Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

NAP написал : Что бы без треска включилась скорость у меня лично не получается. Да и у родственника так же.

Если сцепление не возможно отрегулировать и оно ведет, конечно будет трещать. Старая проблема МТЗ.

umnyi написал : Если сцепление не возможно отрегулировать и оно ведет, конечно будет трещать. Старая проблема МТЗ.

Тут ситуация как в песне Как я не кричала не звала милицию А меня поставили в 5 позицию .... И в чем там собака зарыта вычислить может и можно но вылечить не возможно. Имхо.

NAP написал : И в чем там собака зарыта вычислить может и можно но вылечить не возможно. Имхо.

Придеться привыкать к позиции ;)

umnyi написал : Если сцепление не возможно отрегулировать и оно ведет, конечно будет трещать. Старая проблема МТЗ.

Я,когда придет время снять двигатель,попробую вкрутить пружины(на сцеплении) на один оборот.Мне кажется должно помочь.TO NAP это и есть статика,как у вас в гараже.Pavel003.

Pavel003 написал : Я,когда придет время снять двигатель,попробую вкрутить пружины(на сцеплении) на один оборот.Мне кажется должно помочь.

Я уже писал выше когда разбирал что отрегулировать конструктивно не возможно. Шаг резьбы пружины, завернутый виток, резьба в полумуфте, какчество закалки пружины -все должно быть выполнено в идеале. Но этого нет априори. Отсюда имеем то что имеем.

Pavel003 написал : O NAP это и есть статика,как у вас в гараже

Да это я понимаю.

NAP написал : Но этого нет априори. Отсюда имеем то что

Априори это хорошо,но если пробовал это другое дело.Варить шатун,я любому бы покрутил бы пальцем у виска.А в соседней ветке Технарь это сделал.Вот вам и априори.Попробовать надо.На ИЖ П3 такое же сцепление работает.А может надо двойной жим,и перегазовку.Pavel003.

jonia написал : то не должно быть проблем.

Здравствуйте. Поскольку Кипор 178е не устанавливается серийно , пришлось чуть укоротить коленвал двигателя и корпус сцепления.Это были все доработки (одна покладка маленькая не подошла), а так переходной комплект подошел без проблем. В двигатель ввернул шпильки (на резьбовом фиксирующем герметике)т.к. картер алюминиевый, болты не обеспечат надежного крепления при консольном расположении двигателя. Двигатель отлично работает, по габаритам уже чем СК-6, что хорошо при узкой колее, большой запас мощности при работе с фрезой. Окучивает с двойным окучником - на холостых оборотах. Крутящий момент не сравнить с СК-6., хотя мощность по т.т.х. одинаковая. Заводится с полоборота", чуть вибрация побольше и звук дизеля. Разница в лучшую сторону, хоть песни пой от положительных эмоций.

Априори - само собой разумеется.

Проще говоря априори это - истина. А истина, как известно, не подлежит никаким сомнениям и существует независимо от нашего личного мировоззрения, и не имеет никакого отношения к понятию "правда", которая может быть у всех своя и очень часто ошибочная. Чтобы было понятней современной молодёжи, в том числе и виртуальной, "Априори" это - внатуре. Столица России - Москва, внатуре.

Априори (нареч. лат.) гадательно, по заключению вперед, по наведению, наведением, умозрительно, передним умом; противопол. апостеори, доказательно, по делу, опытом, заключением назад, задним умом.

Слово «априори» заимствовано из латинского языка, где существует словосочетание «a priori». Арпиори – это знание, которое независимо от нашего опыта; то, что известно заранее.

Бел-09Н Именно как истинное отсутствие качества исполнения перечисленных деталей в узле муфты я и имел ввиду. Это видно и не требует доказательства. Имхо. Вы сами раньше писали что часто приходится регулировать сцепление. Но при разборке я не сказал бы что ведомые и ведущие диски срабатываются. Визуально выработки не было. Вот и получается что причина в исполнении задуманного. Есть наверное такие моменты когда все детали становятся в + и может случится так что сцепление выключится хорошо. Но это вероятность. А вот когда косяки попадают друг на друга в цепочке зазоров то увы. Маем тэ що маем ("имеем то что имеем" - первый президент Украины).

NAP написал : вот когда косяки попадают друг на друга в цепочке зазоров то увы. Маем тэ що маем ("имеем то что имеем" - первый президент Украины).

Но здесь вина поставщиков. Горбатые диски, пружинящие тросы, недоделанная ручка выжима у которой нет стальной втулки на оси. После переборки все работало на ура (даже видео выкладывал) Пружины вкрутил на пол оборота, возросло усилие выжима, долго регулировал перекос диска. Прошло пол сезона, Очень сильно стала пружинить рубашка троса, плюс выработалось отверстие на ручке, куда вставляется болтик-ось. Опять в результате ведет. Так еще и буксует пока после отпускания ручки, пока рукой не отведешь ее еще дальше, чтоб разбитое отверстие уперлось в ось. Мужики, кто то ставил всего четыре диска "Атлант". Как оно в деле? Сейчас после приработки, под нагрузкой не буксует? С другой стороны на мотоциклах "минск", "ВОСХОД", это же сцепление, с такими же в принципе регулировками работало боле- менене нормально.

edmond написал : С другой стороны на мотоциклах "минск", "ВОСХОД", это же сцепление, с такими же в принципе регулировками работало боле- менене нормально.

Там другой принцип включения передач.Само то сцепление работает бросил поехали,выжал стоим.Почему писал про пружины,задницей чувствую,разведи диски чуть дальше друг от друга должно меньше быть скрежета.Еще как вариант добавить масла.Pavel003.