Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

-=Суворовец=- написал : 210-508 это переднее колесо от взрослого "Беларуса", там внутренний диаметр "газона","зила","камаза", а 215/90 15 это вроде "уазовского". Так какое больше и тяжелее?

Дедуля говорил, что резина от Т-40,передняя ведущяя.На фото уже вторая пара. К сведенью, у деда 3 свиноматки и корова.Корма он не покупает - все своё. 20 лет РЕАЛЬНОЙ эксплуатации практически круглогодично- какие ещё нужны примеры?:confused:

kazik написал : 20 лет РЕАЛЬНОЙ эксплуатации практически круглогодично- какие ещё нужны примеры?

Вы у меня спрашиваете? Я что то сказал не так? Я обьяснил предыдущему комментатору (про другого я вообще молчу), что эта ваша резина наоборот намного больше той, о которой они ведут речь. Вы им ничего не говорите, а мне пытаетесь предьявить претензию, что это именно я не верю вам и утверждаю обратное?

kazik написал : Ничего с МБ не случится. Я ниже выкладывал фото МТЗ 05 на R 22. МБ на таких тапках с 90-х годов.Дедок использует МБ по полной. Поменял 2 полуоси по глупости. Первый раз зацепил колесом дышло(после замены колес не переварил ограничители на дышле), второй раз загрузил прицеп камнем по самое не могу и МБ стал прыгать на крутом подъеме. А прицеп у дедушки знатный - на 15-ой резине. Дедуля с бабулей гоняют зимой и летом. У ГАИ на радаре 28 км/ч. Они у нас вроде местной достопримечательности. Вот и делайте выводы сами.

А что, на Белорус -09Н, с китайским двигателем на прицеп ПМ-00.000., реально установить такую резину? Человек делал, исходя из реальных условий. МТЗ-05, самодельный прицеп дали ему большее поле для фантазии.

vagin написал : А так ? http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=114793&page=3&p=2306259&viewfull=1#post2306259 А ещё лучше так :http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=114793&page=2&p=2300122&viewfull=1#post2300122

Может еще где-нибудь видели и сам узел для подсоединения, как для одноколесной тачки, так и для двухколесной, размещенный впереди мотоблока. Да и не обязательно тачки. Вообще узел подсоединения навесного или прицепного, размещенный впереди мотоблока и который можно применить на мотоблоке Беларус-09Н?

-=Суворовец=- написал : Вы у меня спрашиваете? Я что то сказал не так? Я обьяснил предыдущему комментатору (про другого я вообще молчу), что эта ваша резина наоборот намного больше той, о которой они ведут речь. Вы им ничего не говорите, а мне пытаетесь предьявить претензию, что это именно я не верю вам и утверждаю обратное?

Извените.Не ту кнопку нажал:o

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, будут ли уместны диски от Газель на МТЗ 09Н. Размер судя по всему должен подойти к покрышке Ф-122 R16, а вот какая будет колея, не понятно. ГАЗ Газель-3302 5.5x16/6x170 D130 ET106

Па написал : а вот какая будет колея, не понятно

Вылет диска, ЕТ106 (мм), это значит что привалочная плоскость диска, отстоит от середины на 106мм.

majkl написал : Хотение найти Ф-122 пропало. Установка цепей занимает немного времени.

Ну так вообще прекрасно МТЗ все делает на родной ЛУАЗовской. Я Ф 122 хотел для поднять коробку чуть повыше. У нас МТЗ в поселке немало. Никто не ставит другую резину, все на родной работают. Но у нас и используют МТЗ для пахоты или фрезерования. Пропашными культурами у нас не занимаются в больших объемах. У меня не было родных ни дисков ни колес, отсюда и 15 дюймов дорожная, а теперь вот ф 122.

Па написал : Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, будут ли уместны диски от Газель на МТЗ 09Н. Размер судя по всему должен подойти к покрышке Ф-122 R16, а вот какая будет колея, не понятно. ГАЗ Газель-3302 5.5x16/6x170 D130 ET106

У МТЗ по фланцам бортовых (привалочная плоскость) размер =655мм. Максимальный радиус по бортовой = 110мм. От сюда что бы одеть диск газели на бортовую его чашка должна иметь внутренний диаметр как у переходного диска кажется 245мм. Отверстие в диске должно быть Ф75мм (в Газели наверное дольше) но разболтовка у МТЗ4х100. У Газели наверное центральное отв будет больше. Значит нужно будет делать переходный бублик. 655-(106х2)=443мм как бы колея получается 600-443=157мм 157/2=78,5мм собственно толщина проставочных бубликов для получения колеи = 600мм. Если диски перевернуть то колея будет 655+(106х2) = 867мм добавить минимальный размер переходного бублика 5мм получим 880мм. Я когда как бы подбирал диски то чисто для шеншуя хотел сохранить все регулировки ширины колеи штатно. По этому переходный бублик делал таким что бы в его внутреннее отверстие входил штатный переходный диск МТЗ. Колея получилась = 560мм Можно поставить проставочные шайбы по 20мм и выйти на 600мм. Но так руки до этого и не дошли. А самое наверное правильное было выполнить бублики не 10мм толщиной как у меня а 30мм. Добавка веса сразу . За столько лет эксплуатации я колею так ни разу и не регулировал. Когда была штатная резина то при посадке картофеля под плуг я правое колесо ставил на минимальную ширину что бы лучше плуг прикрывал и не было большого гребнеобразования. Сейчас под плуг почти не сажаю и в этом отпала необходимость. А при наличии у плуга регулировки ширины захвата то такая перестановка колеса ваще не нужна. Для чего нужна широкая колея я так же пока не рассекретил. Вот где то так .

Оказывается что есть варианты адаптации фрезы МС к МТЗ через понижающий редуктор .

Чей туфля? Может есть автор здесь.

NAP написал : Для чего нужна широкая колея я так же пока не рассекретил.

Я при вспашке левое колесо поворачивал, чтобы расширить колею. Иначе МБ норовил перевернутся в сторону вспаханного. Протектор елки получилось на оборот, да некогда было заниматься, вернул потом назад...