Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Михаэль написал : Мкр моменты двигатели достигают при определенных оборотах, которые производители указывают в инструкции. Для устранения срыва колес в буксовку большим кр. моментом мы убавляем газ и тягач идет внатяг без пробуксоки. Если нужно можно еше снизить обороты, вот здесь то короткоходник уже не хочет тянуть "лямку". У длинноходного за один оборот вала поршень проходит большее расстояние с большей скоростью. Чем выше скорость тела, тем сильнее его удар. При этом поршень воздействует на более длинное колено вала у этого двигателя,и взрыв смеси в цилиндре подальше толкает поршень. У короткоходного двигателя при одинаковых малых оборотах с нагрузкой скорость поршня будет меньше, а ему еще на короткое колено вала давить нужно. А без нагрузки чего ему малых задыхатся.

Вы ходите вокруг да оклоло сути Крутящего момента. Если они одинаковы, то танет мотоблок тоже одинаково, но с разной частотой коленвала. Срыв колес в букс произойдет у короткоходника раньше на более высоких оборотах, чем у длинноходник - Вот и всё. Я как говорил выше - Двигатель загрузить можно только до Максимального момента, дальше падение мощности. А если вы снижаете обороты - Вы просто переходите на частичный режим работы ДВС, с меньшим Мкр - вот у вас и нет срава колес в букс. Я 11 лет проработал на МТЗ в лаборатории по испытанию двигателей, проводил испытания всех двс устанавливаемех на трактора, грузил из по полной, снимал различные характеристики и знаю как ведет себя двигатель.

Марош написал : Когда задумал поменять двигатель, решил поменять и диски сцепления.Купил такие. Набор 5 штук.

0 Да уж. У вас подпольных манипуляций в разы больше чем вердиктов. Сказав что после замены ДВС передачи стали переключаться отлично это почти все сказали. Но самое маленькое почти с дисками забыли прописать. Если скромно то я хуДею от каламбура.

NAP написал : 0 Да уж. У вас подпольных манипуляций в разы больше чем вердиктов. Сказав что после замены ДВС передачи стали переключаться отлично это почти все сказали. Но самое маленькое почти с дисками забыли прописать. Если скромно то я хуДею от каламбура.

А понравился мне этот 390, как Вы пишете, ДВС. Пускай и другие удовольствие получат. Сосед, у которого то же мотоблок Беларус-09Н, увидев на моем мотоблоке китайские покрышки, через две недели установил такие же на свой мотоблок. На двигатель то же посматривает. Но он мотоблок приобрел совсем недавно, к конце зимы. Новый. Еще не натешился.

Марош написал : А понравился мне этот 390, как Вы пишете, ДВС.

Так это не я пишу а так принято говорить если не о конкретном изделии.

Марош написал : Пускай и другие удовольствие получат.

Здесь то все проще простого. Только для ясности картины маслом, что бы было понятно что к чему можно вернее нужно писать более подробно.

Представьте что человек из за того что бы получить качественное переключение передач и что бы не выбивало передачи прочитав ваш пост примет решение заменить ДВС на более мощный. Каково будет разочарование, можете себе представить?

Виктор К написал : Наверное,правильнее будет-у длинноходового двигателя получается больше рычаг на на который действует сила создаваемая поршнем.Длиннее ход-больше расстояние от центра коленвала до шатунной шейки-больше рычаг-больше крутящий момент.

Не всё так просто. Чем больше ход, тем меньше диаметр при том же объёме. А следовательно и меньше площадь поршня, воспринимающая давление сгоревших газов. Так что примерно то на то и выйдет. Тяга на нмзах больше зависит от степени форсирования двигателя. Уважаемый Михаэль, вспомним семейство двигателей ИЖ 350-49-56-планета- 2-3-4. Все они имеют цилиндро-поршневую группу одного размера 85-72, а характеры? Также можно вспомнить семейство двигателей ЯМЗ 238 имеющих мощность от 220л.с. для установки на трактора до 320 на магистральные тягачи, почему степень форсирования их отличается?

NAP написал : Представьте что человек из за того что бы получить качественное переключение передач и что бы не выбивало передачи прочитав ваш пост примет решение заменить ДВС на более мощный. Каково будет разочарование, можете себе представить?

Так я спросил у него какое отношение ДВС имеет к передачам? Думаешь он ответил. Не сказал...х** хлопци пишкы йдить. Я не удивлюсь если вдруг выяснится, что и мотоблок у него не Беларус....

Pavel003 написал : Так я спросил у него какое отношение ДВС имеет к передачам? Думаешь он ответил. Не сказал...х** хлопци пишкы йдить.

Вот вот . И я про то же.

NAP написал : Вот вот . И я про то же.

Вот и получается, я типа троллю, а он задрачивая публику и производителя, нет. Типа он двигатель прогресса и ставит производителю новые горизонты ........

Pavel003 написал : Вот и получается, я типа троллю, а он задрачивая публику и производителя, нет. Типа он двигатель прогресса и ставит производителю новые горизонты ........

Ну вы мужики и "дунули". От таких слов хоть форточку открывай. Хорошая тема теперь нарисовалась, а вы "воздух" ерундой портите. Выходит, что если человек что-то спрашивает у публики, при этом высказывает свои , пусть и "неосуществимые" пожелания, к производителю,то он "дрочит" и на публику и на производителя. Если "бла-бла-бла", то тогда активный участник форума. Еще немного и договоритесь до того, то что бы написать что-нибудь, придется у вас разрешения спрашивать.

Марош написал : Выходит, что если человек что-то спрашивает у публики, при этом высказывает свои

Нет ....выходит, что человек мягко говоря, говорит неправду, ясное дело не всегда. Но ты ведь понимаешь, что движок стоит (в смысле цены) не, как диски сцепления....человек купил новый двигатель, ты ведь пообещал МЯГКОЕ включение....а у него хруст только усилился......лично у меня к тебе претензий нет и не было, но вопрос : ПРИ ЧЕМ ДВС КО ВКЛЮЧЕНИЮ ПЕРЕДАЧ ? я тебе задавал. Отвечать ты на неудобные вопросы и не хочешь, и не любишь наверное....

Pavel003 написал : вопрос : ПРИ ЧЕМ ДВС КО ВКЛЮЧЕНИЮ ПЕРЕДАЧ ? я тебе задавал. Отвечать ты на неудобные вопросы и не хочешь, и не любишь наверное....

Pavel003. Никто из участников этого форума, что бы не показывать себя с "нехорошей стороны", это мягко сказано, что бы не прослыть "неуком", не проявил себя, прочитав мое сообщение. И только два самых активных форумчан, Pavel003 и NAP, один сразу, а второй немного "пережевав", решили "трахнуть" стариной. А потом поднимают тарарам, что они "наступили"на что-то и за мазались. Знаешь, если для тебя, как ты писал, какое-нибудь непонятное сообщение, как "красная тряпка," то у меня на людей посредственных знаний, но стремящихся в лидеры, то же. Извини. Что думаю, то и пишу.