Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

umnyi написал : А в серию то оно пойдет?

Должно пойти. При оформлении техзадания учел часть предложений форумчан. Ещё где-то здесь, правда на этапе сборки, находится и Беларус-012Д, который изготавливается на базе коробки мини-трактора (типа как у меня...).

Бел-09Н написал : Должно пойти. При оформлении техзадания учел часть предложений форумчан. Ещё где-то здесь, правда на этапе сборки, находится и Беларус-012Д, который изготавливается на базе коробки мини-трактора (типа как у меня...).

А ценник не сильно поднимут интересно..

umnyi написал : А ценник не сильно поднимут интересно..

Ценник просчитать пока не имеем возможности ввиду отсутствия части исходных данных с МТЗ.

Бел-09Н написал : Проработка мотоблока с дизелем, увеличенным клиренсом и колесами.

аппарат!очень достойно.когда примерно появится в продаже?

Итак, сегодня получилось с третьей попытки заснять видео.

Правое колесо установлено на колею 700 мм, левое на 600. Субтитры сделать не получилось, читайте описание. Этап 1 - окончательное выравнивание гребня перед распашкой развальной борозды. Левое колесо должно идти по самому краю гребня. Его уменьшаем до тех пор, пока оба колеса не станут в подошвы борозд. Этап 2 - уменьшаю глубину вспашки на 5-6 оборотов винта регулировки. При вспашке ЛЕВОЕ колесо прижимаю к гребню. На правое не обращаем внимание. Этап 3 - не трогая регулировки глубины, пашем в обратном направлении, держа оставшийся гребень чуть правее продольной оси мотоблока. Этап 4 - результат.

P.S. Если изначально, перед этапом 1, сделать борозды параллельными, то результат будет отличным на любой длине обработки. Если получается клин, то выбираем более прямую борозду за "базу" и с другой стороны срезаем клин (при этом будут холостые прогоны) до того момента, пока левое колесо не будет проходить как в этапе 1.

Бел-09Н написал : Проработка мотоблока с дизелем, увеличенным клиренсом и колесами.

Хотелось бы услышать по отдельности про каждую опцию? Если она конечно присутствует по отношению к базовой модели МТЗ-05. Другими словами это будет новый гаджет или эти носинки можно будет применить при модернизации "мтарых" МТЗ? Судя по фото колеса ставите самым "примитивным" способом то есть установкой нового фланца на бортовую. А что в бортовой еще поменялось? Шестеренки и полуоси с увеличением скорости ставите? Имхо Колеса все таки должны иметь переходный диск для смены ширины колеи. А соответственно "тупо" ставить на 5 шпилек диск пусть даже на 16" ну мягко говоря бред. Можете так и передать конструктору. А машинке вместо 14" колес при тюнинге ставят колеса на 16" и более (если входят в арку и есть в посадке на ступицу) и все выдерживает.

vikdocent написал : Правое колесо установлено на колею 700 мм, левое на 600.

Это при старте вспашки или уже при разделке узкой полоски? Остальные вопросы по ходу. Но в целом сделано все довольно уверенно. Вот для таких моментов регулировка а вернее сказать сдвижка плуга в сторону просто необходима. Тогда и колею менять не пришлось бы. Когда пахал на лошади то перестановкой на гребенках ширины захвата и глубины все решалось как 2 пальца об асфальт не зависимо от того как лошадь ходила по отношению к обрезу борозды. Я пришел к выводу что имея рыхлитель заморачиваться с разделкой полоски не стоит. Проще перецепить орудие и разрыхлить вместе с тем уменьшив глубину рва. Но вот если проводить посадку картофеля под плуг то процедура разделки полоски становится испытанием и навык должен быть еще тем.

NAP написал : Это при старте вспашки или уже при разделке узкой полоски?

Это уже при окончании вспашки на зиму, в развал.

NAP написал : Вот для таких моментов регулировка а вернее сказать сдвижка плуга в сторону просто необходима. Тогда и колею менять не пришлось бы.

Есть такой нюанс в связи с тем, что универсальная сцепка старого образца идет по продольной оси мотоблока. В новых ее модификациях уже конструктивно заложен сдвиг плуга влево от продольной оси сантиметров на 5-7. Есть такая сцепка с плугом для выкапывания картошки. Это у которго обрезан отвал и приварены прутья. Так вот, отец в начале эксплуатации пробовал пахать по инструкции, т.е. на колее 600 мм. Не пошло, пашем вышеназванным способом. Да и земля не сильно тяжелая.

NAP написал : если проводить посадку картофеля под плуг то процедура разделки полоски становится испытанием и навык должен быть еще тем

под плуг и садили все время, хотя в этом году испытания картофелесажалки самодельной прошли неудачно, попробуем сделать к сезону 2013 г.
Да, первые разы разделки развальной борозды давались потом и нервами, на почти холостых оборотах и 2-й передаче. Зато сейчас, лет после 10-ти тренировок на 3-й и в полный ход. Любые длины борозд. Главное, предварително выровнять гребень!

vikdocent написал : Так вот, отец в начале эксплуатации пробовал пахать по инструкции, т.е. на колее 600 мм. Не пошло, пашем вышеназванным способом. Да и земля не сильно тяжелая.

vikdocent написал : Это уже при окончании вспашки на зиму, в развал.

Я запутался. Какая ширина колеи или вернее как выставляете колеса при посадке картофеля под плуг?

NAP написал : А что в бортовой еще поменялось?

"Бортовая" поменялась существенно. Устанавливается дополнительный литой корпус и дополнительные шестерни. Клиренс увеличен не только за счет замены колес, но и за счет установки нового корпуса. Тонкостей пока не знаю.

Бел-09Н написал : "Бортовая" поменялась существенно. Устанавливается дополнительный литой корпус и дополнительные шестерни.

Как то все в заблуждение уходим. Если дополнительный то как бы уже на существующий базовый колхозится пусть даже под эгидой КБ доп оборудование. Здесь у меня кроме вопросов нет даже пожеланий. Честно скажу что того клиренса что есть у базовой комплектации а именно 13" тапки у изящной по брюшине МТЗ вполне достаточно для частного пользователя. А если просто поставить 16" тапки то проблем с клиренсом вообще нет. Но вот переделывать бортовые ради увеличения клиренса без увеличения ходовых качеств а тем более что бы посадить на ее уже существующий тракторный диск, универсальность сомнительная.