфо было. Лунки на корзине быстро набивались.
Да. Еще заводской косячок был, один металлический диск был с завода гнутый. Причем аж с гармошкой на сгибе. Вот на все эти кривулины и не хватает хода рычага. Ход грибка - толкателя всего пару мм. если на кждом диске кривизна 0,5мм уже набирается больше трех. Вот и получается регулируем нормально, а оно все равно ведет и приходится изгаляться по поводу длинноходных ручек, чтоб добрать этот миллиметр.

Вчера собрал сцепление. Диски Atlant толще чем те которые стояли с завода, поэтому поместились только 4 диска.(всего в комплекте было 5 шт.) Завёл и произвёл испытания, всё работает. Прбовал культивировать. Такое ощущение что при культивации диски проскальзывают при трогании с места с включеной фрезой на 1 передаче.

Garmunkul написал :
Такое ощущение что при культивации диски проскальзывают при трогании с места с включеной фрезой на 1 передаче.

Потому, что, только четыре..., блин, и тут облом. Тогда только Ростовское де....мо.

У китайских площадь сцепления больше чем у родных. По идее может не должны пробуксовывать. Буду пробовать ещё играть с регулировками.

Garmunkul написал :
У китайских площадь сцепления больше чем у родных. По идее может не должны пробуксовывать. Буду пробовать ещё играть с регулировками.

Я тоже так думаю. Площадь контакта с расчетов пока ни кто не убирал.
Скорее всего пока притрется весь бублик контакта на металлических ведомых. Как бы там ни было но контактная часть что работала с родными - зеркало а та что вступила в работу сейчас имеет только "обработку" при прокате листа. Имхо.