Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

ValNik написал : На второй фотке там рулетка, высота от дна борозды до поперечины сцепки 40 см.

ValNik, обратил внимание, что у меня вся навеска на родной сцепке заглубляется под своим весом без дополнительных грузов на сцепке, а у Вас везде дополнительный груз?

ValNik написал : ValNik

Спасибо. Думал по ценам спросить, а Вы уже все описали. Нивовская резина от родной только на 10мм шире, диск имеет выступ за плоскость обода 12мм от оси колеса это уже 84мм.

дачный написал : К дискам вварил переходную пластину со смещением относительно центра колеса. От края обода где то 3 см

В какую сторону смещали? Сено вожу на лошадной телеге родственника переделенной под крепление к МБ. Проблема, нет тормоза.

Для Нивовских дисков (вернее будет колес) идеальный вариант, мое имхо, срезать диск, внутрь обода (на место где приварен диск к ободу) вварить переходный фланец наружным диаметром 350мм внутренним 245 толщиной 25мм с 4 отв М10 для крепления переходного диска МБ по диаметру 265мм (подойдет и штатный фланец для трубопроводов на Ду=225). При этом сохраняются все настройки ширины колеи и что не маловажно получаем прибавку к весу по 10кг на колесо.

дачный написал : но на холодном мотоблоке немного ведет сцепление из-за густого масла.

А если на сцепление направить выхлопную трубу для нагрева масла в сцеплении? Как такой вариант. Хотябы на холодное время. Какие мысли по этому поводу?

KIN 74 написал : ValNik, обратил внимание, что у меня вся навеска на родной сцепке заглубляется под своим весом без дополнительных грузов на сцепке, а у Вас везде дополнительный груз?

Плуг, окучник ушастый, культиваторные лапы при выставлении правильного угла атаки заглубляются сами. На фото при работе с культиваторными лапами междурядья оказались местами очень твердыми - весь рыхлый верхний слой сгреб на окучку дисками. Пригрузил чуть сцепку, хотя не обязательно, по мягкому заглубляется нормально.
Отдельный вопрос по работе с дисками - они сами не заглубляются, но своим весом в стоячем положении уравновешивают морду. Окучивается дисками нормально, если задок вдавливать. Кусок рельсы см 30-40 - самое то. При окучке диски назад не отклонял (каспер не вводил). Лучше показалось при вертикальных стойках - резало борозду см 10 вглубь и по мягкому и по твердому.

В этом году сделал к мотоблоку МТЗ и установил кольоса от Уаза высота 75 см но разочаровался сил и времени потрачено много а результат 0,1 в скорости конечно прибавка есть но незначительная у меня огород за 5 км находится со штатными кольосами я заезжал за 30 минут а с Уазовскими 23 минуты зато нагрузка на коробку и на двигатель увеличивается в разы да и при работе тяжеловато так что смотрите стоит ли овчинка выделки.

для NAP Переходная пластина на нивовских дисках вварена как раз на место срезанного обода, ближе к внешней стороне. А насчет подогрева сцепления- мысль очень интересная, хотя я в холодное время мото не пользуюсь, а в остальное- довольно быстро прогревается на ходу при работающей коробке

дачный написал : но на холодном мотоблоке немного ведет сцепление из-за густого масла

Проверьте свободный ход, если его нет отпустите не много регулировочный винт на выжымном рычагу. Если это не поможет добавьте еще один диск сцепления, по моему подходит от минского мотоцикла.

CAI написал : В этом году сделал к мотоблоку МТЗ и установил кольоса от Уаза высота 75 см но разочаровался сил и времени потрачено много а результат 0,1

Спасибо за откровение. Армейская пословица, не спеши выполнять команду, последует отставить. не умирает. И по расчету скорость то добавляется не значительно. До МС на 12" далеко не доходит. Короче нужно искать покупателя и втюрить это партизанское (таким методом добытое у Итальяшек) дерьмо и купить родного МС. Еще раз спасибо. Отставляю наверное колеса куда по дальше. Хотя самое противное пол пути пройдено.
Ну конструктора паразиты. 30 лет паразитируют. Хоть Батьке пиши. Может он подвесные клапана прижмет. Прошу прощения, но нет сил так сказать.

KIN 74 написал : Проверьте свободный ход, если его нет отпустите не много регулировочный винт на выжымном рычагу. Если это не поможет добавьте еще один диск сцепления, по моему подходит от минского мотоцикла.

Если ведет то это не разжимается полностью. Тоесть на жолодном при выжатом сцеплении если включил со скрежетом скорость МБ сразу едет не реагируя на сцепление. Если все Ваши рекомендацмм выполнить то сцепление не выжмишь вообще. Свободный ход могут сделать только те кто выбросил родные (конструкторские недоделы) рычаги на мотоциклетные старые. С родными эти рекомендации не работают. ИМХО. Кто может вспомнить случай не включения сцепления у Минска с котрого взято оное на МБ. И какие мы в то время были знатоки. Самое противное что одна нация выпускает технику. Да простят меня братья славяне Белорусы.

NAP написал : Если все Ваши рекомендацмм выполнить то сцепление не выжмишь вообще. Свободный ход могут сделать только те кто выбросил родные (конструкторские недоделы) рычаги на мотоциклетные старые. С родными эти рекомендации не работают. ИМХО.

В таком случае нужно устранить первоначальнул причину а потом приступать к регулировкам. Вам бы подошла ручка сцепления от МС, у нее "глубокий" выжим.

KIN 74 написал : В таком случае нужно устранить первоначальнул причину а потом приступать к регулировкам. Вам бы подошла ручка сцепления от МС, у нее "глубокий" выжим.

Я так подозреваю. что шток привода сцепления (полная длина со всеми составными) имеет меньшую длину. Подобное было на МС (только длина была больше), результат сцепление сгорело. Владелец на наждаке укоротил немного приво, завод выслал гарантийное сцепление, проблема решилась. Но этож одна страна, одна гарантия, цивильный диллер и прочее. У МТЗ все до наоборот. На заводе запись в очередь и по....у что там дальше. Участники форума наверное уже все поменяли рычаги. Самое противное что резиновую ручку снять невозможно, на клей посажена. Во блин. При эксплуатации МТЗ часто вспоминается афоризм: "Если-б я имел коня это был-бы номер если-б конь меня имел я давно-бы помер". ИЖовский рычаг как на фотке выше с рагулировкой на ричаге и то нужно подгибать. Хода вродебы много, а толку ??????. Да сам конструктор говорил что часто ругулирует сцепление.

NAP написал : Да сам конструктор говорил что часто ругулирует сцепление.

а куда-же он пропал???

edmond написал : а куда-же он пропал???

А чем крыть недоработки?