Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

KIN 74 написал : Нужно провентилировать, проворачивая стартером коленвал с выкрученной свечей, после чего пробовать завести, первое время двигатель будет дымить. Проверьте воздушный фильтр, после таких случаев фильтр может замаслиться.

Выкрутить свечу и вымокать масло если его попало в цилиндр много. Зимой не завелась сразу машинка так вымакивал бинтом бензин с цилиндров. Помогло.

NAP написал : Зимой не завелась сразу машинка так вымакивал бинтом бензин с цилиндров. Помогло.

Проще выкрутить свечи и, не газуя, несколько раз прокрутить стартером. Тоже помогает....Но правда если это бензин, а не ослиная моча, как у нас сейчас бывает.....

Pavel003 написал : Проще выкрутить свечи и, не газуя, несколько раз прокрутить стартером. Тоже помогает....Но правда если это бензин, а не ослиная моча, как у нас сейчас бывает.....

По феншую нужно было просто тапком в полик и наверное мозги в таком положении отключают впрыск топлива. Но момент был упущен и в цилиндрах просто плескалось топливо. Там наложились сразу несколько пофигистских моментов. Свечи, АКБ, мороз. АКБ по словам бывалых должен был я выбросить еще 3 года назад после того как с АКБ мороз сделал фруктовое мороженное А вот таки нет. Крутит до сих пор однако. Ну и пофигист помоги АКБ и перезаряди ближе к зиме но нет таки. Эксперимент по выживаемости до конца. И думаю что если бы не ослиная моча то все было бы в норме и тогда. Хотя новая АКБ имеется.

NAP написал : АКБ по словам бывалых должен был я выбросить еще 3 года назад после того как с АКБ мороз сделал фруктовое мороженное А вот таки нет.

То такие бывалые, выбрасывать надо если мороз корпус разорвал......а если корпус цел что с ней случится.....пластины сыпятся и сыпятся а батарея работает и работает.....

NAP написал : По феншую нужно было просто тапком в полик и наверное мозги в таком положении отключают впрыск топлива

в этом случае дирочка маленькая (клапапна однако) для паров бензина и путь извилистый....а свечей если нет и дирочка большая и путь для паров прямой.....

Pavel003 написал : в этом случае дирочка маленькая (клапапна однако) для паров бензина и путь извилистый....а свечей если нет и дирочка большая и путь для паров прямой....

Современный умный ДВС он блин запыжован разной фигней на столько что выкрутив свечи и маслать стартером в два счета можно вывести со строя катушку зажигания или еще хуже что то другое заумное типа "прошитое".

NAP написал : Современный умный ДВС он блин запыжован разной фигней на столько что выкрутив свечи и маслать стартером в два счета можно вывести со строя катушку зажигания или еще хуже что то другое заумное типа "прошитое".

Не усложняйте, компрессию меряют по "старинке"...

Директор написал : Не усложняйте, компрессию меряют по "старинке"...

Я не усложняю. Просто что бы провентилировать с выкрученными свечами нужно свечи вставить в наконечники и замкнуть на массу. что бы свеча работала давая искру в воздух. Желательно над свечным колодцем.

NAP написал : Я не усложняю. Просто что бы провентилировать с выкрученными свечами нужно свечи вставить в наконечники и замкнуть на массу. что бы свеча работала давая искру в воздух. Желательно над свечным колодцем.

Может быть, но я с таким не сталкивался, что у офиациалов, что не у них. А на ниссане .., не помню уже какой клапан, прогорал. Компрессию меряли по старинке - свечи выкрутили и в сторонке положили.

Директор написал : Компрессию меряли по старинке - свечи выкрутили и в сторонке положили.

Девятку именно так и продували, на кагатах дело было...почему пишу именно девятку, коммутатор там однако, не то что на ВАЗ 2103....

NAP написал : Современный умный ДВС он блин запыжован разной фигней на столько что выкрутив свечи и маслать стартером в два счета можно вывести со строя катушку зажигания или еще хуже что то другое заумное типа "прошитое".

современные машины делали не дураки....они понимают что провод обрывается поэтому НИЧЕГО со схемой произойти не может....Это не котел сделанный левыми ребятами, ему нужен стабилизатор и еще всякая хрень, у нормально сделанного компа (а на котле именно комп и стоит) питание сделано с умом, и в Еуропе такой мусор не продают, и у них скачет напряжение и света не бывает....это для Гондураса делают, потом продавцы гарантийщики всякий бред несут типа а у вас то стояло? а у вас это сидело?

Serje написал : Вчера на даче посмотрел серийный номер своего МТЗ 1993 года выпуска-23560.Так что Вагину с лучшим в мире как до Луны.Мужики не обращайте на него внимание.Понятно же что его давно переклинило на МоторСиче.

У моего соседа МТЗ, часто перед моими глазами происходят манипуляции с переключениями - Вагин (хоть и не нравится мне этот НИК) прав, хотя может с элементами радикализма. Но это ж не сепаратизм.;)

pelipenko написал : У моего соседа МТЗ, часто перед моими глазами происходят манипуляции с переключениями -

Не ну может просто этот сосед ни разу и не пробовал тягу переключения скоростей подрегулировать. У самого бывает несколько раз реверс переключаю, чтобы не рычал, но во время работы типа подъехал передом на третьей и надо назад, практически не бывает проблем......Ну и кроме переключения скоростей ведь есть же и другие проблемы....Сколько вопросов по МС.....Особенно мне нравятся посты где двигатель перестает греться от смены масла.....явно люди не понимают что и чем они пишут......Там течь, там свищ, крышки боковые пластиковые это при том, что чугуна на МС море... Если главная пара на фрезе у МС очень хорошая, чего не скажешь о тех какими комлектовался МТЗ то она хорошая....Но к МБ какое это имеет отношение....А задранный нос с фрезой, ну это вообще чистая ПоРноГрафия....... ....При всем при этом кто нибудь написал не покупайте МС? я таких постов не встречал, как пишет пан Вагин ты в курсе....это хуже чем ПоРнО....... Кстати, что такое сепаратизм? Можешь мне в личку написать, а то Админ провокаторов не закрывает, а меня глушит, поговорим без Админа....объяснишь мне....может я дурак чего то не понимаю.....

МБ 1984 года выпуска всё родное.Совершенству не нужна модернизация:D:D.Валик и шток переключения передач практически расходник-раз в 4-5 лет меняется.Заднюю передачу выключить проблема-пружинку подрезал,тягу регулировал никак...А в общем хорошо:)

Dont написал : МБ 1984 года выпуска всё родное

затем пишите

Dont написал : Валик и шток переключения передач практически расходник-раз в 4-5 лет меняется

непонятно... Это-ж какие объемы работ у Вас, что выше названные детали являются расходниками?

P.S. МТЗ-05 (модифицирован в 09Н 4 сезона назад), зав.№ 4106, кроме двигателя и тросиков с ручкой сцепления РЕАЛЬНО все родное. ВОМ не в счет, сам сломал по дурости. P.P.S. В этом сезоне стала плохо третья передача фиксироваться, выбивает при трогании с места. Осенью полезу в КПП.

у меня, пока, ручка выключения сцепления - расходник. за 2 года эксплуатации уже 3-я ... :cool: только вот предыдущие две сломал сам своим неосторожным обращением.