03.10.2014 в 11:11:27
Владимир С. написал : Всегда считал что резиновое колесо изнашивается от перекатывания колеса по грунту, а не воздуха в колесе
Не всякий может взглянуть изнутри.
Pavel003 написал : Просто он не в курсе, что сначала колесо сотрется,
а потом нитки по бокам вылезут.
Ты никогда не видел на обочине неистёртых покрышек с бахромой? Навалом.
03.10.2014 в 11:55:55
Все зависит от времени, сколько времени в течении сезона работает , и нагрузки на колесо. Да я и никого не убеждаю. Просто имею житейский опыт по бортированию колес с\х техники и всяким ухищрениям по продолжению жизни колеса с по вылезшим нитками. При том техника была тихоходная, 20 км\час транспортная скорость. Средняя рабочая 4-6 км\час. Только максимальное накачивание и постоянное подкачивание помогало в этом. Возможно, у меня это закрепилось, и перешло на мотоблок. Не люблю , когда колеса под грузом проседают.
Когда искал покрышки для мотоблока с большим диаметром, было много хороших покрышек, но с бахромой внутри.
Директор написал : Я, наверное, сильно туплю..., но просто не понятен мотив применения резинового колеса, доведенного до...., состояния что ли, железного грунтозацепа. :confused:
NAP написал : Так ведь это не первое что трудно поддается понимани
Я то же Вас хорошо понимаю, но не сочувствую.
03.10.2014 в 12:03:14
Дед__Боря написал : Ты никогда не видел на обочине неистёртых покрышек с бахромой? Навалом.
Видел естественно, но в 99,9% это прокатились на спущенной. А просто с вылезшей ниткой - на боковине - не видел ни разу.
03.10.2014 в 12:07:43
Марош написал : Я то же Вас хорошо понимаю, но не сочувствую.
"У каждого туриста - свой маршрут" (с). ;)
03.10.2014 в 14:22:26
Директор написал : "У каждого туриста - свой маршрут" (с). ;)
Может, кто подскажет, какие Директору смайлики в сообщениях отправлять, когда он начинает подмигивать. Подмигивать мужику, да еще пожилому …? Я ведь ясно на русском языке написал:,, Я Вас тоже понимаю, но не сочувствую”. Знаете, я уже и с женщинами то не очень хочу, а на мужика и «ВИАГРА» не поможет. Извините. Но такие реалии. Года берут свое. Но если бы были смайлики, от которых Вам приятно будет, то я бы по своей доброте душевной их бы Вам послал.
03.10.2014 в 14:31:03
Здравствуйте уважаемые форумчане. Купили МТЗ 08 в 2012году, с мотором Мицубиси. Со сцеплением проблемы начались где-то через полгода. Этой зимой купил на рынке диски АТЛАНТ. Летом только решился поменять. Каково было мое удивление когда сняв двигатель, увидел диски АТЛАНТ. Мотоблок покупали у перекупа, штампы и подписи были на месте, цена была адекватной на фоне весеннего бума и отсутствия мотоблоков у представителей завода. В интернете можно было купить на 200-300$ дороже. Может самопал? НО вернемся к сцеплению. Плохое переключение было следствием:1. пружины на корзинке были вкручены неравномерно 2. болт крепящий тюльпан на валу двигателя был просто большей длинны и тюльпан был просто не зажат и люфтил. Канавок на колоколе практически не было, но напильником прошелся, металл мягкий. Отрегулировал пружины, одел на корзинку снятый колокол и отрегулировал винтом выжим. При нажатии на рычаг колокол с ведущими дисками вращался легко. Заменил болт на вал, все четко зажал и установил двигатель. Результат превзошел все ожидания. Теперь про передачи. Пользуюсь в основном третьей и четвертой и реверсом, нейтраль всегда реверсом, все нормально не заморачиваюсь. По поводу скорости - в деревни 4 мтз ,2 со скоростными полуосями и я с товарищем на штатных, но на 16 тапках. На скоростных порожнему скорость конечно да, но груженому да по проселку 2-3. Заводу давно нужно ставить 16 елку.
03.10.2014 в 14:31:24
Дмитрий1980 написал : Заводу давно нужно ставить 16 елку.
Может их лучше как дополнительные, к основным 12 дюймовым продавать? Что бы можно было их менять по мере надобности, как меняем на грунтозацепы.
03.10.2014 в 14:57:45
Дмитрий1980 написал : Здравствуйте уважаемые форумчане. Купили МТЗ 08 в 2012году, с мотором Мицубиси. Со сцеплением проблемы начались где-то через полгода. Этой зимой купил на рынке диски АТЛАНТ. Летом только решился поменять. Каково было мое удивление когда сняв двигатель, увидел диски АТЛАНТ. Мотоблок покупали у перекупа, штампы и подписи были на месте, цена была адекватной на фоне весеннего бума и отсутствия мотоблоков у представителей завода. В интернете можно было купить на 200-300$ дороже. Может самопал? НО вернемся к сцеплению. Плохое переключение было следствием:1. пружины на корзинке были вкручены неравномерно 2. болт крепящий тюльпан на валу двигателя был просто большей длинны и тюльпан был просто не зажат и люфтил. Канавок на колоколе практически не было, но напильником прошелся, металл мягкий. Отрегулировал пружины, одел на корзинку снятый колокол и отрегулировал винтом выжим. При нажатии на рычаг колокол с ведущими дисками вращался легко. Заменил болт на вал, все четко зажал и установил двигатель. Результат превзошел все ожидания. Теперь про передачи. Пользуюсь в основном третьей и четвертой и реверсом, нейтраль всегда реверсом, все нормально не заморачиваюсь. По поводу скорости - в деревни 4 мтз ,2 со скоростными полуосями и я с товарищем на штатных, но на 16 тапках. На скоростных порожнему скорость конечно да, но груженому да по проселку 2-3. Заводу давно нужно ставить 16 елку.
Это что дежавю?
03.10.2014 в 16:16:50
Марош написал : Как я и предсказывал, что завод в скором времени будет устанавливать большую резину, так и вышло.
А где большая резина? По ссылке - Колеса 6.00-12", обычные 12 дюймовые и на картинке (вложении), такая же резина. Правда в Интернете мне попадалась информация об новом мотоблоке "Беларус", с 16 дюймовыми шинами и с 2-х цилиндровым дизельным, 16 сильным двигателем, но он был кажется только выставочным экспонатом. Вот ссылка посмотрите: Но этот монстр, уже конкурент "Зирке" и ей подобным... :) Вот это действительно настоящий тяжёлый мотоболк. Хм, а вот скороcть то понизилась до 9,53 км./час, видимо от того что центр тяжести стал выше... :)
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
