Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

UmWW написал : как выглядит? я заметил, что штатный рычаг на моем МБ имеет свойство изгибаться в процессе эксплуатации. однажды уже правил его геометрию. может ИЖевский покрепче будет?

Весь рычаг с кронштейном и регулировочным винтом мне поставить не удалось из за того что кронштейн имел отверстие больше чем палка у МТЗ.Подкладки сооружать как то тогда перед выездом у поле было не когда Рычагпоставил у штатный кронштейн только вот болтик ось пришлось что то изменить. Сам рычай у меня еще с ИЖа того старого. Кажется даже отверстие в наболдашнике просверлено для привязывания обвеса по тем старым взглядам. Я его еще больше согнул что бы ход был еще по длиннее. Благо пальцы длинные.

Но время от времени думаю как сделать промежуточный рычаг возле брюшины с таким соотношением частей коромысла что бы выход на рычаг был короче. Да при этом придется на рычаг надавливать сильнее но за счет того что ход его рычага будет короче то общее усилиебудет как бы меньше. Хотя большим рычагом проще находить нужное положение. Но это только мысли.

Марош написал : Что-то слабо вериться, что на 16" колесах с грузом можно было тронуться с 4-ой передачи.

Тут как то с блокировкой юзеру нравится ездить. Так вот спецом проверил как все таки управляемость МТЗ с грузом на лесной дороге. Ездил за песком. За рогами управления племянница 7 лет и такой же сосед. Я сидел в сторонке и не мешал молодежи ехать. Справились дети запросто. На 3 передачи выехал из сосняка на дорогу. Дальше только 4 передача. А как можно по другому тронуться если мануал позволяет переключаться только после остановки МТЗ? Я правда если где приходится использовать другие передачи (в основном для проезда при маневрах) не даю полностью остановиться МТЗ.

Пришел ответ от администрации президента на моё обращение :

*Ваше электронное обращение, поступившее в Администрацию Президента Республики Беларусь, направлено  Министерству промышленности Республики Беларусь  с поручением сообщить Вам о результатах рассмотрения. 

Заместитель начальника главного управления по работе с обращениями граждан и юридических лиц К.Г.Поболь*

NAP написал : Весь рычаг с кронштейном и регулировочным винтом мне поставить не удалось из за того что кронштейн имел отверстие больше чем палка у МТЗ

А я сделал сомодельное крепление рычага и приварил как на китайских мб вот

vagin написал : Пришел ответ от администрации президента на моё обращение :

*Ваше электронное обращение, поступившее в Администрацию Президента Республики Беларусь, направлено  Министерству промышленности Республики Беларусь  с поручением сообщить Вам о результатах рассмотрения.

Заместитель начальника главного управления по работе с обращениями граждан и юридических лиц К.Г.Поболь*

В Администрации Президента компьютер быстро работает, а вот у остальных они медленные. Придется хорошенько подождать ответ, если вообще дождетесь. Почаще "бомбите" Администрацию своим вопросом, может тогда она ускорит министерству компьютер.

Марош написал : Придется хорошенько подождать ответ, если вообще дождетесь.

Под лежачий камень вода не течёт . А в трясине тем более ...

куст написал : А я сделал сомодельное крепление рычага и приварил как на китайских мб вот

А рычаг включения ВОМа , как на МСе Юрика ;) .

vagin написал : рычаг включения ВОМа , как на МСе Юрика

Спасибо юре с капалкай очень удобно

куст написал : капалкай очень удобно

С фрезой тоже , когда надо почистить ножи . Но это не Юра придумал эту копалку :) . Вот рычаг буквой Г , это да .

Последнее время, при езде на скорости, мой мотоблок Беларус-09Н "тянуло" в правую сторону. Левое колесо, как бы немного "виляло". Заметно это было когда скорость 12-15 км/час и по хорошей дороге. На меньшей скорости этого видно не было или не ощущалось. Люфт левого колеса. Разобрал. Заодно сравнил шестерни конечной передачи. Родные и ускоренные. Почти поровну прошли, больше чем по два года каждая. Отличия не заметил. Люфт устранил шайбой в рукав.Толщиной около 3 мм. Под 304 подшипник, под верхнюю обойму. Замерял место под 304 подшипник в чулке и ширину обоймы подшипника. Разница в 3-4 мм. Возможно, за глубоко расточили место под подшипник, вот он "бегал" туда-сюда в корпусе и "выжимал", видно было на глаз, пришлось рихтовать, нового не было, стопорное кольцо. Ну и дополнительно, между стопорным кольцом и зубчатым колесом подобрал и установил тонкую регулировочную шайбу. P.S. Вспомнил. Когда менял на ускоренные шестерни, в правом чулке стояло под 304 подшипником стопорное кольцо по размеру верхней обоймы. В левом не было. Я все не мог догадаться для чего. Но при сборке снова его на место поставил. Быстрее всего на заводе при сборке люфт в правом чулке заметили и устранили, подложив стопорное кольцо (что было под руками).

NAP написал : Весь рычаг с кронштейном ...

это не рычаг. это ручка сцепления. для меня рычаг, это тот, который внизу шток толкает. у меня именно он эпизодически требует рихтовки....

куст написал : А я сделал сомодельное крепление рычага ...

у меня уже 2 абсолютно новых крепления в гараже на полке пылятся. ручку вместо поломанной ставлю, а крепление остается не востребованным.

vagin написал : Под лежачий камень вода не течёт . А в трясине тем более ...

У нас камней нет все либо на клумбах либо на заборах :) Трясины днем с агнем не сышчиш прошла милиарацыя сплашные каналы:D За булыжниками в баню за 30 км ездил:swoon P.S.скоро ,,Залатая пчелка,, кругом чистота и порядок.