Сообщений: 28328
02.11.2013 в 18:53:03
cineman написал : В вашем же варианте потребуется использование домкратов такого типа
Не поможет... Да и ИМХО не обязательно... С учётом приведённого Вами фото С одной стороны (с торца...) раму можно сделать открытой, а генератор фиксировать от смещения отдельным элементом крепящимся снаружи...
Сообщений: 15975
02.11.2013 в 19:18:44
И всё же этот вариант требует точной разметки и сложных манипуляций с тяжёлым предметом. Расширение заводских крепёжных отверстий решит проблему. И расширять их не так страшно. Я вспомнил, что по порядку монтажа первой в вагон манипулятором заносится рама-топливный бак. Заносится боком. В этот момент можно без особенного риска расширить отверстия. Для ускорения процесса можно сверлить двумя шуруповёртами. Время-деньги, которые приходится платить за аренду манипулятора.
Сообщений: 238
02.11.2013 в 19:28:21
cineman, а вариант крепления талрепами к полу рассматривали или болты жестко в инструкции прописаны?
Сообщений: 28328
02.11.2013 в 19:29:26
cineman написал : И всё же этот вариант требует точной разметки
Точной разметки не требуется... Рама присверливается целиком, по месту...
cineman написал : и сложных манипуляций с тяжёлым предметом.
Не сложнее, чем совместить отверстия при последующем демонтаже/монтаже...
cineman написал : Время-деньги, которые приходится платить за аренду манипулятора.
тем более, что раму можно смонтировать заранее и не тратить время аренды манипулятора ещё и на это...
Сообщений: 238
02.11.2013 в 19:37:08
При открытой раме потребуется фиксировать в вертикальном направлении дабы при спуске с горки и остановки вагона с ударом ДГ не подпрыгивал и не отрывал коммуникации.
Сообщений: 15975
04.11.2013 в 13:38:59
Не заходил,т.к. не работают уведомления форума.
Alex___dr написал : Точной разметки не требуется... Рама присверливается целиком, по месту..
Или я или Вы не понимаете ситуации. Окончательное местоположение агрегата определяется, когда оболочка его кожуха упрётся в несущий швеллер внутри торцевой стены вагона. Установить раму-бак, установить на неё генератор с альтернатором, собрать боковые стенки, примерить,а после удалить это всё для установки Вашей рамы? В машинном отделении есть место лишь для того, чтобы сдвинуть собранный ДГУ примерно на 40 см в двух направлениях и на 60 см третьем направлении. В любом возможном положении собранный ДГУ будет перекрывать место установки на полу дополнительной рамы. Потому есть возможность сдвинуть ДГУ для сверления отверстий и резьбы поочередно для каждой из продольных опор. Рассверливание отверстий в этих опорах полностью решает нашу проблему.
Сообщений: 28328
04.11.2013 в 13:44:42
cineman написал : Или я или Вы не понимаете ситуации.
Естественно...
cineman написал : Окончательное местоположение агрегата определяется, когда оболочка его кожуха упрётся в несущий швеллер внутри торцевой стены вагона.
Поскольку информацию Вы выдаёте частями...
cineman написал : В машинном отделении есть место лишь для того, чтобы сдвинуть собранный ДГУ примерно на 40 см в двух направлениях и на 60 см третьем направлении.
Например об этом вы пишите впервые...
cineman написал : Рассверливание отверстий в этих опорах полностью решает нашу проблему.
Отлично!
Сообщений: 28328
05.11.2013 в 21:57:23
cineman написал : Мелкие синие винтовёрты на 10,8 не тянут машинный метчик М10 в стальном листе толщиной 5 мм. Может есть у кого на примете электроинструмент с малой осевой длиной и моментом, достаточным для нарезания М10?
Сегодня провёл эксперимент... С нарезанием резьбы М10 в стали Ст3 толщиной 5мм... С задачей справилась 1/4" пневмотрещётка с заявленным моментом 30Nm... Сверло 8,3мм, метчики машинно-ручные... В качестве переходника - головка
Alex___dr написал : с профилем "Spherical"
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
