Дизельный двигатель

Смысл в дизелях кончился, увы. Соляра дороже 92-го, и теперь уже повсеместно :( Дизель имеет смысл для джипа, даже при дорогой солярке... а микроавтобусу он теперь зачем?

2AVM - По пробкам ездить ;)

У меня Т4. 1.9 дизель без турбины. 1992 г.в. После капа пашет два года и в хвост и в гриву (я ИП). До него было два грузовика (Мерс и МАН) , Все , естественно, дизели. Другого движка себе не представляю. Проще , долговечнее, мощнее ( при равных оборотах движка), экономичнее. Да, зимой чуть кислее бензы. Но при желании решаемо. Я до -20 даже не дергаюсь. Про дизельные Шараны знаю , что дороги в обслуге (электроника и насос -форсунки). Но это если чего случится. Сосед два года ездит (взял с неметчины трех летку ). Его пока ничего не беспокоит. Соляру льем на ТНК и не жалуемся. Даже при дороговизне соляры дешевле ездить на дизеле .

служебный Фольцваген мультивэн TD2,4 полгода полёт нормальный правдо обслуживание дорого стоит

Михалыч написал : Наслушался дурачков про замерзающую солярку

Много таких умников закопано на Севере. Мой начальник как-то ехал из Тынды в Нерюнгри на "Патруле". Водила по городу гонял на обычной солярке-гараж теплый, днем не глушит машину. Приехал начальник и говорит- заводи, поехали в Нюрку. Там 200км всего. Ну до перевала-то они доехали. А потом Патруль встал. Так, просто ветерок дунул, топливопровод перехватил. Там такое желе образуется, которое насос не качает. Было-то всего -45°. И вот прыгали они (начальник в полуботинках- тоже привык к цивилизации), пока мимо МАЗ не проехал. Водила остался караулить Патруля, а начальник дальше на МАЗе поехал. Уволил его тут же :).

Все детство наблюдал мужиков под КрАЗами с факелами и паяльными лампами по утрам. Потом "Арктика" появилась. И "Колым-баки". Дизтопливо "Арктика" на 50% состоит из керосина. Замерзает что-то при -70 или 80°. Колым-бак - это ёмкость за кабиной МАЗа-КамАЗа на несколько тонн топлива. Размером с полкабины. Заливают проверенную зимнюю солярку- и на Колыму по зимнику. И обратно. Заводят машину в октябре, глушат в апреле. Дурачки, одно слово. Знавал одного летчика, который ездил на легковой дизельной японке на халявном чистом авиационном керосине. Все было нормально, только форсунки через годик вышли из строя- они, оказывается, этим самым парафином из солярки, который желе образует, и смазываются.

luk44 ! Есть возможность - берите дизель! Плюсов значительно больше чем минусов!

Burrdozel написал : ак, просто ветерок дунул, топливопровод перехватил.

--вообще-то, с этим борются. Давно в некоторых комплектациях(не во всех, правда, но часто) имеется электроподогрев топливопроводов, фильтров, насчёт бака - не знаю. И ставят 2 АКБ. Как-то так... А если ничего этого нет - ну на нет и суда нет. Ищите арктику...

Где бывает -50, там есть и Арктика. Чего её искать?

Burrdozel написал : Чего её искать?

В самом деле, в тех условиях, как раз похоже надо было искать обычную солярку, а не арктическую, с чем ваш водила с честью и справился :)... Кстати, а Патруль тот с подогревами был?

*Pasha* написал : Кстати, а Патруль тот с подогревами был?

Нет, конечно. Во-первых, это было лет десять-двенадцать назад, да машине было на тот момент лет восемь-десять. Он такой угловатенький был. Да и никакой дополнительный аккумулятор с таким морозом не справится. Это - фантастика. Говорю же, люди просто замерзают. Здоровые, умелые мужики. Сам хоронил. Машина встала на зимнике на льду Лены (правда, причина не в солярке была). В кузове монтажные материалы-кронштейны, лотки металлические, кабель, еще что-то. Леса нет (топай десять километров), ветер и лед. Назавтра их нашли. Они честно боролись- сожгли все топливо, скаты, борта кузова, сиденья из кабины. Кабель не тронули- берегли, видимо. Не хватило. Ветер, лед, мороз. Это не шутки совсем. Это экстрим похлеще космоса.

Burrdozel написал : правда, причина не в солярке была

Тогда зачем такие страсти здесь рассказывать? Да и соляра сейчас в большинстве- нормальная...