Alex_UssR написал:
oleg48 написал:
Alexandr063 написал:
Было такое. Залечилось заменой воздушного фильтра. Промывка паролона ничего не дала.
Alexandr063, А смысл менять поролон на поролон? Это же не Хонда,у нас фильтр только поролон.
oleg48, у хонды бумажный с оберткой из поролона. Там можно снять наружный носок, промыть его и высушить... А бумагу аккуратно продуть.
Есть еще вариант, где наливается в короб масло и ставиться такой ролик из поролона (задерживает крупные частицы)... Но это утопия)
Что касается перебоев в работе - зазоры, свечка, карбюратор (разобрать, промыть и продуть очистителем). Что до фильтра - можно, в диагностических целях, завести без оного на короткое время.
Alex_UssR, Свечу он менял,фильтр промывал(у нас просто поролоновые губка и никакой бумаги как на Хонде),можно конечно и без фильтра попробовать завести,ничего страшного не будет.Но,если фильтр промыт,то результат будет неизменным.Просто по симптомам так же было у меня на мотоблоке.Чуть крутнул упорный винт заслонки и все заработало нормально.Просто если сделать х/х винтом на рычаге привода дросселя,а упорный винт заслонки недостает до площадки,то при работе регулятора оборотов дроссель закрывается полностью и обороты сильно падают.Регулятор пытается выправить обороты и получаются рывки при работе на х/х,а на остальных режимах проблем нет.Кстати о фильтрах с масляной ванной.Может конечно и утопия,но по эффективности очистки воздуха на мой взгляд,равных ему нет.Конечно более частое обслуживание -минус.Планирую ставить себе такой фильтр вместо заводского поролонового.Заодно и разместить его повыше,а то родной висит ниже карбюратора и вся пыль достается ему.