Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

Бак я не снимал- ищите сами. Я тут порисовал картинки- самая правая почти без зубьев шестерня на ваших фото отвечает за 4-ю передачу, скорее всего выпахали на 4-й и словили камень:эта передача вообще-то транспортная, а не пахотная. Следующая за ней двойная блок- шестерня с гнутыми (выбитых не видно) зубьями отвечает за реверс, возможно гнутые зубья- следствие вашего включения реверса с хрустом в предыдущую историю и не связаны с описываемой катастрофой. На ютубе есть кино где коллега обнаружил неполное перемещение шестерни реверса- у него похожие повреждения, и пришлось на штоке включения реверса заваривать отверстия под шарики и сверлить новые, правильные...

пахал на 1 ой

дорогике эти шестерни?менять сразу все или только ломаные?

ах да!и куски оставшие внутри зубья их просто пропаласкнуть или магнит искать?

id5556810, снимать всё оперение, тогда и бак гидравлики снимется просто и доступ куда нужно будет нормальный. Для замены з/ч в переднем мосту раскатывать миник (отделять передний мост от заднего) не нужно. Двигатель снимать, сцепление снимать (по другому валы, а соответственно шестерни КПП не снять).

На этой фотке сцепление ещё не снято.

доступ сверху (дифференциал и т.д.) туда тоже не плохо бы заглянуть, раз уж предстоит такой ремонт.

bobpich написал: уважаемый Halin вас тут запугал ужасами ПРТ (Полной Разборки Трактора)

Речь шла о раскатке трактора, а не о полной его разборке. И, поверьте, это было меньшим злом, чем разборка и сборка КПП.

bobpich написал: Сперва определите поврежденные детали, найдите их в интернете и закажите. Потом можете разбирать ...

Сначала нужно разобрать КПП. Именно для того, чтобы определить поврежденные детали, а потом их заказывать. Чтобы потом не делать повторный заказ. bobpich, Коль советуете какую-то Фильму - пожалуйста ссылочку. В нете их не только пригоршня, а целая охапка соберется.

id5556810 написал: из за чего зубья то срезало?

Через эту шестерню на I - III передачах передаётся крутящий момент (усилие) на задний мост и ВОМ. Тебе не повезло, обычно ломается вал. И заменить его было бы гораздо проще, чем перебирать КПП.

id5556810 написал: не нашел как снять кпп

КПП не снимается. Но, чтобы вытащить валы с шестеренками, придется разобрать не весь, а только половину трактора, точнее почти всю переднюю часть. Придется снять капот,крылья, разобрать облицовку и т.д. НЕ обязательно, но для удобства можно снять гидробак и колеса. Двигатель, сцепление подлежит снятию в обязательном порядке.

bobpich написал: Следующая за ней двойная блок- шестерня с гнутыми (выбитых не видно) зубьями

Хотелось бы увидеть мудреца, умеющего гнуть зубья в шестернях :o

id5556810 написал: куски оставшие внутри зубья их просто пропаласкнуть или магнит искать

Когда разберёшь КПП (а тебе придётся вытаскивать все валы КПП с шестеренками), в пустом корпусе легко соберешь осколки. P.S. Извини,что не даю ссылки на видио про разборку КПП. Для того, чтобы их выбрать - нужно полночи листать ютуб и форумы, отсеивая из охапки информации пригоршню дельных советов.

считаю, что НЕ следует ВОМ загружать оборудованием , типа фрезы и т.д., даже если установили предохран.муфту- нет гарантии, что защитит. Только - масса проблем и материаль.расходов. Хотя ВОМ - это вал отбора мощности!

Отбора мощности эт на других тракторках...На наших---Вал Облома Механизма... :)

Шрайбикус, А зачем тогда покупать минитрактор? Девчат по деревне катать? Или снег во дворе чистить? Хотя тоже полезное дело. У меня ВОМ задействован весь сезон. И срезные штифты поставил после того, как сначала по гарантии мне заменили шестерню первой передачи, а потом сам менял вал в переднем мосту. За 50 баксов, плюс ездил за ним в Минск - 300 км в одну сторону. В этом сезоне при копке картошки срезные штифты менял раз пять-шесть. Минутное дело, зато валы и шестерни целы. И не надо ничего снимать. Усиливать штифты не стал, пусть лучше из срезает, чем ломается что-либо внутри. А под сидением их целая коробочка, штук по десять.

Шрайбикус написал: считаю, что НЕ следует ВОМ загружать оборудованием , типа фрезы и т.д., даже если установили предохран.муфту- нет гарантии, что защитит. Только - масса проблем и материаль.расходов. Хотя ВОМ - это вал отбора мощности!

Шрайбикус, вы еще кушать перестаньте, а то мало ли - придется на горшок ходить...

Может кто знает размеры поворотных втулок мтз132 или на какой они здесь странице.

Может кто знает чего воет третья передача на 132-ом течет в каробке задний сальник как его заменить?

ЮраБорис, //www.mastergrad.com/forums/t55590-mini-traktor-belarus-132n-otzyvy-zamechaniya-i-predlozheniya/?p=6575578#post6575578

ЮраБорис написал: Может кто знает размеры поворотных втулок мтз132 или на какой они здесь странице.

ЮраБорис, В смысле размеры, вы их изготавливать хотите? Их проще купить.

ЮраБорис написал: или на какой они здесь странице.

585 страница.А это наглядное пособие.

id5556810 написал: bobpich, из за чего зубья то срезало?

id5556810, Именно эта шестерня отвечает за 4-ую передачу и синхронный ВОМ (промежутка). Дальше вспоминайте, что вы там делали на 4-ой или с полным приводом. Очень вероятно, что пытались включить зависимый и полный привод одновременно... Вариант номер два - срезало зубья, при работе на синхронном + полный привод. Шестерня, видимо, оказалась самая хиленькая (спасибо ОТК) и от перегрузки срезало зубья.

ЮраБорис написал: Может кто знает чего воет третья передача

Жизнь у неё нелегкая, вот и стогнет :o . Причин вагон и малая тележка. Как говорил мой учитель, завгар дядя Лёня: "Езжай, сынок, хороший стук наружу сам вылезит!" :)

ЮраБорис написал: течет в каробке задний сальник

Скорее всего не сальник, а поз.68, стр.11б. Не обращай внимание, что это задний мост - в переднем такая же хренатень.

Alex_UssR написал: Именно эта шестерня отвечает за 4-ую передачу и синхронный ВОМ (промежутка). Дальше вспоминайте, что вы там делали на 4-ой или с полным приводом

На четвертой передаче эта шестерня отвечает только за передний мост и никакого заднего и ВОМа, а вот на низших берет на себя весь "задок". Не пудрите мозги себе и людям.

Halin написал:

Alex_UssR написал: Именно эта шестерня отвечает за 4-ую передачу и синхронный ВОМ (промежутка). Дальше вспоминайте, что вы там делали на 4-ой или с полным приводом

На четвертой передаче эта шестерня отвечает только за передний мост и никакого заднего и ВОМа, а вот на низших берет на себя весь "задок". Не пудрите мозги себе и людям.

Halin, Вот только бред не несите... Если чего-то не знаете - лучше спросите. Это промежуточная, которая в постоянном зацеплении с шестерней вторичного вала, который одновременно является ведущей шестерней дифференциала переднего моста и шестерней 4-ой передачи. Она же, по-совместительству через зубчатый венец, с которым замыкается муфта "синхронный-зависимый ВОМ", передает момент на задний мост (синхронный ВОМ или полный привод).

Alex_UssR, На схеме нет шестерни реверса

Halin написал: Alex_UssR, ![] 1-ая, 1-ая, 2-ая, ЗХ, 3-ья, 4-ая. Извините, что не по порядку.

Halin, И? Вы хотите поспорить на ящик пива, что на 4-ой передаче "НЕ" работает полный привод? ВОМ приводиться за хвостовик первичника (зависимый) и за венец шестерни 4-ой передачи. Шестерня 4-ой передачи ВСЕГДА вращается, если это для вас новость и ибо она ПОСТОЯННО в зацеплении со вторичным валом через ту сломанную промежуточную. Рисунки, кстати, неправильные, что еще раз доказывает ваше полнейшее непонимание принципа работы и силовых потоков... Подсказка - шестерня, которая на вторичном валу... Да да - это "реверс" И шестерня промежуточной, если для вас это новость, сидит на игольчатом подшипнике.

Alex_UssR написал: Рисунки, кстати, неправильные

Спасибо за замечание. Исправил! А кто Вам сказал, что полный привод не работает на четвертой? И Вы правильно утверждаете, что сломанная шестерня находится в постоянном зацеплении. Посмотрите внимательно на схему и увидите то, о чем я говорил выше. id5556810 утверждал, что поломка произошла на 1-ой передаче, а Вы ему твердите:"А что ты делал на 4-ой!"

Halin написал:

Alex_UssR написал: Именно эта шестерня отвечает за 4-ую передачу и синхронный ВОМ (промежутка). Дальше вспоминайте, что вы там делали на 4-ой или с полным приводом

На четвертой передаче эта шестерня отвечает только за передний мост и никакого заднего и ВОМа, а вот на низших берет на себя весь "задок". Не пудрите мозги себе и людям.

Halin, а это что? Как раз таки на 4-ой, нагрузка "двойная" - шестерня тянет передний (4-ая передача) и синхронизирует\отбирает мощность на задний. Потоки КПП (желтый - паразитный, та самая блокировка реверса на 4-ой).

Что до включения зависимый - задний мост (полный привод), таки да - шестерня тут вообще не причем... Будет работать так - от хвостовика первичного вала, через муфту: https://www.youtube.com/watch?v=TZKj8G1X3No Т.е. будет задний привод.

Alex_UssR написал: Т.е. будет задний привод.

Абсолютно верно! При включенном зависимым ВОМ, если реверс поставить на нейтраль (а впрочем можно и включить :( без разницы куда - "взад" или "вперед") и не включать никакую передачу, а задний мост включить (если не отрегулирован тросик :) ), то трактор будет "грести" только задним мостом как на четвертой передаче. Это только лишний раз доказывает, что злосчастная шестерня на четвертой передаче работает только на передний мост.

злосчастная шестерня на четвертой передаче работает только на передний мост.

Она работает на ОБА моста. Тут нету межосевого и нагрузка так же ложиться на нее. Шнурки завяжите между туфлями обоих ног и попробуйте грести одной.

хатабыч написал:

ЮраБорис написал: Может кто знает размеры поворотных втулок мтз132 или на какой они здесь странице.

ЮраБорис, В смысле размеры, вы их изготавливать хотите? Их проще купить.

хатабыч, у меня на заводе мне будет дешевле выточить и возможно лучше качеством

Витун написал:

ЮраБорис написал: или на какой они здесь странице.

585 страница.А это наглядное пособие.

Витун, Спасибо,попробую заказать выточить у себя на заводе

ЮраБорис, Ну если есть доступ к оборудованию и материалу, тогда да,

во какой https://www.avito.ru/dobroe/gruzoviki_i_spetstehnika/prodayu_mini-traktor_minitraktor_mini_traktor_1197085827 "прикарпатец"

приветствую!по тихоньку - по маленьку раскручиваю.все лишнее поснимал.бачок,дугу и тд и тп.....тросики наверное на газ можно не отсоеденять?попробавал отодвинуть двигатель 3 болта и гайку октрутил плюз 2 гайки дуги.так что то не дает.вроде вилка сцепления.это надо корзину еще открутить или можно как то так снять?