Выбор болгарки ( УШМ )

Mutru4 написал : , физику надо было в школе учить!!, а 115 наверное с неимоверной быстротой? Прикинь угловую скорость на крае диска при равных оборотах- и всё поймёшь.

Эт точно ;),,,,, теперь собственно немного физики, так в легкой форме обсуждаемого вопроса :

1. в физике для измерения угловой скорости используется величина не обороты в минуту, а радианы в секунду.

2. Честно сказать я не помню что такое радиан, но точно помню что это около 57 градусов.

3. В одном обороте 360 градусов делим их на 57 получаем 6,31 радиан. т.е. 1 оборот = 6.31 радиан !

4. 11000 об/мин делим на 60 секунд получаем - 183 об/сек и умножаем на 6,31 радиан получаем -1156 рад/сек вот угловая скорость (в формулах обычно обозначается буквой "омега" :)

5. Теперь высчитываем линейную скорость на кромке диска, умножая угловую скорость на радиус диска 1156 х 0,0625 (это радиус диска 125 мм. в метрах) получаем - 72 м/с. - не дотягиваем однако до 80 м/с :)

6. Теперь в эту же УШМ зарядим диск на 150,,,, что страшно ;) - 1156 х 0,075 (радиус в метрах) = 86,7 м/с :) не большой и перебор то ! Наверняка все смотрели где то на просторах форума тест дисков и наверняка помните что самые плохие показатели у Лужских дисков, они разрываются на скорости 120 - 150 м/с остальные диски теста выдерживали за 200 м/с !

7. Теперь зарядим в Бошевскую УШМ с оборотами 9300 диск на 150 ;) итак : 9300 об/мин / 60 секунд = 155 об/с,,,, умножаем на 6.31 = 978 радиан/секунду умножаем на 0,075 (радиус диска)= 73 М/с.

Так что вот так ;) с безопасностью надеюсь разобрались ! Теперь другой аспект,,,, разберемся на сколько же возрастет нагрузка на двигатель УШМ если пользователь тупо будет на неё давить не чувствуя двигателя и при этом будет установлен не родной диск, а на 150 мм. Воспользуемся старинной индейской формулой ;) 75 (радиус диска на 150) - 62.5 (диск на 125) теперь делим получившуюся разницу на 75 и умножаем на 100 процентов = 16,6 % (!) Принимая во внимание что нормальные люди годами работают диском на 125 мм. УШМ мощностью от 600 до 850 Вт. то понимаем что машину мощностью в 2 раза большей,,,,, даже с диском на 150, спалить может только полный ".........." О !

Sergi42 написал : Попробуйте разок мозг включить.

Кому-то явно надо с "ручника снятся"

vasof написал : Ну вы и ДУБ.

присоединяюсь и прекращаю обсуждение в следствии не совсем вменяемости оппонента.

RIDD написал : Принимая во внимание что нормальные люди годами работают диском на 125 мм. УШМ мощностью от 600 до 850 Вт. то понимаем что машину мощностью в 2 раза большей,,,,, даже с диском на 150, спалить может только полный ".........."

Вот сейчас вам скажут, что "производитель поставил кожух на 125, значит вы не правы, машинка сгорит и всех вокруг покалечит":)

RIDD написал : Принимая во внимание что нормальные люди годами работают диском на 125 мм. УШМ мощностью от 600 до 850 Вт. то понимаем что машину мощностью в 2 раза большей,,,,, даже с диском на 150, спалить может только полный ".........." О !

Я про спаливание ни гу-гу, а вот теперь писчитайте уважаемый RIDD угловую для 125 ушм с поставленным на неё 180 и 230 диском, да еще без кожуха?

Sergi42 написал : все таки помощнее будет и диск можно на 200 спокойно зарядить)

Sergi42 написал : ДЛя меня это запросто, у старой болгарки защитный кожух появился пару лет назад

Sergi42 написал : Без стабилизации и без кикбоксинга (фуфло все это).

RIDD написал :

1. в физике для измерения угловой скорости используется величина не обороты в минуту, а радианы в секунду.

А про радианы я и сам уже после второго курса института (экономического факультета) забыл давно. Все таки 29 лет прошло:( Но почему то в памяти запечатлелось, что обороты в минуту гораздо ближе к угловой скорости нежели к линейной:)

Sergi42,

:) ну думаю пожурят немного да перестанут,,,, тут люди добрые :) незлопамятные,,,, но все записывают ;)

Касаемо Вашей теории о площади эффективной поверхности диска - я с вами согласен, но думаю она имеет не первостепенное значение. Ставлю все же во главу линейную скорость оснастки. Ведь все наверно замечали,,, ставим диск скажем на 230 и работаем..... первые 10 мм. радиуса диска стачиваются крайне долго, но потом диск тает на глазах, как только огрызок диска достиг диаметра 125 мм. ставит его на соответствующую УШМ и диск снова работает долго, пока не потеряет в диаметре. Тоесть если идти на рекорд жизни диска, то надо его сперва ставить на УШМ 230. потом как только суем в 180, потом 150, 124 и добиваем 115 той. :)

Mutru4 написал : вот теперь писчитайте уважаемый RIDD угловую для 125 ушм с поставленным на неё 180 и 230 диском, да еще без кожуха?

Считать то собственно не нужно,,,, ведь при 11000 на 150 уже немного превышает рекомендованные 80 м/с. 180 мм это уже будет - 104 м/с 230 мм - 132 м/с (!) тут уже Луга на холостом ходе может не выдержать,,,, а при работе тем более :( Не рекомендую ни кому ставить таких экспериментов !!! Ни с кожухом не тем более без него.

RIDD написал : и добиваем 115 той.

..если бы это конец?? там же ещё дремель ждёт объедки...:)

helmutivan написал : ..если бы это конец?? там же ещё дремель ждёт объедки...

Это ж сколько надо единиц инструмента с собой таскать? Аж 6-ть штук......и ОДИН 230 диск:D

helmutivan написал : ..если бы это конец?? там же ещё дремель ждёт объедки...

:applause: Стесняюсь спросить,,, это тот который на 80 мм. ? Я кажется видел такую штуку на Вашем фото, но почему то предположил что посадочный диаметр диска там менее 22 мм.

RIDD написал : Стесняюсь спросить,,, это тот который на 80 мм. ?

..не.. там Д=50 посадка-10мм.(без кожуха можно и 80,но тогда опять актуальны, последние 10-15 постов:)).. я имел ввиду просто Дремель(проксон)бормашинку... особоэкономные пользователи дырявят гвоздиком любой обмылок диска,и доедают бормашинкой..