Какой бензин лить в 2-хтактный мотор???

Инженер написал : На сайте такая упаковка тоже не описана...

По ссылке что я Вам дал, как раз нарисована эта маленькая баночка

Инженер написал : попробуйте залить масло с рекомендованным соотношением 1:50 в пропорции 1:100. С первого бачка ЦПГ не полетит наверное, а вот со второго-третьего не гарантирую...

К сожалению часто в инструкции вообще не пишут какое масло лить в пропорции 1:100. Так что бывают варианты :D

Инженер написал : А инструкциям надо доверять а не нарушать ее из принципа типа "инструкция правильной не бывает".

Как говориться доверять но проверять ;) Я имею в виду не саму инструкцию а её перевод, сейчас это уже не так актуально, но все же иногда в русских экземплярах ляпы встречаются.

Что касается октанового числа бензина, (тут в теме этот вопрос вставал) то использования заниженного числа, приводит к детонации двигателя из за неравномерного воспламенения, и как следствие разрушению поршневой группы. А использование завышенного октанового числа, приводит к работе двигателя с перегревом (из за более продолжительного горения смеси) и как следствие повышенный износ прогорание поршня и у 4х тактных двигателей клапанов.

Сан-Саныч написал : К сожалению часто в инструкции вообще не пишут какое масло лить в пропорции 1:100. Так что бывают варианты

Зато есть в инструкции самого масла.

Auri написал : Как говориться доверять но проверять Я имею в виду не саму инструкцию а её перевод, сейчас это уже не так актуально, но все же иногда в русских экземплярах ляпы встречаются.

Далеко ходить не надо. достаточно взять инструкцию Штиль 180... Я понимаю что америкозы - идиоты, но зачем же это переводить на могучий и великий... Сама инструкция зачастую противоречит себе самой. Но это не значит что однозначное (как соотношение масла и бензина) можно вольно трактовать...

«"""""Что касается октанового числа бензина, (тут в теме этот вопрос вставал) то использования заниженного числа, приводит к детонации двигателя из за неравномерного воспламенения, и как следствие разрушению поршневой группы. А использование завышенного октанового числа, приводит к работе двигателя с перегревом (из за более продолжительного горения смеси) и как следствие повышенный износ прогорание поршня и у 4х тактных двигателей клапанов.»

Абсолютно справедливо.

Если пользователь готов, то при снижении октанового числа нужно камеру сгорания от расчетного увеличить, а при увеличении этого числа – зажигание ставить более ранним. Про масло – если не нарваться на фальсификат, то лучше чуть больше масла – вреда не будет. Разговоры о закоксованности и т.п.от перебора масла - бред. Выплюнет мотор лишнее- ну и что?
А если фальсификат – ну, попал…

я в две пилы лью 80 пока работают нормально.Производитель пилы не рекомендует использовать80 из-за большего ( ударение на О) количества нагара , но можно, а вот 95 запрещает использовать как и 4 тактное масло

В пилу лью 95премиум масло штиль 1к50

ur5imw написал : Производитель пилы не рекомендует использовать80 из-за большего ( ударение на О)

Вот уж на что, а на количество нагара октановое число не влияет, более того, чем оно ниже, тем меньше в бензине присадок.

Auri написал : от уж на что, а на количество нагара октановое число не влияет, более того, чем оно ниже, тем меньше в бензине присадок.

Это лично Ваше мнение, а вот мнение завода изготовителя(крунейшего в СНГ производителя авиационых моторов ОАО Мотор Сич)

ur5imw написал : Это лично Ваше мнение, а вот мнение завода изготовителя(крунейшего в СНГ производителя авиационых моторов ОАО Мотор Сич)

Звучит сурьёзно :) Ну что ж будем считать что поскольку температура горения низкооктановой смеси ниже, то масло при этом сгорает не полностью (в меньшей степени чем при сгорании высокооктановой смеси) что и приводит к повышенному нагара образованию.

Auri написал : температура горения низкооктановой смеси ниже

разве? Кажется, наоборот. Просто время горения у высокооктановой смеси больше. А температура горения даже ниже.

n-p-n написал : разве? Кажется, наоборот.

Ну, собствено, да :) Это я не с той стороны подошёл к вопросу. Температура создаётся давлением, а повышение октанового числа служит для предотврашения самовоспламенения.