SLYrus Познавательный и интересный рассказ. Спасибо. Вот по насосу не понятно. Был такой один случай, но причину толком не установили. У нас по территории где-то 5-6 мини-тракторов катаются и насосы работают постоянно и в мороз при -18. Склоняются к мнению, что инородное металлическое тело могло попасть и капут насосу...
Тогда бы побило шестерёнки насоса, а они целые - я разбирал.
Насос заменил, залил масло ВГМЗ, прокачал как смог систему, только фильтра под руками не было - промыл старый и поставил на время, давление по основному контуру качает, но есть проблема - после старта трактора в течении некоторого времени невозможно поднять навеску: нажимаем рычаг, тон двигателя меняется, но навеска не двигается, причем ни задняя, ни передняя. Держим ручку секунд 20 - навеска приводится в движение и дальше работает без проблем. Раньше такого не было, собирал обратно систему без лишних деталей, подтёков масла нигде нет. Задняя навеска под нагрузкой держит уровень, а с передней - бракованная прокладка на входе в цилиндр под гайкой фиксатора колена шланга высокого давления, из-за чего перед постоянно медленно опускается и при поднятии травит масло, а как сделал прокачку системы и откручивал эту гайку - стало травить сильнее. Куплю и поставлю, но это не может быть причиной - задняя некоторое время не работает тоже, хотя там все шланги сухие.
Но вот почему навеска стала с запозданием работать?
Да, и вопрос по прокачке для знающих: как контура прокачивать? Пока на время я сделал так: опускал навеску в нижнее положение, откручивал шланг от гидроцилиндра, заводил трактор, давал давление по контуру (прогонял старое масло), наживлял шланг на место, давал давление ещё раз, и как только масло начинало течь из сочленения - затягивал. Т.к. как спускать масло напрямую с цилинда - я не понял. Вторая гайка-пробка, которая стоит на цилиндре у меня откручиванию не поддалась и берут сомнения, что надо через неё стравливать.