Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Марош написал : А вот что будет, если, допустим, колеса мотоблока забуксуют, а Вом будет работать?

Tankist написал : Срежет к хрену и остатками разобьет КПП.

А с чего бы им буксовать так, что весь крутящий момент пойдёт на прицеп через ВОМ, разве что мотоблок при вспашке попадёт на чистый лёд, а адаптер останется на чистом асфальтобетоне? Да и нагрузка от фрезы не меньше, чем при транспортных работах.

:applause:

Марош написал : Надо еще один понижающий редуктор или коробка передач.

:applause:Благодарю за понимание! Ответ простой, куда денется ВОМ когда колеса МБ уже в буксе с блокировкой, в кузове почти тонна, перед в глине, а задний мост уже жестко цепляется за гравий и пытается пробуксовать?:eek: Вопрос скорее к владельцам МТЗ-132

Tima62 написал : Да и нагрузка от фрезы не меньше, чем при транспортных работах.

Поясните:) как определили?

Tankist написал : : Благодарю за понимание! Ответ простой, куда денется ВОМ когда колеса МБ уже в буксе с блокировкой, в кузове почти тонна, перед в глине, а задний мост уже жестко цепляется за гравий и пытается пробуксовать? Вопрос скорее к владельцам МТЗ-132

Но ведь можно как-то согласовать обороты, на первой или второй передаче мотоблока и обороты ВОМ или это будет громоздкая конструкция?

Марош написал : как-то согласовать обороты, на первой или второй передаче мотоблока и обороты ВОМ

Как-то уже придумали на заводе для всех передач, Вы хотите переделать историю происхождения МТЗ минуя завода? Любое усложнение в конструкции прицепа с приводом от ВОМ влечет за собой усложнение всей конструкции в целом, от увеличение массы, обслуживании, не надежности в экстримальных условиях и в основном не особой надобности такого "детища". Лучше два раза сходить, чем один раз "попу рвать" без вреда себе и МБ

Марош, Если так хочется привод на еще 2 колеса, смотрите в сторону гидравлики. Это реально будет проще и работоспособнее, тем более с вашим мощным движком. Правда не дешево.

umnyi; Да это просто так, если точнее, то мысли вслух. Ну и для общего развития не помешает. И где-то то же пригодиться. За плечами не носить.

Может так проще? Проходимость отличная, конструкция не сложная, остается только резино-гусянку найти

Марош написал : Да это просто так, если точнее, то мысли вслух. Ну и для общего развития не помешает. И где-то то же пригодиться.

Правильные мысли, но не для приобретенной вещи. Ставьте НШ, на ВОМ. Из плюсов, возможность простой схемы самосвала, привод а ГНШ для косилок, ген. и другого оборудования минуя всякие центровки при стыковании, давление и подачу с НШ все таки придется подгонять

Марош написал : Да это просто так, если точнее, то мысли вслух. Ну и для общего развития не помешает. И где-то то же пригодиться. За плечами не носить.

Просто часто посидев и раскинув мозгами понимаешь, что не все есть смысл модернизировать бесконечно:) Часто проще что то сделать с нуля или купить классом выше.

umnyi написал : Просто часто посидев и раскинув мозгами понимаешь, что не все есть смысл модернизировать бесконечно:) Часто проще что то сделать с нуля или купить классом выше.

:applause::applause::applause:

Вопрос-ответ с сайта Сморгонского агрегатного завода:

1001. Здравствуйте, подскажите максимальную мощность двигателя который можно установить на коробку передач МТЗ-05. Выдержит ли КПП 13 л.с. или поискать что-то послабее?

Ответ: Ставим и 13 л.с. по заказу потребителей, но гарантий на коробку не даем - шарики не выдерживают нагрузок.

998. (24.07.2014 17:16)

В Витебске в Агромагазине видел новые мотоблоки мтз с большими колесами, подскажите можно их ставить и не повлияет ли это на трансмиссию? Спасибо за ранее.

Ответ: Изготовили партию мотоблоков на больших колесах. Отрицательного влияния на трансмиссию не отмечено.

majkl написал : но гарантий на коробку не даем - шарики не выдерживают нагрузок.

Если летят только шарики :), то .... А вообще у всего есть предел - факт.

umnyi; Потому что их наверное только три. Заменить три шарика дешевле, чем весь подшипник. Вообще то не плохо придумано. Пусть лучше шарики "летят", чем что-то другое.

Марош написал : Заменить три шарика дешевле, чем весь подшипник.

Думаю речь шла о расклинивающих шариках в коробке, которые входят в зацепление с шестеренками. НАП нам их показывал в расколотом состоянии.

Tankist написал : Правильные мысли, но не для приобретенной вещи. Ставьте НШ, на ВОМ. Из плюсов, возможность простой схемы самосвала, привод а ГНШ для косилок, ген. и другого оборудования минуя всякие центровки при стыковании, давление и подачу с НШ все таки придется подгонять

Давно вынашиваю эту идею,но есть одно НО.При движении задним ходом необходимо изменять вращение гидромотора,а для этого ГМШ (типа НШ) не пойдет,они определенного вращения,выдавит сальник на валу.Применять аксиальные или героторные,которые могут вращаться в разные стороны занадто дорого-цена от 400$.Есть еще много ньюансов.Но когда то сделаю телегу с гидроприводом,задний мост москвича лежит.

umnyi написал : Думаю речь шла о расклинивающих шариках в коробке, которые входят в зацепление с шестеренками. НАП нам их показывал в расколотом состоянии.

.Не три а больше. .

Serje написал : .Не три а больше..

Не факт что именно эти колются, скорее шарики блокировки. Хотя кто его знает. Но блокировочных три вроде бы.