Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12055
#1486454

edmond написал :
Еще вопрос-насколько актуальны тормоза на адапторе при работе на огороде? Может ступицы приберечь для прицепа? Есть ступицы от "инвалидки" с колесами но без тормозов...

Очень актуально! Мотоблоки тяжелые и после обкатки не плохо на уклонах катятся сами. По мне так и стояночный обязателен.
У инвалидок задние колеса имеют дополнительный тросовый привод от ручника, или у вас передние?

И скажите зачем вам адаптер? Для каких операций... не будет ли он бесполезен вообще...
Реально на ненагруженном мотоблоке можно разве что боронить, да окучить картошку с адаптером.

edmond написал :
Еще вопрос-насколько актуальны тормоза на адапторе при работе на огороде?

На гагаринском тормоза совмещены с механизмом управления задней навески. В других случаях тормозами не пользовался, хотя местность конечно у нас равнинная.

umnyi написал :
И скажите зачем вам адаптер? Для каких операций... не будет ли он бесполезен вообще...

Только бороную и окучиваю картошку. С плугом не очень... вообще...

Бел-09Н написал :
Только бороную и окучиваю картошку. С плугом не очень... вообще...

Для таких целей конечно лучше делать автономный. колеса можно даже нужно что то по типу грунтозацепов, широкие, прутковые, металлические. Давление на почву меньше, прутки будут давить комки при бороновании.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12055

Бел-09Н написал :
На гагаринском тормоза совмещены с механизмом управления задней навески

А каким образом? Да две педали - справа тормоза, слева блокировка рычага подъема. А как они совмещены.....

NAP написал :
Для таких целей конечно лучше делать автономный. колеса можно даже нужно что то по типу грунтозацепов, широкие, прутковые, металлические. Давление на почву меньше, прутки будут давить комки при бороновании.

Зачем..... если и на резине тянет не плохо. А тут смена ГЗ это болты - муторно,
хотя конечно тянет лучше!

2AlexcrisТам все зависит от используемого троса. Влад отрезал с него нижнюю головку,просверлил болт М8 сверлом вдоль (от головки до кончика), пропустил трос через отверстие в болте,(как на заводском рег, болте)-только он не стал делать разрез вдоль болта как на заводском.НА болт накрутил 2 гайки. На конец троса одел какой-то наконечник с резьбовым зажимом (чтобы не паять -бывают такие).В упорной пластине разделал отверстие (в которое вкручен заводской регулировочный болт) до Ф 8мм. Вставил в него свой болт на тросе и закрепил накручеными контрогайками.

umnyi написал :
У инвалидок задние колеса имеют дополнительный тросовый привод от ручника,

К сожалению только ступицы с подшипниками ну да ладно до прицепа пока далеко со временем может еще чего надыбаю.
АНЕКДОТ (да простит меня админ вовеки веков) Дело было на первой Неве (чтоб включить передачу нужно было обойти мотоблок Представте картину маслом. Еду с телегой под горку (без тормозов) Под горой мост но от от него остались две слеги, правда очень толстые. Дорога разбита вдребезги лесовозами. На слегах чирикает влюбленная парочка. Вылетает передача и я со всей дури лечу на этот мост. Парочка ничего не замечала пока не услышала мои вопли.Дальше как сидели так и прыгнули с моста.Я вцепившись зубами в рога (чтоб не вылететь с телеги ) проскакиваю мост по слеге при этом телега не уместившись на бревне едет по нему на оси болтая колесами в воздухе Парочка когда выбралась из болотистой речки (вы бы видели в каком виде) только и спросили "что это было". Вам смешно, а мне с того берега 20км до дома было тарахтеть.

Регистрация: 24.03.2009 Кемерово Сообщений: 125

edmond написал :
Вам смешно, а мне с того берега 20км до дома было тарахтеть

Нечего себе ,я даже не могу представить себе ,поездка на мотоблоке за 20 км ,хотя раньше я "гонял" на ДТ-75 на такие растояния ,но там это было работа.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12055

edmond написал :
только и спросили "что это было". Вам смешно, а мне с того берега 20км до дома было тарахтеть.

Тормоза как оказывается везде нужны.
Сделайте тормоза прямо об резину тогда, вроде в теме про 105ю зирку был пример.

umnyi написал :
Сделайте тормоза прямо об резину т

Резины жалко..С тех пор прицепом практически не пользуюсь. Потому то и берусь за изготовление нового.С адаптором планирую ездить только по огороду поэтомуто и думал что можно обойтись без тормозов но вы меня убедили даже здесь они нужны.Спасибо.

edmond написал :
Резины жалко..

Вы посмотрите где говорят. Вариант стоящий.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12055

edmond написал :
Резины жалко..

А чего с ней будет по сути на адаптере, веса нет, скорости не большие. А если тормозные "Башмаки" обрезиненные сделать то вообще красота.

А потом время работы минимальное, че там...... со спуска на передаче едем, благо ремней нет. А тормозим при разворотах больше чтоб культуру не раздавить Ну и как стояночный.

Я так и не понял, что вы будете делать на адаптере?

umnyi написал :
Я так и не понял, что вы будете делать на адаптере?

Как и все борзды нарезать,боронить, окучивать.Думаю не сделать ли передний по типу модуля? Понимаю плсов много .Но смущает что в этом случае придется переворачивать рога ... настраивать тяги передач... А я ну очень ленивый А задний накинул и вперед..
Про меня один сосед сказал "чего только не придумает-лишь бы не работать". А с другой стороны по Ленину-"лень главный двигатель прогресса".

edmond написал :
.Думаю не сделать ли передний по типу модуля?

Нужно думать о системе переключения передач через тросики.

NAP написал :
Нужно думать о системе переключения передач через тросики

Сидушку (сидачку )над мотором слева, перевернув рога переключатель окажется справа-спереди подрамник с рулевым.

edmond написал :
Сидушку (сидачку )над мотором слева, перевернув рога переключатель окажется справа-спереди подрамник с рулевым.

Ну это трех колесный девайс почти выполним. Рама с МТ есть.
Но если сделать переключение через тросики то переставлять колонку абсолютно не понадобится. У фаворита или Салюта уже подобный вариант работает в жизни.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12055

edmond написал :
Думаю не сделать ли передний по типу модуля? Понимаю плсов много .Но смущает что в этом случае придется переворачивать рога ... настраивать тяги передач.

Вот это дельная тема. А рулевое от легковушки нет под руками.??

edmond написал :
Сидушку (сидачку )над мотором слева, перевернув рога переключатель окажется справа-спереди подрамник с рулевым.

А на МТЗ вроде тяги до сих пор гайками затянуты у основания рулевого?

У меня вообще родилась идея внедрить механизм переключения передач в корпус седухи, если оная разместится над движком. У АГРО например рычаги шплинтиками фиксируются..... И перешплинтовать тяги от рулевого на тяги заранее отрегулированные на седухе больших проблем не составит. Седенье сразу сделать заодно с передним модулем - прицепил к переднему прицепному и все на месте. Сцепление и дифференциала приводы можно продублировать тросиками и разместить у движка. А ГАЗ ... ну тут как фантазия ляжет.

NAP написал :
Нужно думать о системе переключения передач через тросики.

Аж 5 положений у привода - много для тросового механизма!

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12055

NAP написал :
У фаворита или Салюта уже подобный вариант работает в жизни.

Там три положение! крайнее правое, крайнее левое и середина.

А у нас??? Все ровно с промежуточными фиксаторами тогда надо мудрить...

umnyi написал :
Вот это дельная тема. А рулевое от легковушки нет под руками.??

Думаю от классики нет проблем

umnyi написал :
Там три положение! крайнее правое, крайнее левое и середина.

На реверсе так же. На скорости 4. На блокировке 2. В результате три пары тросиков.