Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

Сергей Байков, помогите советом почему при пахоте плугом не вкючается задний мост

Сергей Байков, А что в этот момент делает противоположное колесо, вы не показали? Кардан вращаться должен - потому что у мтз-132 привод заднего моста происходит за счет ВОМ.

Tomilin написал: Сергей Байков, А что в этот момент делает противоположное колесо, вы не показали? Кардан вращаться должен - потому что у мтз-132 привод заднего моста происходит за счет ВОМ.

Tomilin, +100 поддержу Томилина.... судя потому как именно Вы Сергей на видео останавливаете одно заднее левое колесо, и как оно пытается снова провернуться понятно что заднее правое (которое Вы не снимали на видео) должно вращаться.... А это всего лишь значит, что у Вас исправно работает задний штатный неблокируемый дифференциал.... )

И наоборот.... остановите заднее правое - должно крутиться заднее левое. Два задних одновременно остановить не получится (у 132го нет межосевого дифференциала, только межколесные)- берегите руки)))

viktuk написал: Здравствуйте, уважаемые форумчане. Столкнулся с проблемой регистрации минитрактора. Дело происходит в Республике Беларусь. Трактор покупал в 2009 году на заводе. Тогда о постановке на учёт не думал. До этого года проблем с местной ГАИ не имел. А сейчас ГАИ начала обращать внимание. Обратился в наш районный гостехнадзор. Там сказали какие документы нужны для регистрации: паспорт самоходной машины, счёт-справка, товаро-транспортные накладные и договор купли-продажи. Товаро-транспортные накладные я сохранил. Счёт-справку и паспорт самоходной машины мне выслали с завода. А договор купли-продажи не предоставили. Сказали, что не могут его выписать, так как те люди, которые работали на момент покупки трактора уже не работают. Я подумал, что договор-купли продажи смогут сделать в "ларёчках" возле МРЭО (Белгострах, Белнефтестрах), но там работники ответили, что этого сделать не могут. Более того сказали, что достаточно одной счёт справки (при регистрации автомобиля или мотоцикла так вроде и есть). А инспектор гостехнадзора неприклонен: есть перечень документов - будьте добры их предоставить. Как быть? Что делать? Может, кто сталкивался с такой проблемой? Буду рад любой информации.

viktuk, вообще-то странно как-то. Они потом эти бумаги тупо выбрасывают. Обратитесь еще раз и пусть письменно откажут, как вариант - сделать запрос письменно, заказным письмом или позвонить выше. По-идее, регистрировать должны по счет-справке. Она на вас выписана? http://www.brest-region.gov.by/142/?region=14&module=ap&ap=170&tab=1

документы, подтверждающие законность приобретения (получения) колесного трактора, прицепа к нему и самоходной машины, комплектующих изделий и материалов собранной копии серийно выпускаемого (выпускавшегося) колесного трактора, прицепа к нему и самоходной машины, а также комплектующих изделий и материалов самодельного трактора, прицепа к нему (не представляются для колесных тракторов, прицепов к ним и самоходных машин, изъятых, арестованных или обращенных в доход государства)

Счет справки, точно должно хватить - вас явно разводят.

Alex_UssR написал: вас явно разводят.

да.Я звонил в свой ГТН,паспорта мт и счет-справки достаточно для регистрации

Tomilin, противоположное колесо стоит и не крутится и еще вопрос кардан должен крутиться постоянно или при выключеном заднем мосте должен не крутится?

Алексей 132 написал:

Tomilin написал: Сергей Байков, А что в этот момент делает противоположное колесо, вы не показали? Кардан вращаться должен - потому что у мтз-132 привод заднего моста происходит за счет ВОМ.

Tomilin, +100 поддержу Томилина.... судя потому как именно Вы Сергей на видео останавливаете одно заднее левое колесо, и как оно пытается снова провернуться понятно что заднее правое (которое Вы не снимали на видео) должно вращаться.... А это всего лишь значит, что у Вас исправно работает задний штатный неблокируемый дифференциал.... )

И наоборот.... остановите заднее правое - должно крутиться заднее левое. Два задних одновременно остановить не получится (у 132го нет межосевого дифференциала, только межколесные)- берегите руки)))

Алексей 132, , противоположное колесо стоит и не крутится и еще вопрос кардан должен крутиться постоянно или при выключеном заднем мосте должен не крутится?

Сергей Байков, При включенном ВОМ синхронном или зависимым кардан крутится всегда.

Витун написал: Сергей Байков, При включенном ВОМ синхронном или зависимым кардан крутится всегда.

Витун, спасибо

Сергей Байков написал:

Алексей 132 написал:

Tomilin написал: Сергей Байков, А что в этот момент делает противоположное колесо, вы не показали? Кардан вращаться должен - потому что у мтз-132 привод заднего моста происходит за счет ВОМ.

Tomilin, +100 поддержу Томилина.... судя потому как именно Вы Сергей на видео останавливаете одно заднее левое колесо, и как оно пытается снова провернуться понятно что заднее правое (которое Вы не снимали на видео) должно вращаться.... А это всего лишь значит, что у Вас исправно работает задний штатный неблокируемый дифференциал.... )

И наоборот.... остановите заднее правое - должно крутиться заднее левое. Два задних одновременно остановить не получится (у 132го нет межосевого дифференциала, только межколесные)- берегите руки)))

Алексей 132, , противоположное колесо стоит и не крутится и еще вопрос кардан должен крутиться постоянно или при выключеном заднем мосте должен не крутится?

Сергей Байков, вывешенные задние колеса могут крутиться из-за гидравлической связи внутри моста при вращении вала отбора мощности и отключенном заднем мосту..... По аналогии например с мотоциклом, который стоит на центральной подножке на нейтральной передаче и у которого при этом проворачивается заднее колесо, вращение которого можно остановить рукой...

НО если Вы уверены что у вас включен задний мост (рычаг режимов ВОМа внизу и рукоятка на тонеле в положении 4х4) - остановка рукой одного колеса невозможна без проворачивания другого НА ИСПРАВНОМ ТРАКТОРЕ. Без этой проверки задний мост незачем разбирать

Алексей 132, спасибо на выходных попробую детально все отснять

mvl11, Вопрос бюджетной косилки гложет и меня. Я из Питера, для мотоблока Нева (8 л.с.) у нас делают навесную косилку КР-0,5 «Нева» (12200 рэ)с огромным диском и привинченными к нему 3мя ножами -пластины где-то 25х5х 60мм с двусторонней заточкой и дыркой для болта. Диск сантиметров 50 в диаметре. Приводит в действие девайс угловая передача из сателлитов дифференциала какого-то авто, передача собрана сваркой в водопроводной трубе и от грязи трогательно закрыта полиэтиленовой крыжечкой от майонезной баночки из моего детства. Как все устроено вот здесь https://motoblok.ru/upload/iblock/906/katalog_detaley_kosilki_kr_0.5_neva.pdf В магазине запчастей Нева диск-2200, нож 150, вал диска с обоймой и подшипниками кажись около 1800 НО УГЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ ВСБОРЕ НЕТ!

bobpich, рассматривал такую косилку крышка от банки порадовала .

Пока купил задний редуктор от мотоцикла урал . Но у него понижение где то 1 к 4, попробую может будет косить при захвате 90 см. Но руки наверно не скоро дойдут. редуктор обошёлся в 1000р.

mvl11, этот редуктор очень полезен для силовых девайсов типа сверлилки для заборных столбов, вам здОрово повезло с ценой. Косилка требует больших оборотов, в РЭ обычно указываются обороты диска или ножа- можно пересчитать в линейную скорость. Ну так, для ориентировки- двухтактный двигатель мотокосы выдаёт 10000 оборотов в минуту, что при выдаче лески 15 см из катушки рубит траву вообще в винигрет. Для косилки с железным ножом или диском со сменными ножиками это многовато- раздолбает передачу, но у всех родных косилок для нашего дружочка судя по аналогичным документам- перечням деталей- угловые передачи где-то 1:1 .

mvl11, доброго вечера. В Ютюбе попадалась конструкция, в которой мужики использовали редуктор заднего моста Жугулей в качестве повышающего, косил их агрегат все подряд - и кусты, и всякие будыли древовидные и просто траву. Мужики были очень довольны работой их самопальной конструкции и были очень горды ею. Мне тоже понравилось. Поройтесь в нете, может и найдете. Ролик на Ютюбе называется "Роторная косилка из редуктора ВАЗ", только что нашел. Ураловский редуктор лучше приберечь на что-нибудь другое.