ЮраБорис написал:
Может кто знает чего воет третья передача
Жизнь у неё нелегкая, вот и стогнет :o . Причин вагон и малая тележка. Как говорил мой учитель, завгар дядя Лёня: "Езжай, сынок, хороший стук наружу сам вылезит!" :)
Alex_UssR написал:
Именно эта шестерня отвечает за 4-ую передачу и синхронный ВОМ (промежутка). Дальше вспоминайте, что вы там делали на 4-ой или с полным приводом
На четвертой передаче эта шестерня отвечает только за передний мост и никакого заднего и ВОМа, а вот на низших берет на себя весь "задок". Не пудрите мозги себе и людям.
Alex_UssR написал:
Именно эта шестерня отвечает за 4-ую передачу и синхронный ВОМ (промежутка). Дальше вспоминайте, что вы там делали на 4-ой или с полным приводом
На четвертой передаче эта шестерня отвечает только за передний мост и никакого заднего и ВОМа, а вот на низших берет на себя весь "задок". Не пудрите мозги себе и людям.
Halin, Вот только бред не несите... Если чего-то не знаете - лучше спросите.
Это промежуточная, которая в постоянном зацеплении с шестерней вторичного вала, который одновременно является ведущей шестерней дифференциала переднего моста и шестерней 4-ой передачи. Она же, по-совместительству через зубчатый венец, с которым замыкается муфта "синхронный-зависимый ВОМ", передает момент на задний мост (синхронный ВОМ или полный привод).
Halin написал:Alex_UssR, ![]
1-ая, 1-ая, 2-ая, ЗХ, 3-ья, 4-ая. Извините, что не по порядку.
Halin, И? Вы хотите поспорить на ящик пива, что на 4-ой передаче "НЕ" работает полный привод?
ВОМ приводиться за хвостовик первичника (зависимый) и за венец шестерни 4-ой передачи.
Шестерня 4-ой передачи ВСЕГДА вращается, если это для вас новость и ибо она ПОСТОЯННО в зацеплении со вторичным валом через ту сломанную промежуточную.
Рисунки, кстати, неправильные, что еще раз доказывает ваше полнейшее непонимание принципа работы и силовых потоков...
Подсказка - шестерня, которая на вторичном валу... Да да - это "реверс"
И шестерня промежуточной, если для вас это новость, сидит на игольчатом подшипнике.
Спасибо за замечание. Исправил!
А кто Вам сказал, что полный привод не работает на четвертой? И Вы правильно утверждаете, что сломанная шестерня находится в постоянном зацеплении. Посмотрите внимательно на схему и увидите то, о чем я говорил выше. id5556810 утверждал, что поломка произошла на 1-ой передаче, а Вы ему твердите:"А что ты делал на 4-ой!"
Alex_UssR написал:
Именно эта шестерня отвечает за 4-ую передачу и синхронный ВОМ (промежутка). Дальше вспоминайте, что вы там делали на 4-ой или с полным приводом
На четвертой передаче эта шестерня отвечает только за передний мост и никакого заднего и ВОМа, а вот на низших берет на себя весь "задок". Не пудрите мозги себе и людям.
Halin, а это что? Как раз таки на 4-ой, нагрузка "двойная" - шестерня тянет передний (4-ая передача) и синхронизирует\отбирает мощность на задний.
Потоки КПП (желтый - паразитный, та самая блокировка реверса на 4-ой).
Что до включения зависимый - задний мост (полный привод), таки да - шестерня тут вообще не причем...
Будет работать так - от хвостовика первичного вала, через муфту:
https://www.youtube.com/watch?v=TZKj8G1X3No Т.е. будет задний привод.
Абсолютно верно!
При включенном зависимым ВОМ, если реверс поставить на нейтраль (а впрочем можно и включить :( без разницы куда - "взад" или "вперед") и не включать никакую передачу, а задний мост включить (если не отрегулирован тросик :) ), то трактор будет "грести" только задним мостом как на четвертой передаче. Это только лишний раз доказывает, что злосчастная шестерня на четвертой передаче работает только на передний мост.