Вообще-то напруга на свежезаряженном "литии" 4.2х4=16.8В. Идея хорошая, в принципе, заменить старые "кадмиевые" аккумы на новые "литиевые". Главное для лития обеспечить правильную зарядку, то есть нужен обязательно контроллер заряда. Или в самом зарядном устройстве, или в самих элементах (не знаю, есть литиевые элементы со встроенным контроллером?) С литием, как говориться, шутки плохи. Недозарядил-невосполнимая потеря емкости. Перезарядил-или перегрев, вздутие, или вообще ба-бах! Для аккумов в "связке" очень важен подбор одинаковых элементов, и хорошо бы побаночный контроль.
А чем сверлили и где? Длина и сечение проводов? Напряжение на шурике мерили под нагрузкой?
не понятня ваша мысль...
4.2В этож не рабочее напряжение, остаточно!, сразу после зарядки может и будет выше 3.7В, но зачем его в расчет брать, сразу после нагружения его не будет. Насчет контроллера - это смотря что понимать под этим, слово то вон какое звонкое, мудреное, у большинства сразу возникает мысль о микроконтроллере и сложной схеме работы, а на самом деле при разумном использовании достаточно выбрав правильный зарядный ток контролировать температуру батареи, именно для этого в АКБ мобильника и есть третий контакт, ну а называть термореле Контроллером как то смешно, просто чуууть-чуть разума нужно и все будет хорошо.
Вы уж прям пугаете народ как будто мы тут с тонной лития работаем и он вот вот взорвется, с АКБ 18650 ДЕТИ!!!!!!! работают на кружках по моделированию, а вы среди взрослых страсти наганяете..., эти акб совместно с BLDC двигателями просто прорыв технологий в этой области.
"Недозарядил-невосполнимая потеря емкости." И зачем вы это пишите, и вводите себя и самое главное других в заблуждение.
Возьмите мобильник поставьте его на зарядку, а через пол часа отключите и что всё, хана АКБ, невосполнимая потеря..., да нет конечно, чушь это все, вечером придете и поставите дальше заряжаться. Уж как только не писали за 10 последних лет, и по умному и по простому, и в интернете и в книгах, что НЕТ У Li-Ion АКБ "ЭФФЕКТА ПАМЯТИ", как у предшествующих, это их особенность их замечательное свойство ,ан нет, обязательно найдется кто то ....
"Для аккумов в "связке" очень важен подбор одинаковых элементов, и хорошо бы побаночный контроль." Пофантазируйте как это сделать в промышленных масштабах при производстве шуриков, а то что то производители негодяи ленятся это делать.
В реальной жизни для 99% успеха достаточно взять акб одной даты и одной партии, ну и естественно одинаково новыми.
"А чем сверлили и где? Длина и сечение проводов? Напряжение на шурике мерили под нагрузкой?
Да, уж поверьте, все было хорошо и с проводами и со сверлами и с напряжениями
"не понятня ваша мысль..."
О как, тогда я вам страшную тайну открою, когда машинка заводится, начинает работать генератор, напряжение с генератора несколько выше чем на АКБ, около 14.2В, из-за этого АКБ может заряжаться при заведенном двигателе внутреннего сгорания.
А так как напряжение с генератора несколько выше чем с акб, то и подключенный шуруповерт работает по другому
Уж яснее не знаю как объяснить.