Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

МТЗ-112ТС написал: В голову еще мысль пришла нарезать резбу в углублении и закрутить туда болтик с шляпкой под патай. Верх шляпки с прорезью под отвертку сточить на ноль и рядом просверлить другое отверстие и углубление под шарик.

Привет! А если вставить кусочек трубки и развальцевать?

Саныч53 написал: Привет! А если вставить кусочек трубки и развальцевать?

Привет! ммм... Не совсем понял. Трубка ведь не даст плоскую поверхность что бы шарик на ней не застревал, а рядом просверленное отверстие покоцает одну стенку трубки. Там буквально немного надо отступить от уже имеющегося посадочного для шарика. Может действительно, как oleg48 написал, найти косок стальной проволи или гвоздь и расклепать. Можно даже на горячую заклепать. Жестче будет.

МТЗ-112ТС написал: Alex_UssR, На видео ссылка видно, что рычаг переключения передач перенесен рядом с сиденьем справой стороны. Там же и ручник. Это имел в виду. 152-кажется не переломка.

МТЗ-112ТС, и что? Еще раз - крышка кпп от 152-ого и тросовый привод. С последним, кулису можно перенести даже на дугу. Ручник - это уже вопрос... Т.к. у 152-ого проставки с тормозами, которые прикручиваются к картеру заднего моста и к ним уже рукава конечных передач.

Halin написал: А откидная крышка действительно удобно.

я уже писал и не один раз - виноват завод. В каталоге есть петли, замки и явно откидывающаяся задняя часть... Но ведь проще делать говно, чем лепить какие-то петли? Так и с валами на фрезу - могли бы изначально сделать муфту со штифтом... Но проще продавать новые валы в запчасти, за бешеные бабки.

МТЗ-112ТС, Надо исключить выпадание шарика, я правильно понимаю? Шарику нужен упор, любой, не обязательно ведь плоский... Пусть шарик опирается по окружности, если развальцевать трубку внутренним диаметром меньшим, чем шарик, то он и не провалится. И совсем уж авантюрная идея - взять стальную тяговую заклепку подходящего диаметра, заклепочником ее зафиксировать и дальше пытаться дорабатывать.. Не прокатит?

Саныч53 написал: МТЗ-112ТС, Надо исключить выпадание шарика, я правильно понимаю? Шарику нужен упор, любой, не обязательно ведь плоский... Пусть шарик опирается по окружности, если развальцевать трубку внутренним диаметром меньшим, чем шарик, то он и не провалится. И совсем уж авантюрная идея - взять стальную тяговую заклепку подходящего диаметра, заклепочником ее зафиксировать и дальше пытаться дорабатывать.. Не прокатит?

Саныч53, формально, там один раз собрать и забыть об этом узле. Заварит, возьмет сверло с напайкой твердосплавной или бормашинку, сделает новое отверстие и муфта опять будет входить в зацепление на весь зуб.

Alex_UssR, ну да, лучше сделать раз и навсегда.

Саныч53, Alex_UssR, Да. проще заварить, просверлить и забыть. Маску ездил сегодня искал. Так ничего путного и не нашел. А то когда защиту варил, так в слепую. Маски нету. Шовчики получились как левой ногой варил. Стыдно показать даже, ну а получилось очень жестко.

МТЗ-112ТС написал: Саныч53, Alex_UssR, Да. проще заварить, просверлить и забыть. Маску ездил сегодня искал. Так ничего путного и не нашел. А то когда защиту варил, так в слепую. Маски нету. Шовчики получились как левой ногой варил. Стыдно показать даже, ну а получилось очень жестко.

МТЗ-112ТС, вы в гаражи сходите, там буквально полуавтоматом капнуть и будет красиво. Электродом не надо - испортите.

Alex_UssR, Того же мнения. Или заклепка или полуавтомат. После сварки сверло пойдет по пути меньшего сопротивления. Вообще-то сквозное отверстие, чтобы масло продавливалось. Я думаю это лишнее, хватит гнезда.

Alex_UssR написал: В каталоге есть петли, замки и явно откидывающаяся задняя часть

В каталоге два варианта, но с петлями больше мороки, вот и штампуют.

Alex_UssR написал: проще продавать новые валы в запчасти, за бешеные бабки.

50 бел. руб (25 американских)