Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Pavel003 А чем "Атлант" лучше обычных текстолитовых? Кстати,был в Харькове,на глаза попался "Атлант", на всякий случай купил.

Evgen46 написал :
А чем "Атлант" лучше обычных текстолитовых?

Считается, что вроде лучше сцепление с металлическими дисками. Да и долговечнее вроде. Но влазит их вроде бы 4 вместо 5 ти. Я видел как быстро сгорели пластмассовые, это не текстолит.похоже на гетинакс, но на 100% я не уверен. Но что не текстолит это 100%.

Pavel003 Второй мотоблок с 96 г.Сцепление с мотоцикла минск(разбирал весь дляинтереса).Ни каких вопросов.

Pavel003 написал :
Считается, что вроде лучше сцепление с металлическими дисками.

Право, господа, не знаю. В своем (напомню, 1984 г.в.) меняли диски один раз, да и то из-за того, что срезало зубцы. Поставили обыкновенные, похоже текстолитовые, 5 шт. - уже лет 12 никаких вопросов. При установке Хонды, проинспектировали и сцепление, криминала не обнаружили. Самое главное, чего боится сцепленние (в принципе любой фрикционный механизм) - это буксование дисков. ИМХО.

Тындын написал :
Второй мотоблок с 96 г.Сцепление с мотоцикла минск(разбирал весь дляинтереса).Ни каких вопросов.

Ну так я и пишу вроде бы,считается. Я не утверждаю категорично то в чем не уверен. Но пробковое сцепление по отзывам лучше, чем простое. Но инструментальными данными я не владею. Написал, что знаю и все в посте соответствует действительности.

Pavel003 написал :
Считается, что вроде лучше сцепление с металлическими дисками. Да и долговечнее вроде. Но влазит их вроде бы 4 вместо 5 ти. Я видел как быстро сгорели пластмассовые, это не текстолит.похоже на гетинакс, но на 100% я не уверен. Но что не текстолит это 100%.

Pavel003,как я понял,Вы не пробывали ставить "Атлант"? Тоже лежат на всякий случай?

Evgen46 написал :
Pavel003,как я понял,Вы не пробывали ставить "Атлант"? Тоже лежат на всякий случай?

Я и написал лежат про запас. Я свой МТЗ с лохмотьев собирал. "Атланта" тогда еще не было. Поставил какие смог купить. Работают. Зачем ломать.Но я как Кощей люблю запасы делать, хоть и не известно кому. Привычка. Как будто впереди вечность. Увы.

Pavel003 написал :
Лежат у меня в запасе.

Это я писал.

vikdocent написал :
Поставили обыкновенные, похоже текстолитовые, 5 шт. - уже лет 12 никаких вопросов.

Вам повезло- 12лет назад были нормальные диски. Я когда решил довести свое сцепление до ума (Я ж мотоциклист, да что там сложного, да не я ж буду если...) В общем объехал всю округу, и у всех продавцов диски только ростовские (как оказывается- единственный живой завод) Так вот итог: в руках подержал с полтысячи дисков, и НИ ОДНОГО ГОДНОГО. Все кривые, вогнутые, восьмерками и тд. Из кривых выбрал поровнее, и наждачкой на плоскости вручную (отчет где то выше), шоркал три вечера. Собрал- Вот оно Все включается и выключается... Но хватило не надолго. Видимо от того что "сшоркал" неравномерно из за кривизны дисков , при температурных нагрузках их снова повело .
Вот поэтому то атланты и лучше, что они ровные. К сожалению наши продавцы "Атланты" не берутся привезти даже на заказ, и я их живьем так и не видел еще.

edmond написал :
Вот поэтому то атланты и лучше, что они ровные. К сожалению наши продавцы "Атланты" не берутся привезти даже на заказ, и я их живьем так и не видел еще.

Диски симпатичные. А гетинаксовые бракованные по простой причине не выдержана технология.Из прессформы их вытаскивают, скорее всего, не дав дойти процессу полимеризации до конца, вот с ними и происходят разные метаморфозы.Но это конечно только предположение.

vikdocent написал :
еще народ ставил какие-то марки "Атлант"

Я такими уже наверное с год пользуюсь. Сцепление мягче и регулируется лучше. На рынке 4 шт. стоят примерно 15 у.е.

Итак, получилось сфоткать колесики на 12". Простите мою память, но они оказались с шириной профиля 7" а не 5", как я писал выше.

Качество не очень, снимал мобилкой.
И ссылка на сайт с ее описанием

vikdocent, Высокий профиль какой, по ставнению со штатной.

Диаметр колеса, согласно данных с вышеуказанного сайта, 683 мм, я рулеткой мерял живьем 704 мм. К примеру, луазовская резина на 13" (как у меня) 680 мм.

И еще, на том-же сайте есть моделька TR126 в разделе агротехнической резины. У нее бывает размер 6,0х14". Классно подойдет на автомобильные 14" диски (от VW или ВАЗа), по отверстиям встанет на нашу ступицу как влитое. Вроде размер отверстий 4х100.

Есть пара вопросов по имплантации ходоувеличителей.
Спасибо тем кто давал телефоны где оные можно приобрести. Теперь эти железки есть и у меня.
Для того что бы поменять валы и шестерни что нужно выполнить? Спрашиваю так как не хочется наступать на грабли самостоятельно.
За ранее спасибо.

Господа, извините, может и не по адресу, но хочу спросить следующее.
Имею мотоблок МТЗ-12, плуг тоже к нему МТЗевский. Скажите, как правильно выбрать глубину плуга, чтоб картоху не резало. Садили под лошать, а убирать будем МБ. Есть какие нюансы? Может стоит выкапыватель поискать и купить? Мерси заранее за любую помощь.

SWAT_VV написал :
Имею мотоблок МТЗ-12, плуг тоже к нему МТЗевский. Скажите, как правильно выбрать глубину плуга, чтоб картоху не резало. Садили под лошать, а убирать будем МБ. Есть какие нюансы? Может стоит выкапыватель поискать и купить? Мерси заранее за любую помощь.

Я когда копал плугом то пахал в сплошную. Дальше понятно что выгребалки типа "Аля куриная лапа".
Есть знакомые которые подпаживают только рядок. Что бы было лучше не наблюдал.
Но не об этом. Ваш вариант так понял - подрыть только радок.
У вашем случае нужно будет переставлять левое колесо МТЗ так что бы плуг шел по левому краю террикона образованного при окучивании. Правое колесо при этом будет катится уже по выкопанному по этому его трогать не имеет смысла. Где то так.
Я когда садил под плуг с междурядием до 450мм то при вспашке сдвигал правое колесо.

SWAT_VV, Всегда копаю плугом. Копаю с колеей на которой сажал и окучивал. Мб ставлю над бороздой в середине поля. Плуг выставляю на свободной сцепке, так, чтобы носок лемеха был левее кустов картошки. Глубину ставлю так, чтоб лемех проходил под картошкой.
И так, носок лемеха левее и ниже куста.Даже на одной борозде глубину приходится частенько подправлять. Но при такой регулировке плуга Мб имеет тенденцию ухода в право (не хватает регулировки ширины захвата плуга) для компенсации приходится довольно сильно давить на рога МБ вправо.
После прохода первой борозды, жду когда копальщики-разгребальщики ее выберут, и становлюсь так, чтоб плуг следующую борозду валил на выкопанное. Далее по кругу... Но не подряд как при вспашке, а только борозды с картошкой.
После посадки лошадкой вижу несколько проблем. Это неравномерность ширины междурядий и глубины посадки. Без резаной не обойдется ИМХО.
Выкапывателем легче работать оператору и мотоблоку, но моим копальщикам не нравится что перегребать руками нужно большую площадь. И из под плуга картошку выбирать легче, так как она находится с одной стороны, и землю копальщикам легче сбрасывать вниз на дно борозды...

NAP написал :
Есть пара вопросов по имплантации ходоувеличителей.
Спасибо тем кто давал телефоны где оные можно приобрести. Теперь эти железки есть и у меня.
Для того что бы поменять валы и шестерни что нужно выполнить? Спрашиваю так как не хочется наступать на грабли самостоятельно.
За ранее спасибо.

В принципе проблем возникнуть не должно. Запастись надо только герметиком для уплотнения и ОБЯЗАТЕЛЬНО съемником подшипников. Далее сливается масло, вывешивается и снимается колесо, отвинчивается восемь болтов бортовой (верхние два - длиннее остальных) и аккуратно (двумя отвертками) снимается крышка бортовой со ступицей и первичным валом. Вал с подшипниками легко вынимается из крышки, снимаются подшипники со старого вала и насаживаются на новый. Удаляются остатки старой прокладки с крышки и чулка. Далее со ступицы спрессовывается подшипник, снимается стопорное кольцо и шестерня. При установке новой шестерни желательно одновременно устанавливать вал с подшипником в крышку, так как места мало будет потом для установки. После установки шестерни поставить стопорное кольцо и напрессовать подшипник. Осталось, обезжирив, "нарисовать" герметиком прокладку и установить крышку с валом на чулок. Для попадания шлицев вала достаточно легко проворачивать ступицу влево-вправо. Равномерно затягиваются восемь болтов и... тоже самое с другой стороны :-)
Как я уже говорил шлицы демонтированных валов подходят в ВОМ.

P.S. Во время этой процедуры желательно (если текли конечно) поменять сальники ступиц.

JekJek, Спасибо за подробный мануал.
Масло сливать со всей брюшины так понимаю не нужно? МБ наклонить на одну сторону и слить масло только с бортовой поднятой стороны?

edmond написал :
Выкапывателем легче работать оператору и мотоблоку, но моим копальщикам не нравится что перегребать руками нужно большую площадь. И из под плуга картошку выбирать легче, так как она находится с одной стороны, и землю копальщикам легче сбрасывать вниз на дно борозды...

Раньше у нас все выбирали картошку плугом, сейчас же перешли на выкапыватели.
Технология проста - прошел выкапывателем, пособирали картошку, а потом прошел тяжелой бороной, снова прошли пособирали картошку но ее уже остается немного.
Рядки нужно проходить через один, пока до края огорода дошел, первые рядки уже пособирали, а потом весь огород прошел бороной.
Так легче и быстрее выбирать, да и землю не надо руками гребсти.