Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

pelipenko написал : не дай бог в теме МС)

А чё так :) ? Мы обсуждали тоже самое , т.к. у некоторых на мотоблоках при включении дыркают шестерни . KIN74 подкинул идею сделать пропилы , как на китайских скутерах , точь в точь как на ваших Атлантах . Я их сделал , но мало , т.к. побоялся что оторвутся и результат понравился . изначально накладки по 4 шт на круг :

Я бы поставил Атланты и крепкую чашку от мацацыкла . Осталось выяснить от какого .

vagin написал : Я бы поставил Атланты и крепкую чашку от мацацыкла . Осталось выяснить от какого .

Сначала надо просто поставить атланты в ЧАШКУ НЕТРОНУТУЮ. У 2009 Сережи чашка перекллепанная с одного хвостовика на другой, и проблемно переклепанная, но он считает что проблема не в этом, а в Атлантах. Его право.

vagin написал : подкинул идею сделать пропилы

Зы, а у меня еще где-то валяются диски сцепления от Явы, так на них трущийся элемент - пробковое дерево , не наклееное, а вставленное в проштамповку диска сцепления, сегментами.

VTS написал : Зы, а у меня еще где-то валяются диски сцепления от Явы, так на них трущийся элемент - пробковое дерево , не наклееное, а вставленное в проштамповку диска сцепления, сегментами.

Такие диски с пробковыми вставками ставились и на мотоциклы М 103- 3 шт., М105 - 4 шт. Где то тоже имеются. Была мысль поставить в МБ.

vagin написал : Я бы поставил Атланты и крепкую чашку от мацацыкла .

А что все зациклились на Атланты. Нормально работает МБ и на пластмассовых дисках. У меня во всяком случае пробуксовка сцепления была один раз, даже запах почувствовал. Но это я требовал от МБ сверх того что он может.

NAP написал : Но там явно видно что с одной сторону где должны быть пуансон есть задиры а с противоположной есть скругления у кромок по всему периметру. Обработки плоскостей нет, вернее прокатная.

Все эти задиры и скругления вне рабочей плоскости дисков и на работу и скорость не влияют.

Pavel003 написал : У 2009 Сережи чашка перекллепанная с одного хвостовика на другой, и проблемно переклепанная, но он считает что проблема не в этом, а в Атлантах. Его право

Дед чашу не переклёпывал! заклёпки подтянул! и одну добавил в месте розрыва [quote="vagin

Я бы поставил Атланты и крепкую чашку от мацацыкла . Осталось выяснить от какого .[/quote] Спасибо за фото Посмотрите на фото!!!!!!!!!!!!!! Дед вот где диски не падают!!!!!!!!!!!! Диск Внутренним диаметром ложится плотно на барабан и не может разорвать Тюльпан Если бы АТЛАНТ ложился на внутренний барабан МТЗ Цены бы ему небыло! Спасибо Борисович за фото давно её искал А вот сейчас просьба ко всем кто может произвести замер внутреннего барабана МТЗ

Марош написал : Вал двигателя и вал первичный не могут быть идеально от центрированы друг относительно друга, по любому.

Если эти валы не отцентрированы, тогда это конструкторский просчёт и двигатель будет работать на износ и большую нагрузку на себя берёт сцепление, в связи с чем и разбивается чашка сцепления.

SER2009 написал : Диск Внутренним диаметром ложится плотно на барабан и не может разорвать Тюльпан Если бы АТЛАНТ ложился на внутренний барабан МТЗ Цены бы ему небыло!

Чтоб диски не летали по барабану надо выточить вставки (кольцо) под диски на внутренний барабан. Это одно. Купил Атланты. Примерил, в барабан не вошли. Плотная подгонка по наружной окружности тоже исключает смещение в барабане.

Па написал : Если эти валы не отцентрированы, тогда это конструкторский просчёт и двигатель будет работать на износ и большую нагрузку на себя берёт сцепление, в связи с чем и разбивается чашка сцепления.

Какой может быть конструкторский просчет. Технология не менялась с времен Союза. Тысячи мотоблоков работают без проблем, чашки рвутся у единиц пользователей. И я может к ним отношусь, но порвалась не чашка а полетел подшипник первичного вала. Но думаю что грех производителя подшипника а не конструкторов МБ.

VTS написал : Зы, а у меня еще где-то валяются диски сцепления от Явы, так на них трущийся элемент - пробковое дерево , не наклееное, а вставленное в проштамповку диска сцепления, сегментами.

Такие раньше на "Минск" ММВЗ 3.115 ставили, хорошие диски были.

Па написал : Если эти валы не отцентрированы, тогда это конструкторский просчёт и двигатель будет работать на износ и большую нагрузку на себя берёт сцепление, в связи с чем и разбивается чашка сцепления.

Я не знаю какой там допуск, но 2или 3 десятки миллиметра, но есть.

SER2009 написал : Дед чашу не переклёпывал! заклёпки подтянул! и одну добавил в месте розрыва

Эта чашка работать нормально не может. Именно из за разрыва посадочного места. В реальной жизни такое не восстанавливается. Нет там уже нормальной геометрии и быть не может.

SER2009 написал : Если бы АТЛАНТ ложился на внутренний барабан МТЗ Цены бы ему небыло!

Ты хороший парень, но диску не обязательно ложиться на внутрений барабан (ведомый). Вполне достаточно СКОЛЬЗЯЩЕЙ посадки по внутреннему диаметру Ведущего барабана. Это одно и тоже по смыслу. Как реально врать не буду. Нет у меня ведущего барабана.

SER2009 написал : А вот сейчас просьба ко всем кто может произвести замер внутреннего барабана МТЗ

Диаметр 62,5 мм штальгель мне изобразил.