02.11.2015 в 22:36:51
Андрей6319 написал : вещи должны быть довольно дорогими.
да не нужны никому..., лет 6-ть назад пытался продать, чел обещался приехать посмотреть (из Днепропетровска), но так и не доехал, я вон два коленвала от полуторки порезал , утяжелители сделал, долго стоял над ним... резать-не резать..., один то "угратый", а второй нормальный такой..., порезал, сколько ж им лежать то :confused: , а по остальному - коль созрею, склепаю миник, было бы здоровье .... А по Харькову катается полуторка на праздники (там день освобождения Харькова, 9-е мая , подходил к хозяевам, спрашивал - нужно ли им..., они мне гордо ответили, что все от Газ-51-го поставили и "родное" им не нужно... Отак и "лежат" .... :)
"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)
02.11.2015 в 23:40:37
Марош написал : Не будет передних колес, не будет как положено работать 3-х точечная навеска. Если помнишь, я показывал и рассказывал, что сделал и испытал навеску с фиксацией ее неподвижного положения во время работы на двухколесном варианте мотоблока. Во время работы она работала как обыкновенная мотоблочная сцепка, т.е была зафиксирована и не меняла своего положения в верх-вниз. При выходе из гонки она могла подниматься в верх. Или, скажем по средине рядка, например, во время окучивания картофеля, когда бывает необходимо дать назад и надо приподнять окучник, а для этого необходимо опустить перед мотоблока. А при опускании переда мотоблока, мотоблок немного "бульдозерит" верх гребня. А с навеской этого не произойдет, окучник можно поднять в верх, а мотоблок будет стоять ровно. Облегчение с такой сцепкой - навеской было. Это отмечали и те, кому я предоставлял свой мотоблок для работы. Сезон отработал и пришел к выводу, что необходимо делать передние колеса и "настоящую" 3-х точечную сцепку. Как говорится:- Все приходит через собственный мозоль.
Эх бляха медная. Не в обиду но явно не те книжки читали в центральной библиотеке Минска. Не знаю ко вы по профессии (позиционирование в тракториста не в счет), но вижу что инженер-механик у вас потерялся. Выделенное можно бы было уменьшить в разы. Но как писал гораздо выше вы идете в нужном направлении. То ли еще будет.
02.11.2015 в 23:43:42
Марош написал : Не будет передних колес, не будет как положено работать 3-х точечная навеска. Если помнишь, я показывал и рассказывал, что сделал и испытал навеску с фиксацией ее неподвижного положения во время работы на двухколесном варианте мотоблока. Во время работы она работала как обыкновенная мотоблочная сцепка, т.е была зафиксирована и не меняла своего положения в верх-вниз. При выходе из гонки она могла подниматься в верх. Или, скажем по средине рядка, например, во время окучивания картофеля, когда бывает необходимо дать назад и надо приподнять окучник, а для этого необходимо опустить перед мотоблока. А при опускании переда мотоблока, мотоблок немного "бульдозерит" верх гребня. А с навеской этого не произойдет, окучник можно поднять в верх, а мотоблок будет стоять ровно. Облегчение с такой сцепкой - навеской было. Это отмечали и те, кому я предоставлял свой мотоблок для работы. Сезон отработал и пришел к выводу, что необходимо делать передние колеса и "настоящую" 3-х точечную сцепку. Как говорится:- Все приходит через собственный мозоль.
Эх бляха медная. Не в обиду но явно не те книжки читали в центральной библиотеке Минска. Не знаю ко вы по профессии (позиционирование в тракториста не в счет), но вижу что инженер-механик у вас потерялся. Выделенное можно бы было уменьшить в разы. Но как писал гораздо выше вы идете в нужном направлении. То ли еще будет. В любом случае успеха.
03.11.2015 в 08:03:31
NAP написал : Эх бляха медная....
Ну, да. Еще есть планы облегчить себе управления этим мотоблоком. Не знаю как это получится, но хочется попробовать установить на такой же прицеп, как и на этом снимке, рулевую колонку. Может удобнее будет управлять. По принципу этого заднего адаптера. Пристроить рамку к мотоблоку. Но укрепить так, что бы эта рамка в дальнейшем не мешала ни навеске, ни сцепке. Или может подсоединять поворотный механизм через "трубу" ВОМа мотоблока? Расстояние от трубы до площадки прицепа как будто позволяет вставить какой-нибудь рычаг в эту "трубу". Тогда вообще было бы хорошо. Можно было бы подсоединять прицеп к мотоблоку одновременно с поворотным узлом.
03.11.2015 в 08:29:02
Марош написал : есть планы облегчить себе управлени
В закромах форума обнаружил вот это: Второй осью может служить прицеп, адаптер, колесо за плугом и т.д. Как идея?
CAIMAN340
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
