Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

august507 написал : Вот что пока нашёл по модификациям: Мотоблок бензиновый МТЗ Беларус-09Н-Двигатель: GX270 (Honda) Мотоблок бензиновый МТЗ Беларус-08М-Двигатель: Mt270 (Mitsubishi) Мотоблок МТЗ Беларус-08Б с электростартером-Двигатель: Breit&Station
Мотоблок бензиновый МТЗ Беларус-09-Двигатель: GX270 (Weima)
Мотоблок МТЗ Беларус-011, 11 л.с.-Двигатель: GX340 Zong&Weng Мотоблок бензиновый МТЗ Беларус-09Р-Двигатель: Раито или Kipor все остальные характеристики- база то одна- одинаковые кроме мощности движков конечно Выходит что стартер идёт только с блоком двигателя "Breit&Station" Во всех остальных случаях опять "приколхозивать"?:confused:

Начиная с GX200 ничего "приколхоживать" не надо.Просто он устанавливается как опция.

Beligor написал : Начиная с GX200 ничего "приколхоживать" не надо.Просто он устанавливается как опция.

Расшифруйте что такое опция в вашем понимании и с трудозатратами простого юзера если он на эту самую опцию решится?

Beligor написал : Начиная с GX200 ничего "приколхоживать" не надо.Просто он устанавливается как опция.

Да пожалуйста интересно как "оп цию" понимать и как её можно "поиметь" через посредников к примеру с движком Хонда(по бригсу у нас разница в 8тр с стартёром и без по крайней мере так обещали) У видеть как это хозяйство мострячится(опционируется) на разных модификациях с завода не совсем понятно на фотках "продавцов" картинка одинаковая(даже везде фара стоит?) По этому и вопрос задал как модификации обозначаются? - чтоб можно было продавцов ткнуть тем что надо, а не брать что у них привезёно и не слушать что мол с геной только бригс идёт:confused:

august507 написал : Да пожалуйста интересно как "оп цию" понимать и как её можно "поиметь" через посредников к примеру с движком Хонда(по бригсу у нас разница в 8тр с стартёром и без по крайней мере так обещали) У видеть как это хозяйство мострячится(опционируется) на разных модификациях с завода не совсем понятно на фотках "продавцов" картинка одинаковая(даже везде фара стоит?) По этому и вопрос задал как модификации обозначаются? - чтоб можно было продавцов ткнуть тем что надо, а не брать что у них привезёно и не слушать что мол с геной только бригс идёт:confused:

По поводу заказать,купить в Сморгони мотоблок в разной комплектации-вопрос с форума заводского-Здравствуйте! только зарегистрировался у вас. Пытаюсь купить МБ Беларус-09(хонда), в Москве не срослось из-за нежелания помогать в погрузке(со снятием колёс), Хочу заказать модернизированный, 4 пер-ча повышенна до 15 км/ч. с двигателем ???, увеличенные покрышки на родные диски, думаю из Белоруссии будет дешевле, подскажите если такие в продаже, и укажите путь. За ранние благодарен-ответ представителя завода:Пока нет таких. К весне спрос на мотоблоки возрос. Успеть бы серийные сделать под заявки.

Serje написал : -ответ представителя завода:Пока нет таких. К весне спрос на мотоблоки возрос. Успеть бы серийные сделать под заявки.

Вопрос то Я там видел, а ответ видно недавно появился. У нас как всегда всё нежданно, то весна, то урожай, то спрос жить мешает..... в общем понимаю всётаки Делают хоть и не серийные, заниматься видно не охота, не понимаю производственников что мешает две шестерёнки одного диаметра заменить на две другого- напильником что ли их там делают:) или ещё какой хитрый техпроцесс..... Чувствую опять обломом пахнет сейчас в наличии нет ни каких, потом не известно будут ли прям как в былые времена....как не жаль вопросы плавно перетекают в ветку с "китаёзной" техникой:confused:

august507 написал : Да пожалуйста интересно как "оп цию" понимать и как её можно "поиметь" через посредников к примеру с движком Хонда(по бригсу у нас разница в 8тр с стартёром и без по крайней мере так обещали) У видеть как это хозяйство мострячится(опционируется) на разных модификациях с завода не совсем понятно на фотках "продавцов" картинка одинаковая(даже везде фара стоит?) По этому и вопрос задал как модификации обозначаются? - чтоб можно было продавцов ткнуть тем что надо, а не брать что у них привезёно и не слушать что мол с геной только бригс идёт:confused:

У меня комплектация GX390 c ручным стартером,электрическим стартером,ключем запускающим эл.стартер.Это провод.от которого получаем переменное напряжение,а за тем этим приборчиком его выпрямляем и стабилизируем.Он же является зарядным устройством.А вот как выглядят шестерни конечной передачи,правда это родные,не"скоростные".Их отдали после замены на "скоростные"

Сейчас о цене вопроса.Ну раз все пишут в своих национальных "тугриках".=,то напишу в своих: 1.Эл.стартер примерно около 600 тыс.бел.руб ,2.Зарядное уст-во около 300 тыс.бел.руб.,3.Шестерни конечных передач (с учетом работы) около 1600000 бел.руб.Ну как то так.

Спасибо за информацию и за фотки! Если понял правильно стартер установлен на движке и наверняка приходит на завод уже привёрнутым те каких движков завезли теми и пользуются. Интересно такая модификация GX390(или другая) но без стартера имеет место для крепления и маховик с зубьями наверно мало вероятно и самостоятельно в последствии без сложностей не установить? Вот по электрике как то не корректно объяснили ещё тогда несколько вопросов: 1 "стартер" в вашем случае если правильно выразились является и генератором(переменного тока)? 2 стабилизатор -для зарядки АКБ и работы световых приборов? обычно если стартер(типа СГ..-стартер-генератор)постоянного тока то генерация идёт на постоянке выпрямлять не требуется(достаточно стабилизации) хотя возможно бывают и варианты прошлый год к примеру искал снегоуборщик, так там практически все стартёры от 220в переменки, еле нашёл "нормальный" от АКБ не все места у нас в РФ имеют 220в:) страна то большая(хотя и это решаемо, надо было в поле сетевым инстр поработать купил инвертор от автомобиля АКБ12в все работы провели)

Про стартер. Прошел я эти круги ада. Но, конечно, это стоило того! http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=55589&p=2840089&highlight=#post2840089

Beligor написал : Сейчас о цене вопроса.Ну раз все пишут в своих национальных "тугриках".

Чтоб проще было посчитать без курсов конвертации и наценки "продаванов" для ориентировки просьба в тех же еденицах указать базовую модель. у нас к примеру в январе МТЗ Беларус-09Н-Двигатель: GX270 (Honda) -69 500 руб МТЗ Беларус-08Б с электростартером Двиг: Breit&Station -72 000руб разница за стартер 2500руб Сейчас в наличии нет ни чего но по телефону сказали с стартером будет стоить 75 000руб сказали что стартер бывает только на "бригсах" -вот ипытался выяснить правда нет Про повышенную передачу не знают, хотя если "попытать" - обычно начинают припоминать...:)

JekJek написал : Про стартер. Прошел я эти круги ада. Но, конечно, это стоило того! http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=55589&p=2840089&highlight=#post2840089

Блин где времени столько находите чтоб всё найти и собрать:applause: переоборудовать особо нет желания хотелось бы всё с завода как надо приобресть... и в добавок у нас на интернет торговлю гонения до 10кг и до 150 зелёных дальше сплошные трудности отжимают с народа со всех сторон......

august507 написал : Спасибо за информацию и за фотки! Если понял правильно стартер установлен на движке и наверняка приходит на завод уже привёрнутым те каких движков завезли теми и пользуются. Интересно такая модификация GX390(или другая) но без стартера имеет место для крепления и маховик с зубьями наверно мало вероятно и самостоятельно в последствии без сложностей не установить? Вот по электрике как то не корректно объяснили ещё тогда несколько вопросов: 1 "стартер" в вашем случае если правильно выразились является и генератором(переменного тока)? 2 стабилизатор -для зарядки АКБ и работы световых приборов? обычно если стартер(типа СГ..-стартер-генератор)постоянного тока то генерация идёт на постоянке выпрямлять не требуется(достаточно стабилизации)

Напряжение генератора на выходе этогопровода ПЕРЕМЕННОЕ.По этому,его нужно для заряда аккумулятора,выпрямить и стабилизировать,вот так.А по поводу базовой стоимости,это нужно в г.Сморгонь (отдел сбыта).

Beligor написал : Напряжение генератора на выходе этогопровода ПЕРЕМЕННОЕ

А сколько в вольтах на холостых и средних ?

Beligor написал : Сейчас о цене вопроса.Ну раз все пишут в своих национальных "тугриках".=,то напишу в своих: 1.Эл.стартер примерно около 600 тыс.бел.руб ,2.Зарядное уст-во около 300 тыс.бел.руб.,3.Шестерни конечных передач (с учетом работы) около 1600000 бел.руб.Ну как то так.

Прошу прощения но "французский" ответ это конечно ЖЕСТЬ. Если вы сами не воплощали ОПЦИЮ в жизнь то не нужно пудрить митю. Если ставили дайте сцелку где описывали легкость установки опции? МДХП.

august507 написал : Чтоб проще было посчитать без курсов конвертации и наценки "продаванов" для ориентировки просьба в тех же еденицах указать базовую модель. у нас к примеру в январе МТЗ Беларус-09Н-Двигатель: GX270 (Honda) -69 500 руб МТЗ Беларус-08Б с электростартером Двиг: Breit&Station -72 000руб разница за стартер 2500руб Сейчас в наличии нет ни чего но по телефону сказали с стартером будет стоить 75 000руб сказали что стартер бывает только на "бригсах" -вот ипытался выяснить правда нет Про повышенную передачу не знают, хотя если "попытать" - обычно начинают припоминать...:)

Beligor купил МБ МТЗ не на заводе,а в мастерской МОТОБЛОК-МАСТЕР в городе Минске,которая поменяла двигатель и установила скоростные шестерни.На заводе в Сморгони делают мотоблоки с повышенной передачей под заказ для Российской фирмы без заводской гарантии.