Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Leshij написал: ТЯЖЁЛЫЕ ПОЧВЫ мотоблок "Беларус 09Н" пашет именно ВПОЛНЕ ПРИЛИЧНО, так как делать ему это очень трудно и в некоторых местах он просто начинает буксовать.

Потому что Белорус 09Н легче АГРО при одинаковых грузах на колесах. Еще двигатель у АГРО сильнее перевешивает вперед. Меленький 9 сильный мотор Белоруса 09Н значительно слабее 8 сильного большого двигателя УМЗ 341 мотоблока АГРО. Буксовка в основном устраняется снижением оборотов двигателя.

Михаэль написал:

Leshij написал: ТЯЖЁЛЫЕ ПОЧВЫ мотоблок "Беларус 09Н" пашет именно ВПОЛНЕ ПРИЛИЧНО, так как делать ему это очень трудно и в некоторых местах он просто начинает буксовать.

Потому что Белорус 09Н легче АГРО при одинаковых грузах на колесах. Еще двигатель у АГРО сильнее перевешивает вперед. Меленький 9 сильный мотор Белоруса 09Н значительно слабее 8 сильного большого двигателя УМЗ 341 мотоблока АГРО. Буксовка в основном устраняется снижением оборотов двигателя.

Михаэль, тема форума вообще то мотоблок "Беларус 09Н", а мотоблок "Агро" то здесь при чём???

Михаэль написал:

Leshij написал: ТЯЖЁЛЫЕ ПОЧВЫ мотоблок "Беларус 09Н" пашет именно ВПОЛНЕ ПРИЛИЧНО, так как делать ему это очень трудно и в некоторых местах он просто начинает буксовать.

Потому что Белорус 09Н легче АГРО при одинаковых грузах на колесах. Еще двигатель у АГРО сильнее перевешивает вперед. Меленький 9 сильный мотор Белоруса 09Н значительно слабее 8 сильного большого двигателя УМЗ 341 мотоблока АГРО. Буксовка в основном устраняется снижением оборотов двигателя.

Михаэль, ой, такая бредота)))) Сами то понимаете, что пишете? Слабее, но сильнее... Момент у хонды выше, мощей больше и при этом она слабее?)))) Буксовка устраняется грузами.

Alex_UssR написал: ой, такая бредота))))

Будете читать не вникая- получите неправильную инфу.

Павел-61 написал:

Alex_UssR написал: ой, такая бредота))))

Будете читать не вникая- получите неправильную инфу.

Павел-61, если много раз повторить вранье, то через н-ное время покажется, что это правда. Слабый мотор - это слабый мотор. Момент у них на одинаковых оборотах достигается. Мощность - у хонды на 3500-3600, против 3000 умз. Но толку с нее? При одинаковых оборотах, все равно умз сливает. Да и все отечественные движки, выдают меньше заявленного в 99% случаев.

Alex_UssR написал: Михаэль, ой, такая бредота)))) Сами то понимаете, что пишете? Слабее, но сильнее... Момент у хонды выше, мощей больше и при этом она слабее?)))) Буксовка устраняется грузами

Читать надо внимательнее. Хонда не слабее (по мощи). Михаэль написал (коряво, но вполне понятно) Хонда СЛАБЕЕ ДАВИТ НА ПЕРЕДОК, потому шо ЛЕГЧЕ. А вот двигатель Агро сильнее Хонды. Это по словам Михаэля, как на самом деле я не знаю. Вот и получилось СЛАБЕЕ, но СИЛЬНЕЕ. ...Так шо написано все абсолютно логично. Но с точки зрения кто сильнее УМЗ или Хонда, я не знаю.

Максимальный крутящий момент у ХондыGX270 при 2500 об.мин. 19.5 а у УМЗ 341 при 2600об.мин -17.2.

Leshij написал:

Михаэль написал:

Leshij написал: ТЯЖЁЛЫЕ ПОЧВЫ мотоблок "Беларус 09Н" пашет именно ВПОЛНЕ ПРИЛИЧНО, так как делать ему это очень трудно и в некоторых местах он просто начинает буксовать.

Потому что Белорус 09Н легче АГРО при одинаковых грузах на колесах. Еще двигатель у АГРО сильнее перевешивает вперед. Меленький 9 сильный мотор Белоруса 09Н значительно слабее 8 сильного большого двигателя УМЗ 341 мотоблока АГРО. Буксовка в основном устраняется снижением оборотов двигателя.

Михаэль, тема форума вообще то мотоблок "Беларус 09Н", а мотоблок "Агро" то здесь при чём???

Leshij, Я Вам ответил , что не мотоблока вина в трудности и буксовки , а недостаток веса , который можно легко нарастить, и слабость двигателя 09Н на низах . Буксовка на ходу с плугом в борозде убирается плавным убавлением газа до ее пропадания . Если двигатель способен устойчиво тянуть плуг на таких оборотах , то это сильный двигатель на низах ( при меньших лошадках в букваре). Если двигатель отказывается устойчиво тянуть плуг или вообще его тянуть на таких малых оборотах , то крутящий момент написанный шрифтом в букваре не поможет. А 9 коней - это полный газ , точнее будет 9 КИТАЙСКИХ коней . На двигатель надо смотреть по объему и размерности поршневой . У нас с братом три плуга к мотоблокам, - конный Багнер , от МТЗ 05 и Одесский ПМ-20 от минитрактора . Есть и три МБ , - два АГРО и один МТЗ 09Н новый. Тестировали мы эти три МБ на суглинке не раз с белорусским плугом , самым большим из трех. Очень слаб двигатель Хонда 270 на низах , а что Вы хотели от коротко ходного , мало объемного движка .

kazik написал: Максимальный крутящий момент у ХондыGX270 при 2500 об.мин. 19.5 а у УМЗ 341 при 2600об.мин -17.2.

*kazik**, а на моей рекламке по Хондовским движкам указан К.М. у Хонды ГХ270 17.7 . У Украинского МБ МС-8 крутящий момент 13.7 , так у него двигатель большой 304 кубика и размерность поршень диаметр 79 мм и его ход 62 мм. У УМЗ 341 момент 17.7 , объем 333 кубика , поршень диаметр 79 мм , ход поршня 68 мм . У Хонды ГХ 270 объем 270 кубиков , поршень диаметр 77 мм и его ход 58 мм , а крутящий момент 19.5 . Может китайцы с от дизеля написали такой момент маленькому Хондовскому мотору. На практике там совсем другой момент. ;)

Pavel003 написал:

Alex_UssR написал: Михаэль, ой, такая бредота)))) Сами то понимаете, что пишете? Слабее, но сильнее... Момент у хонды выше, мощей больше и при этом она слабее?)))) Буксовка устраняется грузами

Читать надо внимательнее. Хонда не слабее (по мощи). Михаэль написал (коряво, но вполне понятно) Хонда СЛАБЕЕ ДАВИТ НА ПЕРЕДОК, потому шо ЛЕГЧЕ. А вот двигатель Агро сильнее Хонды. Это по словам Михаэля, как на самом деле я не знаю. Вот и получилось СЛАБЕЕ, но СИЛЬНЕЕ. ...Так шо написано все абсолютно логично. Но с точки зрения кто сильнее УМЗ или Хонда, я не знаю.

Pavel003, надо писать правильно - слабее или весит меньше.
Прочитал писанину - все таки, я умею лучше вас читать и что главное, меньше сочинять) Автору опуса выше - вы не задумывались, что ваш агро быстрее потому, что у него там передаточные числа другие? О чем вообще тогда сравнение? Можно взять любой мотор и подобрав правильно шестерня, снимать макс. момент на нужной скорости. P.S. Вангую дальше размазывание соплей про офигенный масляный фильтр на двигателе умз и вообще у него насос!)

На двигатель надо смотреть по объему и размерности поршневой .

Да шО вы говорите. Компрессия уже не в счет? У москвича с 1.5 литра снимали 70 лошадей. А тут на тебе - буржуи с таких обьемов, уже больше 100-а снимают. Наверное тоже лошади китайские?

На практике там совсем другой момент.

Практика - это какой-то тарированный жопомер или меткий глаз?

http://www.honda-gx.ru/graph-gx270.shtml

Михаэль написал: точнее будет 9 КИТАЙСКИХ коней

Это не только китайских, и скорее даже Еуропейских. Я уже писал 25 ватт потребление мощи Муз центром, а на колонках 2Х500 ватт. С движками у них тоже самое.

Alex_UssR написал: все таки, я умею лучше вас читать и что главное, меньше сочинять)

Я не сочинял, я правильно понял писанину Михаэля.

Alex_UssR написал: У москвича с 1.5 литра снимали 70 лошадей.

Там дело не только в компрессии. И не буржуины, а простые советские механики перебрав 2000 комплектов для движка ВАЗ 2001 (1500 кубовый) получили 100 лошадей. Собрав из деталей движок. Ну типа максимальный размер поршня при минимальном весе и так далее. Хонда делается по современным технологиям (ну а мы еще и ОБКАТКОЙ занимаемся полированных колец и гильз), и делается хорошо, в смысле точности сопрягаемых деталей. Как и Жигули по сравнению с Москвичем делались. Вот и получается хороший движок. Но масло надо менять через 25 часов. В УД 15 многие его (масло) не меняли десятками лет. И работает УД 15 аки зверь.