Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

Притом и изобретать ничего не нужно...Масса роликов по этой переделке в нете.

Вот один https://www.youtube.com/watch?v=aThXSdqWpEQ

Максим93, Для начала можно все-таки проверить обмотки генератора, отсоединить все, подсоединить прямо к обмотке лампочку и тестер и завести двигатель, если лампочка горит и тестер показывает напряжение - смотреть реле-регулятор. Если нет, можно попробовать перемотать самому, хитрого ничего нет.Замерить диаметр провода и посчитать витки, аккуратно разматывая, затем намотать новым проводом. Pirofor вроде сам перематывал, диаметр провода можно взять немного побольше, а витков столько-же. Главное сильно габариты не увеличить, а то маховик будет тереть об обмотку. Провод можно на алиэкспресс заказать https://ru.aliexpress.com/item/32949220082.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.25f233edD9Ic2h Я там уже 2 раза заказывал - качественный провод, одна катушка - 100 грамм, диаметры любые, приходит недели за 3.

aleks.roman, Родные обмотки давно замкнутые были , я их прозванивал. На счёт перемотки, видно будет, зимой может займусь . Если получится, то обязательно напишу )

Макс.... родные обмотки - не дефицит и стоят недорого.

Максим93 написал: aleks.roman, Родные обмотки давно замкнутые были , я их прозванивал. На счёт перемотки, видно будет, зимой может займусь . Если получится, то обязательно напишу )

Максим93, Тестером ты их не проверишь, слишком маленькое сопротивление, если только прибором для проверки индуктивности. Самое простое подключить лампочку и вольтметр при откинутом реле-регуляторе и заведенном двигателе.

Alexandr063, Не дефицит в городе, а в деревне про такие вещи люди даже слышали )

aleks.roman, Я на заведённом двигателе пробовал мерить напряжение перед после регулятора , до регулятора, электричества так и не нашёл.

Я ж разговор то начал из-за того что стало интересно, будет ли работать старый маховик с новыми обмотками на 7А) Потому что на 3А стоят 1200 а на 7А на пару сотен дороже, и раз уж все равно тратиться то и хотелось бы получить больше «мощности» при минимальном расходе .

народ!подскажите плизз маркировку первой шестерни которая на фото съедена и с другой стороны маленькое зубчатое колесо.по схемам вообще не смог разобраться.спасибо

Макс...Зима дооолгая...Найди старый трансформатор от телека да перемотай...Сдаётся мне , что не будет новая катушка со старым маховиком в спарке работать.

id5556810, Эх-х-р-р-п!.. Учите матчасть!

Вообще-то, в магАзинах, торгующих нашими запчастями, ещё и фото железячек имеются. Самая измученная у вас- №68. Она постоянно зацеплена с №80 и №73- осмотрите их тщательно. Шестерня 75 отвечает за вперёд- назад (её можно перемещать по валу) и при движении вперёд она зацепляется за №69- видно, что и 69-я у вас покоцана.

bobpich написал:

id5556810, Эх-х-р-р-п!.. Учите матчасть!

Вообще-то, в магАзинах, торгующих нашими запчастями, ещё и фото железячек имеются. Самая измученная у вас- №68. Она постоянно зацеплена с №80 и №73- осмотрите их тщательно. Шестерня 75 отвечает за вперёд- назад (её можно перемещать по валу) и при движении вперёд она зацепляется за №69- видно, что и 69-я у вас покоцана.

bobpich, совсем запутался....у меня без зубьев получается 68?еще за ней следущющий блок шестерня несколько зубьев покоцено(подзагуты кончики),но думаю не кретично ее менять.а вот с другой стороны вал с шестерней и зубчатым колесом,так зубчатое колесо какая маркировка?

id5556810,

bobpich написал: id5556810, Эх-х-р-р-п!.. Учите матчасть!

Похоже, всё верно.

Бел-09Н, такое же высказывание и Pavel003 постоянно печатал. И он прав. Учите матчасть!