Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

kovalvn написал : .Помогите найти звездочку.Виталий.

А как это сделать? За тебя по магазинам походить. Тебе ведь написали, что звездочки от ИЖа подходят, с таким же шагом подойдут и от другой техники. Сначала выбрось половину ножей они там лишние. Их стоит по два, оставь по одному, а потом займись звездочками.

Марош написал : Извините, NAP. Вы здесь случайно ничего не напутали. ,, Если стоит то есть вы способны удержать МБ значит сцепление буксует ведет".

Как не странно ни чего не напутал. Так как если просто будет стоять то и так понятно что сцепление выключено. А вот если вы упершись рогом удерживаете МТЗ и он не едет и не буксует то сцепление буксует/ведет. При нормально включенном сцеплении на присыпанном асфальте МТЗ реально удержать и завести его в букс. Он как по гороху по мусору будет проскальзывать. Понятное дело такие эксперименты нужно делать не в ограниченном пространстве.

Выбросить не проблема , но при этом уменьшится ширина захвата фрези.А поповоду ижевских звездочек я знаю,но дело в том, что они уже тех которые там стоят.

kovalvn написал : Выбросить не проблема , но при этом уменьшится ширина захвата фрези.А поповоду ижевских звездочек я знаю,но дело в том, что они уже тех которые там стоят.

Ты не понял. Там на каждой точке два ножа, образуют 4 луча. по одному ножу выбрось, получится двухлучевые фрезы. Ширина будет та же. Качество обработки грунта будет только лучше. Проверить это, как два пальца....., вернуться назад тоже...... То что звездочки уже, пусть тебя не волнует. В принципе замени обе и поставь ИЖевскую и цепь. Все будет работать и запчасти можешь в запас сразу купить. Этого хватит надолго.

Поподробней про переходник с валом под НШ .Может рисуночек с размерами остался и главное вал тоже точили или насос НШ переделывали и как крепиться нужен ли ещё подшипник для соосности.Извините что столько вопросов.Но к токарям подходил они вообще ничего не понимают.Нужно чуть ли не самому за станок становиться.Страна разваливаеться.Спасибо.

Diman1 Переходник под гидрнасос состоит из трех деталей.Корпус круглый,наружный диаметр как у фрезы или косики к МБ.Внутренний диаметр под два подшипника 104.Переходная плита для насоса приваривается к корпусу.Вал с шлицами наружными(папа)под ВОМ с одной сторороны,с другой шлицы внутренние(мама) под вал насоса НШ.Шлицы на валу для насоса и плита зависят от насоса.Прежде чем делать всю систему,купил шестерню,корпус ВОМа,насос.Потом размеры и на завод конструкторам.

Serje написал : Прежде чем делать всю систему,купил шестерню,корпус ВОМа,насос

Что за запчасти такие - купил шестерню,корпус ВОМа? С насосом как то понятно а вот первые позиции ......

NAP написал : купил шестерню,корпус ВОМа?

Шестерню не знаю какую, а корпус ВОМа это куда плуг или фреза цепляется. Так эта чугунина называется.

Pavel003 написал : Шестерню не знаю какую, а корпус ВОМа это куда плуг или фреза цепляется. Так эта чугунина называется.

Шестерня привода ВОМа.

Как закрепили подшипники,шестерня привода ВОМ для того что -бы на валу выточили шлицы правильные или для чего то другого.Спасибо.

Добрый вечер,если выбросить по одному ножу,то будет пробел между ножами.