Dery написал: Для информации
Dery, спс за инфо
23.06.2016 в 12:06:37
Dery Ссылка ваша пропала или вы ее убрали.
23.06.2016 в 12:13:22
Посмотрел ссылку DERY, вот я тубень,чем я думал когда его собирал разбирал...упорный диск сверху ставил(вот поэтому скорее и перекос тонкий нижний не держит пакет и подгинается ыыыы,спс друзья что каждый подсказал,не остался без участным, с уважением.В догонку..под верхней тарелкой сверху должен стоять металлический или текстолитовый?На фото по ссылке металлический?!Бел-09 писал вроде как текстолитовый?!
23.06.2016 в 12:24:57
Я деревне где "сеть" работает слабо, скажите ссылка (Dery) осталась или нет. Ранее ее видел, а потом пропала ссылка.
23.06.2016 в 14:01:03
Марош написал: Dery, И первый пункт это NAPу. Час работы и все будет "Ок"
Так ведь картина акрилом и не только. Ху есть Ху написано и автором "Важный момент, вопрос которые все задают. Сколько должно быть дисков? К сожалению однозначного ответа нет. Количество дисков нужно подбирать по выходу пятака под рычагом сцепления. Нельзя сказать что текстолитовых дисков должно быть 4, 5 или 6, все индивидуально, зависит от толщины дисков, износа и прочих параметров. Выход пятака должен быть примерно 5 мм, плюс, минус 1 мм., (отмечен желтым овалом на 2 фото)." Но у вылета этого пятака есть еще маленький нюанс это то, что пятак ползает по сальнику. По мимо всего прочего сам пятак а он же и половинка упорного подшипника точится и имеет погрешность. Другими словами комплекс погрешностей в "+" или "-" даст полный 3,14-ц с поиском истины. Дальше смотрите что писал выше.
23.06.2016 в 14:21:06
NAP написал:
Марош написал: Dery, И первый пункт это NAPу. Час работы и все будет "Ок"
Так ведь картина акрилом и не только. Ху есть Ху написано и автором "Важный момент, вопрос которые все задают. Сколько должно быть дисков? К сожалению однозначного ответа нет. Количество дисков нужно подбирать по выходу пятака под рычагом сцепления. Нельзя сказать что текстолитовых дисков должно быть 4, 5 или 6, все индивидуально, зависит от толщины дисков, износа и прочих параметров. Выход пятака должен быть примерно 5 мм, плюс, минус 1 мм., (отмечен желтым овалом на 2 фото)." Но у вылета этого пятака есть еще маленький нюанс это то, что пятак ползает по сальнику. По мимо всего прочего сам пятак а он же и половинка упорного подшипника точится и имеет погрешность. Другими словами комплекс погрешностей в "+" или "-" даст полный 3,14-ц с поиском истины. Дальше смотрите что писал выше.
NAP, Все здесь правильно написано. Когда пару раз разберешь-соберешь это сцепление, тогда все пятаки и подшипники окажутся нормальные и все на своем месте. В счастливый путь!
23.06.2016 в 15:31:45
Dery написал: 86g6, Мало вероятно что двигатель Магнум собирают в РБ, максимум наклейки приклеивают. А так обычный китайский двигатель:)
тот грузчик (или сотрудник х.з) говорил что их собирают в Гомеле из китайских комплектующих
запускается только с заслонкой (подсосом или как правильно х.з). но запускается и работает ровно. сейчас обкатываю его с прицепом. землю вожу (стройка-с будь она неладна, домик в деревне млин...).да за грибами-ягодами выезжал. жрет бензина наверное втрое больше чем 168F, (был до Magnum). на моем Lander стоял 168F двигатель. и на карбюраторе была такая пипетка в виде груши-клизмы, нажав которую внутри куда-то прыскало-пшикало и двигатель запускался всегда. как это работало, я не знаю. не разбирал ни разу. не довелось, потому что работал двигатель всегда исправно. отстой иногда сливал с поплавковой камеры.. а на Magnum этой "пшикалки" не хватает. да их нигде сейчас не ставят...
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
