Pavel003 написал : Просто купить китайскую мотопомпу и не морочить голову
Тоже об этом размышлял, пришел к выводу купить помпу с движком, мне такая глянулась: но выбор велик и ограничен только бюджетом.
17.02.2015 в 16:18:36
Pavel003 написал : Просто купить китайскую мотопомпу и не морочить голову
Тоже об этом размышлял, пришел к выводу купить помпу с движком, мне такая глянулась: но выбор велик и ограничен только бюджетом.
CAIMAN340
17.02.2015 в 17:37:35
Владимир С. написал : Тоже об этом размышлял, пришел к выводу купить помпу с движком, мне такая глянулась: но выбор велик и ограничен только бюджетом.
Я вам советую взять за эти деньги вот ткую мотопомпу у нее в отличии от той патрубки 50 мм диаметром тоесть можно накрутить на них 2 дюймовую переходную муфту на 1 дюйм и тула вкрутить дюймовый штуцер и подключать дюймовые шланги место двух !
17.02.2015 в 19:39:39
Pavel003 написал : Да переходник можно любой сделать. И с 1500 мм на полдюйма. Малый диаметр выхода это не преимущество, а скорее недостаток.
Дед то что можно не значит нужно , а во вторых про то что ты говориш это надо самому токарным станком обладать или нести токарю а здесь пошел купил поставил темболее деньги не большие , и не надо катать шланги 2 дюймовые пнд , а это геморой еще тот не понятно можно купить эластиные гофрированые , но там уже и цена за 1 метр 160 рублей , а минус какие здесь то что производительность упадет не много да не чего страшного у помпы запас мощности большой !
17.02.2015 в 20:05:52
Марош написал : Бел-09Н. У меня то же к Вам вопрос. Наверное уже с полгода не дает покоя мне один вопрос. Можно ли сделать на нашем мотоблоке навеску, похожую на тракторную. Что бы можно было приподнимать навесные орудия каким-нибудь рычагом. Ну и конечно немного за "роги". Навеска что бы поднимала на высоту сантиметров 20, хотя бы. Какай длинны нужно будет делать продольные тяги, если они будут закреплены на уровне задней части корпуса по центру "чулков"?
????????.
17.02.2015 в 21:03:00
Андрей6319 написал : Я не он, но...))) Марош, сейчас у тебя плуг жестко закреплен к мб в вертикальной плоскости, колеса вращаются в одном направлении, а мб, соответственно, в другую. Но там плуг и мб, как бы на него и опирается. С навеской он тебя, через рога, будет стараться вогнать в землю по колено)))
Лошадью, когда пашешь, все зависит как настроен плуг.
NAP написал : Деелаете все как на адаптере. Только вот тот рычаг что имеет длину около метра как то через блочки вывести на перемычку рогов
Про механизм подъема и опускания навески еще сильно не задумывался. Все мысли теперь как закрепить продольные тяги и раскосы, что бы не мешала труба корпуса ВОМа при подъеме. Решение почти нашел. И нужна ли третья точка в виде винта или может чем другим заменить.
17.02.2015 в 21:05:15
Все таки пять пружин надежнее. Да еще и держаться за что-то хилое.
17.02.2015 в 21:20:02
Продолжение сборки ... Оказалось , что пружины без проблем можно прокручивать , а некоторые даже руками :
Прикол с гайкой получился . Кручу , кручу ... а оказалось , что резьба левая :) :
А вот грибок , чашка и чашка упора пружин :
Плохо , что диски с накладками обвисают при выжиме сцепления и трудно выставлять ушки для подсоединения двигателя ( у МС они по форме чашки ) :
Для регулировки параллельности прижимной чашки пружинами зажал рычаг :
Вращая рукой за чашку :
Пружины выкручивать больше , чем на 1 виток нельзя , иначе они выскакивают , поэтому её лучше закручивать . Надевал их таким проволочным ключём :
Обратил внимание на одну лажу ! Оказывается пружины цепляются за шайбу !!! И поэтому работает только половина пружин .
Пришлось плоской отвёрткой повыгибать :
Обратите внимание , что при натягивании пружин , они ещё больше смещаются к центру и ещё больше цепляются об ту шайбу :
Сняли колесо , наклонили МБ и через боковую крышку залили моторное масло :
Естественно её пришлось откручивать второй раз , т.к. начало сочится масло . Новой прокладки нет , обезжирил , намазал герметиком и заново собрал . Ну и пока он был раком , пришпандорил крепление троса газа из жестянки . Как раз было пустое отверстие с резьбой :
Чуть не забыл ... сцепление заработало так , что аж работник офигел :eek:.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
