21.10.2015 в 15:33:03
Марош написал : А здесь2 Вообще четыре колеса.
Здесь второе колесо спереди скорее как зайцу стоп сигнал. Мужику хотелка и время позволили удовлетвориться. Не более того. Как переворачивался при правом повороте так и будет переворачиваться. Хотя возможно таки и еще быстрее так как внутренняя уверенность 4 колес под филейной частью придаст.
21.10.2015 в 15:43:05
Марош написал : Мне, например, в теперешнем моем случае, этот трехколесный или четырехколесный вариант, проще сделать, установить раму с колесом или колесами и сиденьем. Надо только еще приварить кронштейны с "ушами" под палец к боковым пластинам. И в случае необходимости одну раму с передком снял, другую раму с колесом и сиденьем, установил. И то же с навеской. На двух болтах держится.
Разное у меня с вами видение на ситуацию.У вас впереди 3-х точечьная панацея у меня качение МБ по оси колес. Вы в конечном итоге навеску все таки заблокируете в рабочем положении так как и в транспортном и получите тоже самое качение по оси только с почти штатно вмонтированным пригрузом в виде передней балки. Я для пригруза банально цепляю на нос соединительную пососу для рельс весом под кил 20. Меня пока не сильно напрягает переезд по участку с вывешиванием МБ за рога. Где то так. А вот если уже седлать МТЗ то только с передним адаптером и качением по оси колес. Ни какая 3-х и прочие навески не нужны. Седло снял и получил мотоблок. Седло одел и на тебе гнедой в упряжке.
21.10.2015 в 15:56:05
NAP написал :
Марош написал : Мне, например, в теперешнем моем случае, этот трехколесный или четырехколесный вариант, проще сделать, установить раму с колесом или колесами и сиденьем. Надо только еще приварить кронштейны с "ушами" под палец к боковым пластинам. И в случае необходимости одну раму с передком снял, другую раму с колесом и сиденьем, установил. И то же с навеской. На двух болтах держится.
Разное у меня с вами видение на ситуацию.У вас впереди 3-х точечьная панацея у меня качение МБ по оси колес. Вы в конечном итоге навеску все таки заблокируете в рабочем положении так как и в транспортном и получите тоже самое качение по оси только с почти штатно вмонтированным пригрузом в виде передней балки. Я для пригруза банально цепляю на нос соединительную пососу для рельс весом под кил 20. Меня пока не сильно напрягает переезд по участку с вывешиванием МБ за рога. Где то так. А вот если уже седлать МТЗ то только с передним адаптером и качением по оси колес. Ни какая 3-х и прочие навески не нужны. Седло снял и получил мотоблок. Седло одел и на тебе гнедой в упряжке.
Вы не работали с 3-х точечной. Мне теперь уже не хочется работать с мотоблочной сцепкой. Нет у не той "гибкости", что ли, как у трех точечной навески. Даже ощущение от работы не то. Как мне один сказал, кода продал свой BMW, что никак не может привыкнуть к комфорту расположения тела в другом авто.
21.10.2015 в 16:06:31
NAP написал :
Марош написал : А здесь2 Вообще четыре колеса.
Здесь второе колесо спереди скорее как зайцу стоп сигнал. Мужику хотелка и время позволили удовлетвориться. Не более того. Как переворачивался при правом повороте так и будет переворачиваться. Хотя возможно таки и еще быстрее так как внутренняя уверенность 4 колес под филейной частью придаст.
Тогда, значит, и Ваш вариант будет переворачиваться. Мотоблок на четырех колесах можно положить на бок, но для этого голова на плечах имеется. Видно, много передумал мужик, прежде чем переделку сделал. Не удовлетворяло его одно колесо, может "покатушками" увлекался. Квадроцикл себе сделал. Потихоньку, так себе, не спеша, со скоростью пешехода. По лесу или полевым дорогам прогуляться часик. Лабота!
21.10.2015 в 16:25:02
NAP написал :
Марош написал : Квадроцикл себе сделал.
А у квадроцикла так же пользователь сбоку сидит?
Так скорость то, 8-10 км\час, а в лесу и того меньше?! Грибы на ходу собирать можно, не слезая с сиденья. Видно все прекрасно. Сам пробовал, хоть и с прицепом. В любую "дырку" заберешься. А на рыбалку? Не надо тянуть на себе все причиндалы. В любую погоду ... . , Да и вес двигателя, наверное, уравновесится весом седока.
21.10.2015 в 16:25:09
Марош написал : Тогда, значит, и Ваш вариант будет переворачиваться.
Меня вопрос переворота можно сказать интересует меньше всего. Способность переворота с таким высоким центром тяжести и узкой колеей это типа сшатный случай. У меня сосед недавно получил что то типа инвалидкой коляски с электроприводом под кодовым названием скутер. Колесики на ней Ф250мм не более. Четыре колеса и почти лисапетный руль. Ширина 550мм. Вчера в разговоре сказал что неудобно передвигаться постоянное чувство опрокидывания.
21.10.2015 в 16:27:36
NAP написал :
Марош написал : Тогда, значит, и Ваш вариант будет переворачиваться.
Меня вопрос переворота можно сказать интересует меньше всего. Способность переворота с таким высоким центром тяжести и узкой колеей это типа сшатный случай. У меня сосед недавно получил что то типа инвалидкой коляски с электроприводом под кодовым названием скутер. Колесики на ней Ф250мм не более. Четыре колеса и почти лисапетный руль. Ширина 550мм. Вчера в разговоре сказал что неудобно передвигаться постоянное чувство опрокидывания.
Привыкнет. Не привычно ведь ехать в МАЗе или КАМАЗе.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
