Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

Halin написал:
Alex_UssR, иметь агрегат и правильно его эксплуатировать - разные понятия.

Вот когда купишь себе такую косилку, покажешь на видео, как будут красиво сгибаться чугунные пальцы. А так - очередной пук в лужу

Что до дальнейшего спича - она у меня бумагу всеми сегментами режет.

Alex_UssR, иметь агрегат и правильно его эксплуатировать - разные понятия.
Ссылку дал как пример. По КС-2,1 там все написано правильно, кроме кошения полеглых трав. Наклон режущего аппарата только усугубит проблему: нужны или специальные пальцы для полеглой травы, или косить нужно заездами "против шерсти". Режущий аппарат на всех агрегатах должен быть параллельным почве в любых случаях - это основное условие. В свое время скосил не одну сотню га трав на КС-2,1 и Е-301, работал с КРН-2,1 и КПР-3,2 (прицепная) и сбил не один палец и не только на руках.
Про пальцы КТМ-00.000 спорить не буду - в руках не держал. На всех агрегатах, с которыми я работал, пальцы изготовлены из ковкого чугуна и деформируются в небольших пределах. Под углом 90 град его не согнешь, а сделать так, чтобы носок сегмента касался (но не был сильно прижат), а у пятки был небольшой зазор с противорежущей пластиной пальца - легко. Подкладывать кусочки проволоки под пятку крепления пальца не рекомендую. Усилие и зазор между носками сегментов и противорежущими пластинами пальцев регулируется прокладками под прижимами. Прижимы, конечно, можно и сгибать, но не тоже рекомендую. Если кого интересует более подробно - в личке.

По той мурзилке, которая в ссылке, косилку не настроишь - говорю как владелец сегментно-пальцевой. Там бред написан.
Пальцы осторожно нельзя подогнуть - рама жесткая, а пальцы чугунные.
Роторная мб и лучше - можно попытаться приделать мотоблочную. Но на мое мнение - сегментная, если поле чистое и нету в избытке кротовин-муравейников, будет лучше косить.
С другой стороны - роторную проще обслуживать и ремонтировать.

Мужики, не в обиду. Человеку нужна косилка для заготовки сена, т.е. для высокого травостоя. Газонокосилка с этим не справится.
Alex_UssR лаконично объяснил разницу между ножевой и пальцевой косилкой. На проволоку и столбы они реагируют идентично. На не совсем ровном поле пальчиковая чувствует себя немного уверенней, ножевая лучше справляется с полеглой и мягкой травой. Недостатком пальцевой косилки является необходимость регулировки каждого пальца (извините за тавтологию). Как это делается, в интернете найти не трудно. К примеру .
Роторную косилку (для скашивания травостоя на сено) такого захвата наш "Богатырь" просто не стянет.

Кстати, на тему роторных.
Может кто то всё же пробовал примастырить ?

Всё же в три раза дешевле штатной.

ABM-1M, лучше роторную, кучи муравьиных гнезд хорошо срезает и соответственно - траву.Только роторную, смотря какую.

пальцевая лучше переносит встречу с препятствиями.

Всем привет. На наш трактор существует две сигментные заводские косилки, нового образца , где один палец стоит неподвижно, а сигмент ходит туда-сюда и старого образца, где нет пальца а есть два ряда сигментов, работающих на встречу друг другу. Вопрос. Стоит ли брать косилку старого образца? Хочу взять для заготовки сена. Площадь около 2Га.Есть ощущение, что в косилке старого образца скорость движения сигментов на встречу друг другу больше и усилие выше на срез, но непонятно тогда почему перешли на пальцевый вариант.

Поправил - заварил, просверлил в новом месте.

Включается нормально.
На этой фотке так же видно старое и новое отверстия (проварили не на всю глубину, т.к. необходимости в этом нет).

Менял шестерни включения ВОМа в заднем мосту.

Обратил внимание, что при включении малых оборотов ВОМа шестерни не полностью перекрываются.

Если дальше давить рычаг переключения, то заходят лучше.

Нужно бы переместить отверстие фиксатора. Кроме как заварить старое и просверлить новое, ничего в голову не приходит.

Снова убеждаюсь, что точность изготовления не "конёк" МТЗ.

Краска коричневая три в одном по ржавчине. Покрашены ворота, забор, столбы, короче всё дворовое железо, арки и т.д и т.п. Где то ржа пробивается, но её не видно, т.к. одного цвета с краской. В результате= общий вид -нормуль.

Alexandr063 написал:
. Конструкция не ржавая, а покрашенная в цвет ржавчины.

Экономически, не выгодная процедура...

Валерій написал:
В том проблема что усики на дисках быстро стираются

Уважаемый, что-то должно стираться - или барабан, или усики. Барабан не является расходником...

в Украине запчасти покупать дороговато

Диски от ИЖа

Валерій написал:
В том проблема что усики на дисках быстро стираются

Так вы убрали 2 диска, тем самым уменьшили площадь соприкосновения дисков процентов на 30, и также увеличили нагрузку на барабан и зацепы. На долго ли? Опять же клёпки съели достаточно толщины диска. Т.е вы не выиграли в толщине накладки. Если выжим не стал тяжелее, то сила сцепления уменьшилась (возможно при ваших потребностях, вы этого просто не замечаете). Возможно стоит задуматься об устройстве на зацепы уширителей, благо толщина дисков теперь позволяет это сделать.

Как починка при отсутствии запчастей, скорее оправдано. Время покажет.

Alex_UssR, Jesha,kanol,
В том проблема что усики на дисках быстро стираются , в Украине запчасти покупать дороговато , вот поэтому решил сделать сам )
Правильно изначально 5 ведомых , но когда сделал 2 диска с усиками , то 2 ведомых пришлось выкинуть , чтоб выжим остался прежним .
На фото полный комплект .

Alex_UssR, диски с усиками, к которым приклепаны накладки, делал в свое время из дюральки. Накладки вырезал из пластин, фрезерованных из накладок задних тормозных колодок КАМАЗа. Но тгда была эпоха тотального дефицита, запчастей не было никаких, от слова "совсем"...

Jesha написал:

Валерій написал:
Вот вам господа идея, как сделать вечное сцепления, прошлым летом сделал ,все работает отлично и не надо туда заглядывать

На фото это весь комплект. Два с накладками. Изначально сколько было? Пятно контакта уменьшили, не пришлось прижим увеличивать?

Jesha, что-то тоже не понял... Изначально там 5-ть ведомых и столько же ведущих. Накладки у него приклепаны...
Но суть в чем - проблема не в дисках, а в том, что усики набивают на барабане, который за эти лепестки передает момент с двигателя, довольно таки огромные уступы-забоины. В итоге сцепление начинает вести.
Видимо этот самый барабан, из какой-то мягкой стали делают... Ибо на старых такой проблемы нет (судя по отзывам).

Валерій написал:

Alex_UssR написал:

Валерій написал:
Еще один вопрос остался !
Выбивает реверс, уже ставил пружинки жесткие и все равно не помогает , посмотрел на шестерню - особого износа нет ,может у кого-то было такое ?
спасибо за те ответы )

Валерій, удивитесь, но прокладку под крышкой кпп меняли? Если она расползлась - меняйте

Alex_UssR, Что-то я не понял!
прокладка то к чему?

Валерій, к тому. Пружины валиков прижимаются через нее. Если еще и хорошо присмотреться (снять крышку и приложить прокладку к оной), получиться, что торцы пружин, по-большей части, упираются только в прокладку.
На сколько помню - три штука (два поводка на скорости и один на реверс) как раз с той неудачной стороны.
Второй шарик-пружина, стоит со стороны насоса - его снимите и в верхнем уголке будет пружинка...

P.S. Есть еще вариант - сьело шарики (если трактору много-много лет). Тут пинцет-магнит, вытянуть пружину и выудить шарик. Если надкусаный-выработанный, заменить на новый.
Все варианты работают тогда, когда шестерня живые) Проверять нужно шестерню реверса (она на вторичнике по шлицам ездит), блок шестерню и шестерню 3-ей передачи, которая сидит на первичном валу (через нее задний ход).

Саныч, и все все здрасьте.. Конструкция не ржавая, а покрашенная в цвет ржавчины. А вообще то это вилы на стойке от бурилки, только вид сзади. И ещё доски добавлены. Воронка просто , чтоб по земле не каталась, мы в экс масло добавляли.

Валерій написал:
Вот вам господа идея, как сделать вечное сцепления, прошлым летом сделал ,все работает отлично и не надо туда заглядывать

На фото это весь комплект. Два с накладками. Изначально сколько было? Пятно контакта уменьшили, не пришлось прижим увеличивать?