Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

SER2009 написал : Культивация http://www.youtube.com/watch?v=3rWrGk12KcM

Классно придумали ножку на дышле прицепа . Видно , что мотоблок у Вас роботяга и кормилец .

Марош написал : Так вот, может кто из участников этого форума систематизировал бы эту ветку и составил своеобразный каталог?

Когда был модератором , то наполнял первый пост своей ветки , сейчас просто пишу нужный текст Админу , что бы дополнил первый пост ссылкой на видео или нужный пост . Внизу каждой страницы есть кнопка "обратная связь" ( сообщения читает Админ ). Марош , напишите Админу , что хотите быть модератором , Вам и карты в руки .

Марош написал : меня не удовлетворяет расположение ручек управления при транспортной езде.

Когда то NAP возмущался , что эти ручки сделаны для инвалидов на этом фото http://www.mastercity.ru/album.php?albumid=1127&attachmentid=269540 и я при случае посоветовал представителю завода Бел09Н выгнуть ручки вниз , как на Моторсиче , но тут встрял NAP и сказал , что и так всё хорошо :cool: . Вот и не поймёшь ... то хорошо , то нет .

vagin написал : Когда то NAP возмущался , что эти ручки сделаны для инвалидов на этом фото http://www.mastercity.ru/album.php?a...hmentid=269540 и я при случае посоветовал представителю завода Бел09Н выгнуть ручки вниз , как на Моторсиче , но тут встрял NAP и сказал , что и так всё хорошо . Вот и не поймёшь ... то хорошо , то нет .

Шаринг по сообщения быстро делать не могу по этому по памяти. То что возмущался по поводу рогов не отрицаю и сейчас так думаю. Просто то что у МС не все так радужно также написал после того как провел МС по огородам через межи около 500м. МТЗ самого вести куда легче. В работе с навесным когда рога опущены до уровня таза довольно таки не плохо А вот в транспорте рога просто жопа. Их нужно подымать на угол порядка 70* и они торчат точно как рога оленя. В идеале как по мне то Рога должны регулироваться как в районе переключателя передач (при чем там должен быть узел удлинения) так и в конце рогов что бы была возможность повернуть ручки не зависимо от того как опрокинуты сами рога. Возможно так же устройство перемычки но таким образом что бы можно было один рог поднять - опустить выше/ниже относительно другого. Да это уже будет сложная конструкция но ..... Так что я был против простого загиба вниз рогов.

NAP написал : у МС не все так радужно также написал после того как провел МС по огородам через межи около 500м. МТЗ самого вести куда легче.

Так кто ж ходит в голым мотоблоком по 500 метров ? Да и МС тяжелее МТЗ :confused:

NAP написал : я был против простого загиба вниз рогов.

А я думаю народ меня поддержит :)

Pavel003 написал : Просто диаметр поршня ДМ 1 76 мм, а у УД 15 72 мм. Это уже инфа к размышлению.

Согласен, но столь категорично утверждать бы не стал "мощность двигателя зависит от диаметра и величины хода поршня, среднего индикаторного давления газов, числа оборотов коленчатого вала двигателя в единицу времени."

Pavel003 написал : вполне съедобная копия B&S

Увы, ни я не имел счастья таким удачным экземпляром владеть, ни окружающие (речь большей частью про новые моторы).

Serje написал : Но конструктивно совсем разные.

Конечно, но цитата была приведена исключительно для понятия того, что скрывается за аббревиатурой "УД".

Diman1 написал : Что-бы еффективно работала фреза нужно загрубить сцепление.Вот это аппарат!

При чем тут загрубить, оно должно быть полностью включено, то есть нет усилий которые размыкают диски сцепления. Это не загрубление, а штатная работа.

majkl написал : Приставка к мотоблоку для преобразования в 3-х колесный минитрактор(продают).

Как с вами связаться?Интересует третье колесо,есть вопросы.

Alexcris написал : Увы, ни я не имел счастья таким удачным экземпляром владеть, ни окружающие (речь большей частью про новые моторы).

У меня впечатление, что этот ДВС (ДМ 1)делали разные заводы. Ну и качество может быть разным. 

Особенно у нас. Меня это не удивляет.

Alexcris написал : Согласен, но столь категорично утверждать бы не стал "мощность двигателя зависит от диаметра и величины хода поршня, среднего индикаторного давления газов, числа оборотов коленчатого вала двигателя в единицу времени."

 Это дело личное, но то, что ДМ 1 мощнее УД 15 это просто медицинский факт. Про то что написано в посте я вообще никогда не слышал, и не обязательно это знать. Тупо советского времени паспорт еще не врал, и там ДМ 1 мощнее УД 15.

Alexcris написал : "мощность двигателя зависит от диаметра и величины хода поршня, среднего индикаторного давления газов, числа оборотов коленчатого вала двигателя в единицу времени."

хорошо, что никто не оспаривает научное определение ... ;) , потому как так оно и есть.

SER2009 написал : Покажите свой культиватор Не верю о свободном плаванье (Может быть с переднем противовесом, но тогда надо прижимать рога)

Возвращаясь к напечатанному.

Приварил пятки на стреки, распахиваю междурядья, перекур с дремотой у меня. Устал потому что, хотя сделал мизер. Результат Нева идет без опорного колеса, видео сделано, если там все получилось позже выложу. Передача первая, вторая была бы лучше, но на электро не могу уменьшить обороты, а надо. Но и на первой тоже неплохо. Главное Нева не стремиться к Оливковому поясу Земли, то есть не зарывается.

Ребята вопрос опять по фрезе.При включённом ВОМ опускаю фрезу на землю (в воздухе ножи фрезы крутяться) и ножи чуть зарываються и встают там же нет диференц. мотоблок по идее должен дернуться и заглохнуть а он стоит на месте и работает как на холостых.Поднимаю ножи начинают крутиться.

Diman1, Вы ВОМ точно до конца "до упора" включаете? При его включении иногда то же надо чуть сцеплением поиграть, там прямозубая передача и она не обязана входить в 100 % в зацепление сходу. И при этом ни каких звуков "не хороших" нет?

SER2009 написал : Покажите свой культиватор Не верю о свободном плаванье (Может быть с переднем противовесом, но тогда надо прижимать рога)

Вот видео Невы без опорного колеса. http://www.youtube.com/watch?v=BxKs5zbTk88

Diman1 написал : Ребята вопрос опять по фрезе.При включённом ВОМ опускаю фрезу на землю (в воздухе ножи фрезы крутяться) и ножи чуть зарываються и встают там же нет диференц. мотоблок по идее должен дернуться и заглохнуть а он стоит на месте и работает как на холостых.Поднимаю ножи начинают крутиться.

Вы как то описываете ситуацию типа "я не все скажу пусть кумекают". Не стесняйтесь лишний раз Клаву придавить...... ВОМ можно отключить как бы 2 способами Непосредственно выведя шестеренки с зацепления рычагом и Выжав сцепление Если вы пригружаете ножи и останавливается фреза значит по логике должно буксовать сцепление. Может быть вариант конечно что срезало где либо шпонку и за счет посадки на холостую крутит а как в нагрузке так проскальзывает.

Сначала все таки проверьте качество включения сцеплени. На якорь зацепите МТЗ и попробуйте ехать. Если все впорядке проверяйте шпонки. Фиксация проволочками может о себе сказать.....

umnyi написал : Diman1, Вы ВОМ точно до конца "до упора" включаете? При его включении иногда то же надо чуть сцеплением поиграть, там прямозубая передача и она не обязана входить в 100 % в зацепление сходу. И при этом ни каких звуков "не хороших" нет?

Включаю рычаг ВОМ до упора.Но как проверить включился полностью или нет.