15.12.2014 в 21:32:25
NAP написал : Думаю что сначала нужно думать.
А мы сначала делаем а потом думаем! Вспомнил Восьмидесятые года проходили практику на тракторе Т-74 Где то есть фото! вот оно !!!!!!! При крутом повороте происходит захват расскоса культиватора гусеницей , в следствии происходит обрыв прицепной серьги это в лучшем случае В худшем подём культиватора и выбросом на кабину водителя А сколько раз уже работая на тракторе Т-150к на разных участках скользкой дороги складывало в двое без дополнительного тягача роз тащить невозможно Вот такая лебединая шея! К чему я веду без ограничителей поворота на прицепе эксплуатация мотоблока !!!!!!!!! ( Думайте сами ! )
15.12.2014 в 21:44:20
SER2009 написал : Но всё же представим к лебединой шее не приварены рога при полном повороте в 90гр что произойдёт (прицеп загружен к примеру 500кг)
Штатный МТЗевский прицеп (когда его делали дураки коммунисты) не мог повернуться под углом 90 градусов, потому что упирался бы в колесо, но и до колеса (13 ") дышлу мешали дойти УПОРЫ приваренные у втулки.
15.12.2014 в 22:00:19
Pavel003 написал : потому что упирался бы в колесо, но и до колеса (13 ") дышлу мешали дойти УПОРЫ приваренные у втулки.
Дед ! А я о чём ?
NAP написал : Цитата Сообщение от SER2009 Посмотреть сообщение Без ограничителей поворота езда мотоблоком может печально закончится . Та ладно. Штатный прицеп МТЗ имеет лебединую шею позволяющую поставить МБ относительно прицепа почти в 90*. Вопрос в том что у прицепа юзера слишком широкая "талия" у втулки. Вернее ее усиление. Штатно там втулка Ф40мм и 2" труба сплющена в этом месте.
А начало во здесь
15.12.2014 в 22:27:20
Pavel003 написал : Штатный МТЗевский прицеп (когда его делали дураки коммунисты) не мог повернуться под углом 90 градусов, потому что упирался бы в колесо, но и до колеса (13 ") дышлу мешали дойти УПОРЫ приваренные у втулки.
С 16" Нивовскими колесами упоры не дают дышлу дойти до колеса. Проверено.
15.12.2014 в 22:32:55
majkl; Верю. У меня упоров нет. Влево не повернешь далеко, МТЗ перестает ехать, сцепление выключается, Вправо вроде достает, но я на огороде только катаюсь. Тормозов то тоже нет.
15.12.2014 в 22:51:37
Pavel003; Так и у меня больше огород, прицеп штатный, но приходит мысль немножко подрезать упоры чтобы угол поворота был больше. Иногда в 2 захода приходится поворачивать.
Продается МБ с адаптером.
Такой же адаптер привезут к МТЗ после Нового года. Стоит 900$
15.12.2014 в 23:00:32
majkl написал : Такой же адаптер привезут к МТЗ после Нового года. Стоит 900$
А после нового года курс ещё больше взлетит ... и денег уже не хватит на покупку .
15.12.2014 в 23:02:39
majkl написал : Продается МБ с адаптером. Такой же адаптер привезут к МТЗ после Нового года. Стоит 900$
Смотрю на этот адаптер и ....поменять бы сиденье и руль местами.
CAIMAN340
15.12.2014 в 23:05:04
majkl написал : но приходит мысль немножко подрезать упоры чтобы угол поворота был больше. Иногда в 2 захода приходится поворачивать.
Ну так а в чем проблема? Потихоньку обрезай, чтобы до колеса гарантировано не доставало дышло. А разворот улучшится.
15.12.2014 в 23:26:23
vagin написал : А после нового года курс ещё больше взлетит ... и денег уже не хватит на покупку .
Может в зайчиках и больше будет, но 900 останется. Дают даже в рассрочку на 3 месяца без процентов. Только покупай. У нас у многих уже выработалось "не хранить деньги в сберегательной кассе" а свободные переводить в зеленые, так что не страшно если и взлетит.
Владимир С. написал : Смотрю на этот адаптер и ....поменять бы сиденье и руль местами.
Я об этом тоже думал когда осматривал его. Чем лучше когда посадка впереди МБ? Даже и при такой компановке нагрузка на колеса увеличивается и значительно.
Pavel003 написал : Потихоньку обрезай,
Как всегда руки не доходят. Работу сделал и забыл про неудобства до следующего раза.
16.12.2014 в 01:09:29
Владимир С. написал : Смотрю на этот адаптер и ....поменять бы сиденье и руль местами.
101%, но почему-то за такие деньги ОНИ этого делать не хотят :confused:
majkl написал : Я об этом тоже думал когда осматривал его. Чем лучше когда посадка впереди МБ? Даже и при такой компановке нагрузка на колеса увеличивается и значительно.
Ой, наверно надоел уже всем, но лучше будет ВСЕМ!, адаптер задний на фото на 105-ке(135-ке), купите - тогда поймете разницу в расположении оператора , мой адаптер(передний) 900$ не стоит, та вообще он для меня нифига не стоил, ибо слепил из того, что "под ногами валялось" , но можете сравнить..., вот фото из последних , а там, что на фото - ему не будет хватать сцепного веса для сельхозработ..., а будете нагружать перед (клюв), мотоблока, одновременно будете опять же нагружать подшипники редуктора, нагружать двигатель (а он практически висит на коробке), но как неоднократно говорилось - "вольному-воля", но все, все равно к голове через руки (ноги) доходит.:)
"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)
16.12.2014 в 01:34:19
Я иду другим путем.
Если научу его ездить и пахать, то получит красивый капот,крылья и фары.
16.12.2014 в 01:41:40
kazik написал : Я иду другим путем
Да че там, классный вышел :).Будет и ездить и пахать.
"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)
16.12.2014 в 02:03:58
kazik написал : Я иду другим путем.
Хорошо получается. Ступицы переднего моста от чего и фото моста подробней можно?
Продают миник такой компановки. Но центр тяжести наверно высоковат.
VTS написал : Ой, наверно надоел уже всем,
А где выложены фото?. Меня интересует передний мост чтоб сделать с меньшими токарными работами или без них.
16.12.2014 в 02:17:18
majkl написал : Хорошо получается. Ступицы переднего моста от чего и фото моста подробней можно? Продают миник такой компановки. Но центр тяжести наверно высоковат.
Для Вас ступицы не проблема:) ФИАТ-126, он же малюх.Там шкворьни.В Польше купил вместе с колесами, что на фото ,за 25 у.е. Колеса на 12. Фото к обеду будут. Лучше позвони,тел. в личке.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу