Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

Frost0ff, Спасибо за фото. Такого как ни искал, не нашёл. Вот так можно. А вот снизу была мысль о уменьшении клиренса. Выше было, что верх разбивает сильнее. Можно попробовать. На стойку на три отверстия сбоку, крепится чего? Или как дубль для рулевого?

Можно протянуть кронштейн от бокового крепления полурамы. На несколько точек крепления.

Теоретически можно в эту сторону двинуть. А там на месте конечно виднее.

Jesha, Последний вариант с боковым кронштейном лишний. А с верхним можно помудрить.

Halin написал: Jesha, Последний вариант с боковым кронштейном лишний. А с верхним можно помудрить.

Halin, От бокового можно пойти вниз. Там скорее всего не к чему крепить. Но там клиренс. А нет ли подшипника, что бы садился на крышку шкворня? Места по вертикали можно сэкономить. И с соосностью попроще.

Jesha написал: А нет ли подшипника, что бы садился на крышку шкворня?

Любой 10 подойдет - 210, 310, и т.д. Крыша имеет заводской размер 52, проточить до 50 конструкция позволит

Jesha, Слишком много информации. Надо переварить, может кто-то ещё влезет. Две головы хорошо, а две с половиной лучше :) .

Halin написал: Две головы хорошо, а две с половиной лучше

Для разрядки исключительно, не за ради флуда -

Учительница задает задачу - летят два крокодила, один зеленый, второй - в Африку... Дети, сколько мне лет? Вовочка отвечает - так 26, МарьИванна.

• Правильно. Расскажи, как считал
• А все просто - мне 13 лет, а меня все полудурком называют...

Саныч53, Ну уже ломать , так ломать! Можно просто увеличить диаметр шкворней до 30 мм! Толщина стенки во втулке останется 2,5 мм, вполне достаточно. А на заднем мосту расточить отверстия под шкворня с 25 на 30 мм на координатке. При больших диаметрах узел должен ходить больше. У погрузчика болгарского 3 тонного диаметр шкворней 30, а тут весу всего 500кг

aleks.roman написал: , Ну уже ломать , так ломать

привет! Да ничего особо ломать-то и не надо - да поставь ты шарнир с передка УАЗика, на котором колесо влево-вправо поворачивается, внутрь ШРУС Нивовский вместо крестовины закорячить тоже проблемы не составит. Шлицевые тоже подбираются на раз-два. Работа только токарная, ни фрезерной, ни зуборезки, ни координатной расточки/шлифовки... Что получаем в результате апгрейда - герметичный заводской узел, служащий намного дольше МТЗешного.

Ну вот добрался и я до шарнирного узла, разобрал, что обнаружил, пальцы стоят родные, втулки самодельные, причём точеные под изношенный палец, потому что на новые пальцы даже с учётом их износа и близко не одеваются, ну да не это главное, в переднем мосту на выходе стоит сальник, за ним подшипник, так вот этот подшипник был такой ржавый и износ такой что я думаю, на мусорке чтобы таким стать нужно лет пять ему валяться, вот гадаю откуда там вода, смущает отверстие которое чуть дальше в сторону мотора, как под шкворень сцепки мотоблока, но сальник есть и с другой стороны подшипника, выходит смазка там своя и не поступает из коробки. Какие будут предложения, может это уже где ранее обсуждалось, всю ветку не осилил. Да и после установки втулок, при одевании вилки заднего моста, получается зазор -1 мм. Придётся химичить шайбу, нужна наверное сталистая, что скажете?

хатабыч, Почитайте в районе 500 страницы.

Djuse, Спасибо, к своему стыду, читал-но на тот момент это для меня было не актуально, и не отложилось в мозгу, спасибо!

Саныч53, Если не имеешь представление о предмете разговора, лучше промолчи. У нас МТЗ-132, самоделки в других ветках. Элементарно - куда потом присобачить рулевую стойку и рычаг? О других нюансах и говорить нечего. У каждого из нас есть дрель и болгарка, а вот возможность сделать отливку и обработать её на соответствующем оборудовании может не каждый.

Halin написал: Элементарно - куда потом присобачить рулевую стойку и рычаг?

Элементарно - на места максимально приближенные к родным. Как? Элементарно - сделать кронштейн по месту и на болты закрепить.

Halin написал: , Если не имеешь представление о предмете разговора, лучше промолчи.

А ты часом не из международного олимпийского комитета будешь? В личке допытываешься, что я предлагаю, здесь же -

Halin написал: лучше промолчи

Двойные стандарты, однако... Если у тебя не хватает соображалки на доработку проблемного узла именно МТЗ-132Н, а не какой-то

Halin написал: самоделки

то далее с тобой разговор на эту тему бесперспективен.

Человек с руками и головой при необходимости возьмет кусок от УАЗика, прикинет по месту и при помощи болгарки и дрели запросто сделает переходные присоединительные пластины и приварит их на место. Приводные валы состыковать тоже не велика сложность. Обязательное условие - наличие желания сделать, а не плакаться на конструкцию имеющегося в хозяйстве аппарата.

хатабыч, Размер подшипника и сальника не назовете? А то тоже буду на днях менять втулки. по схеме сальник вроде 30х52, а подшипник не вижу!

aleks.roman, 205, сальник 2,2 двубортный или как правильно?