Михаэль написал : Вы не прочитали текст который ниже...
точно. не прочитал. так на фото и так видно, что колеса большие. от них и скорость и клитерс...
21.01.2015 в 00:33:43
123RUS написал : Подскажите пожалуйста как фиксируется тяга управления блокировкой дифференциала в положении разблокированно? Или как этот механизм вообще фиксируется? Спасибо!
Тяга по центру проходит через отверстие, вроде круглое. На тяге есть плоский крючок типа киль у самолета. Разблокировка - это тягу на себя и чуть вверх до упора в металл, ручку чуть от себя, тяга висит на крючке. Если надо разблокировать тяга просто ударом руки опускается с крючка, дальше тяга уходит вперед и блокирует дифф. У меня правда приходится подталкивать. Мне кажется это от того что я не заменил 3 шарика. Все подшипники и шарики заменил, а эти три нет.
21.01.2015 в 08:26:30
123RUS написал : Тоесть сверху, на тяге? Иначе его не как не зацепишь, не будет держаться. Спасибо!
Именно сверху. Отверстие в котором ходит тяга сделано в части цилиндра (пересечение двух цилиндров, но это так, поумничать), то есть там наклон и этот крючок не дает падать тяге по двум причинам он реально зацеплен, и ее (тягу) тянет вперед конструкция узла блокировки. Достаточно эффективно все работает. У меня на тяге он был отломан (МТЗ покупался в мешке), я приварил зацеп (крючок) внизу тяги, не знал как должно быть, в принципе работает, но штатно именно вверху крючок.
21.01.2015 в 10:40:29
ra4uvj Вот мой гагаринский плуг "П1-20".
На странице 265 и далее этой темы, можно прочитать про регулировку плуга при пахоте.
21.01.2015 в 11:21:07
Кто ответит, какой крутящий момент у ведущего моста мотоблока Беларус-09Н?
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
