Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Еще один дурацкий вопрос:хоть убейте не понимаю, что мешает шарикам от центробежной силы вывалиться и заклинить еще одну шестерню, кроме включенной?

Djuse написал : если возникнут вопросы , то отвечу

NAP написал : Плохо с одним - бескорыстным советом от души.

Когда хотят получить совет - спрашивают. Когда хотят унизить - переходят на личности и .... Удачи в поисках истины.

edmond написал : Еще один дурацкий вопрос:хоть убейте не понимаю, что мешает шарикам от центробежной силы вывалиться и заклинить еще одну шестерню, кроме включенной?

Они ка подымутся от центробежной так и опустятся от малейшего сопротивления на шестеренку. Их удерживает в зацеплении утолщение на штоке.

NAP написал : а в Компасе не посмотрите в каком подшипнике такие шарики?

Нет там такого, не нашёл.

Djuse написал : Когда хотят получить совет - спрашивают. Когда хотят унизить - переходят на личности и .... Удачи в поисках истины.

Я выложил свою проблему для всеобщего обсуждения не столько для определения истины для себя (у меня выход покупай з/ч и собирай), а так сказать для поддержания разговора и большего понимания своего железного помощника. Да и другие участники тоже опыта набираются. Самая глупая мысль высказанная по существу, тоже совет. Имхо.

NAP написал : Их удерживает в зацеплении утолщение на штоке.

То есть они постоянно стучат по шестеренке? Выскакивают а шестерня их обратно? Может вот вам и причина треугольных "набоек" нашестернях?

Бел-09Н написал : Нет там такого, не нашёл.

Взять разрез подшипника и замерять диаметр шарика. В Механиксе такое возможно было. Там подшипник в плоский чертеж в разрезе подавался. Понятно что партия от партии будет отличаться при изготовлении, но 7 / 8 поймать можно.

edmond написал : Выскакивают а шестерня их обратно? Может вот вам и причина треугольных "набоек" на шестернях?

Хорошая мысль, теперь вывод - любую каленую деталь можно превратить в магнит за 1мин ...............

edmond написал : То есть они постоянно стучат по шестеренке? Выскакивают а шестерня их обратно? Может вот вам и причина треугольных "набоек" нашестернях?

У них передвижение из вала в паз шестеренки около 2мм. Да еще прилипание от масла. Ни какого стука там происходить не должно. О каких Вы набойках говорите? Внутри шестеренки есть 3 фаски под углом в 120* для входа шариков и доступа смазки. На валики есть по три отверстия под шарики для каждой шестеренки. Утолщения на штоке досылают шарики к шестеренкам при включении той или иной передачи.

NAP написал : Внутри шестеренки есть 3 фаски под углом в 120*

Внутри этих фасок на фотографиях следы от шариков.Да в общем то понятно что это от нагрузок при включении и работе... Все ж странно мне видеть такие маленькие детальки. Мозгами то понимю что утолщение валика Ф 8 мм Как то странно что это тоньше авторучки. Привык к неподъемным деталям:) Всеж мотоблок у меня ассоциируется с трактором

Djuse написал : теперь вывод - любую каленую деталь можно превратить в магнит за 1мин

В узле зацепления присутствует 4 каленых детали: шток, валик, шарик и шестерня. Что становится магнитом? То что шарик магнитом с поддона вытащить было проблематично это факт.