НЕшипуемая резина на зиму

Одно непонятно-почему все так активно переживают от шипов колея или нет?

БАЙ написал :
Наверно затихнет только на летний период.

Нет, только когда козлы-дорожники будут лучше следить за покрытием. Правда, похоже, что для этого в Китай придется перебираться, там дорог в три раза меньше, а денег на их ремонт выделяется в десять раз больше...

БАЙ написал :
Мужики расслабьтесь

Прочитал , приколькно, этим водилам бы еще мозгов в голову перед закрытом поворотом разгоняться... да еще второй раз на том же самом месте...

чукча написал :
это транспортное средство лишь условно управляемое даже по сравнению с дешовыми современными

Обычно надо ставить ИМХО.
Если у вас иномарка до 500 тысяч, и не дай бог собранная в Россее то это не значит что она лучьше отечественной Волги и уж тем более безопасней, оставьте эти мифы для себя, поездил ..в курсе.

Legos, про "безопасность" Волги вообще, в т.ч. пассивную, думаю вы зря упомянули, я же из гуманных побуждений к её фанатам имел в виду только её "управляемость". У неё это... ну типо что на корову уздечку одеть и пытаться ощущать себя джокеем, и у кого-то это даже получается... Полагал, что за более чем 30 лет выпуска этого шедевра совковой автомобильной мысли это уже достаточно широко известное общее место, что можно без "имхо". Хотя да, у каждого продухта найдутся свои фанаты, и у Волги тоже, которые разумеется с этим не согласны. Кстати они тоже почему-то обходятся без "имхо".

чукча написал :
У неё это... ну типо что на корову уздечку одеть и пытаться

Странную Волгу вы рулили.

Собственно, развивать данную тему, в разделе шипованная резина, не имеет смысла.
Не имеет смысла приводить какие либо авто в пример - так как у каждой марки - свой хозяин и он любит ее больше чем все другие марки.

Волга как была представительского класса, так и осталась - говеней только делать стали.
И мне по барабанну фанатизм той или иной машины, сам постоянно езжу на Джипе чего и другим желаю...а вот на дальняк я лучьше на Волге поеду, и удобно и комфортно ..

Legos написал :
Волга как была представительского класса

каково-каково класса? (сполз со стулы и там затих)

Vasss написал :
Не понятно. Моя вешь, куплена за мои же деньги. Что хочу, то и делаю....
Может и запретить масло не менять в срок. А то, "таких чудаков"....

Да не скажите. Ваше дело, когда Вы валенки летом станете донашивать на даче, что б к зиме новые купить...

Вопрос был провакационным. Это так, что б себя в одиночестве не чувствовать...

чукча написал :
каково-каково класса? (сполз со стулы и там затих)

Класс машины определяется её габаритами и объёмом мотора, а не личным отношением к машине и не фактической её эксплуатацией. Волга представительская по определению. Так же как и старые гнилые Омеги, Мондео и пр. (новые - это само собой).
Моё личное мнение, что Волга на три головы выше, чем расплодившиеся GMовские "иномарки". И дело не в том, что их собирают в России или на Украине. Они без души изначально есть и без души были на кульмане. К сожалению, в у нас очень трудно что-то производить (под общее улюлюкивание народа) и всем, кто пытается что-то делать, приходится не сладко. "То, что хорошо для ГАЗа (ВАЗа, ЗИЛа, ГПЗ, далее везде), хорошо и для России" - нам это, походу дела, не светит.

pechkin написал :
Класс машины определяется её габаритами и объёмом мотора, а не личным отношением к машине и не фактической её эксплуатацией. Волга представительская по определению.

А-а, йа поняль! Если на колхозную телегу подходящего габарита поставить мотор нужного объёма, то получится чё-то такого же представительского класса, как и Волга, тоже по определению. Не смотря на чьё-то личное отношение к телегам и что фактически на этом только дрова возить.

2чукча
+1

pechkin написал :
"То, что хорошо для ГАЗа (ВАЗа, ЗИЛа, ГПЗ, далее везде), хорошо и для России" - нам это, походу дела, не светит.

То что хорошо для ГАЗа, ВАЗа, ЗИЛа и т.п. - хорошо для владельцев этих заводов, а не для России. Почему вы считаете, что для России хорошо то, что по ее дорогам ездят вонючие корыта (конкурент Волги в этом плане только Камаз)? Может еще гордиться надо, что конструкция многих из них полвека практически не меняется? Может мировые производители лохи, т.к. вкладывают сумашедшие деньги в разработку новых моделей? Вот наши умники новые фары воткнут и все, налетай покупай.
Только не надо начинать разговор про спрос в нашей стране на г»№;но. Спрос потому, что у нас люди не могут себе позволить купить нормальную машину из-за «поддержки» Тазопрома пошлинами и низких зарплат.

2pechkin А почему бы вам не купить Волгу, если так за нее переживаете? Там и тройной выжим наверно актуальнее. Опять же класс, по-вашему, представительский (такое Г из себя представляет). Резина со свалки ей тоже к лицу, на управляемость не повлияет, тем более при двойном выжиме

чукча написал :
энге елдыбабай!

Ну чукча, ну класс ! +5. Нет, +6. Да оставьте их, пусть им дальнобой на Волге - милое дело. Без обид, ребята, Волги и другие Газы знаю не понаслышке, в свое время уважал, только время то ушло, и с этим трудно не согласиться. 
   /Они без души изначально есть и без души были/ 

Без русской души? Тогда конечно.

БАЙ написал :
(конкурент Волги в этом плане только Камаз)?

Янн :- А " Камаз" между прочим рали " Париж- Дакар" не один раз выигрывал. А что до упровляемости волги ,на зимней дороге это ЗАДНИЙ привод ,мерен и бэха тоже что и волга - одного поле ягода. Отключите разные Е.Б и Е.С.П и попробуйте проехаться по прикатоному снегу . Толкать замучиетесь.

Янн, а вы не пробовали судить об уровне производства, качестве продуксии и тдтп., ну например, по выступлениям заводской команды городошников?

Янн:- Не многие государства на земле, могут осваивать космос и делать атомные бомбы .А какие у нас военные самолёты ,танки ? По технологиям в производстве оружия , мы впереди планеты всей . Так что с уровнем производства у нас всё в порядке. Просто поставлена задача уничтожить наш автопром и всю нашу промышленность ,это всё происки врагов. Наши "бэтээры" лучше ихних "хамеров".НЕВЕРИТЕ? Спросите у военных. Извените, что не в тему.

чукча написал :
Янн, а вы не пробовали судить об уровне производства, качестве продуксии и тдтп., ну например, по выступлениям заводской команды городошников?

pechkin написал :
Моё личное мнение, что Волга на три головы выше, чем расплодившиеся GMовские "иномарки".

Зер гут, Вольдемар
Особенно у нее классно с рулевым, пару раз по глубоким лужам проехал и усе, надо вечером ее солидолом шприцевать... да и подвеска тоже классная, как шаланда раскачивается...

Три головы, видать, отттого что мутант жуткий

Янн написал :
А " Камаз" между прочим рали " Париж- Дакар" не один раз выигрывал.

Вы всерьез думаете что там был серийный камаз?

Янн написал :
А какие у нас военные самолёты ,танки ? По технологиям в производстве оружия , мы впереди планеты всей . Так что с уровнем производства у нас всё в порядке.

Янн, вы похоже обсмотрелись чего-то по дебилоскопу, там щас всё больше программ, после которых похожая симптоматика, некоторые даже после просмотра встают и поют. А я вот с год тому был на одном авиаремонтном предприятии. По образованию и роду своих занятий я лектронщик. И показали мне бортовой компутер транспортного Ил-76... Лучше б не показывали, ужос нах, я дурак думал такая архаика уже давно на свалках сгнила (вдрух кто в курсе - чё-то типа серии 133, здоровенные "простыни" со струнным монтажом...) И тамошние спецы шепнули на ухо, что это ещё хорошее, на многих военных самолётах и того хуже. Так шта увы, в наших военных самолётах технологии 30-летней давности, а не впереди планеты всей. Сильно сомневаюсь, что ситуация с танками отличается в лучшую сторону, не могу придумать для этого ни одной причины. Да-да, согласен, всё это работает, но так как-то, с рядом оговорок. Запор как известно тоже ездит, а дешовое порно тоже кино.
ЗЫ. А просмотром дебилоскопа таки лучше не злоупотре*****.

Янн написал :
Наши "бэтээры" лучше ихних "хамеров".НЕВЕРИТЕ? Спросите у военных. Извените, что не в тему.

Да-да, несколько хамеров недавно отобрали у грузин, ну типо контрибуции, и возможно уже аж паре десятков наших военных на них удалось поездить.

Волга действительно болтается(как гуоно в упроруби) по трассе,я в своё время нашел причину -разбалтывались шарниры на рулевой трапеции(очень быстро),приходилось лезть,разшплинтовывать,затягивать,зашплинтовывать ит.д.

чукча написал :
вдрух кто в курсе - чё-то типа серии 133, здоровенные "простыни" со струнным монтажом

Я помню эту серию и если она не Ереванского завода, то вполне нормальная микруха, а за счет шмаропланов и танков не совнемайтесь, они гуд есть, в отличие от сварочников.

pechkin написал :
А это сколько? На Мазик асфальта наберётся? А дороги нам нужно не только ремонтировать, но и реконструировать (расширять), да и строить новые.

аргумент крайне спорный -если налог маленький и его не хватает для ремонта дорог - видимо надо его увеличить для всех,
причем и для гос чиновников, судей , прокуратуры, депутатов чтобы они платили из своего а не из нашего кармана(зарплата им теперь это позволяет), либо совсем отменить (учитывая среднестатистический уровень жизни - второй вариант правильнее), а брать деньги на ремонт дорог с алигархов и прочих прихватизаторов в тч монополистов типа лукойла, газпрома, етс которые практически делают деньги не особо напрягаясь в плане что нибудь делать, а пользуются удачным стечением обстоятельств наличия определенных ресурсов на территории России)
даже если допустить что шипы портят асфальт - почему бы не уменьшить налог тем кто ездит зимой без них ( думаю сообщество это примет значительно легче чем доп налог для шиполюбителей)
ПС в тему.
в свое время пробовать хорошую зимнюю резину возможности не было и пришлось ездить на копейке без шипов 1 сезон - временами это был полный пипец в основном при трогании (помнится пришлось толкать в прямом смысле машину чтобы уехать с автобусной оснатовки ) про осенне-весенню езду по двору вобще промолчу (ведро с песком и лопата - дежурное содержимое багажника) с торможение проблем не было (и машин было мало и ездить приходилось заранее расчитыая скорось и место планируемой остановки) после этих мытарств на другой год перешел на шиопванную ярославскую резину - 90% проблем убавилось.
ППС вобще идея с доп налогом на шиповку бредовая - не понятно как собираются ее реализовывать и не получится ли так что затраты на это аккурат сравняются собраннымм средствами и до дорог так и не дойдет....

Янн написал :
Как думаете, почему у колесного трактора задние ведущие колеса делают большого диаметра и относительно узкие,

особенно К-700 подходит под ваше описание со своими "узкими" колесами

pechkin написал :
Узкие шины действительно хороши для снега. Но только если разговор идёт о городе, где снежное месево

это правда, а в общем виде для снега для неполноприводных имхо без разницы узкая или широкая резина , а на полноприводном (да с пониженной) широкая слегкаспущенная резина с нужным протекторм - рулит (пятно контакта не только мешает колесу катится но и помогает ему цеплятся).

Янн написал :
А " Камаз" между прочим рали " Париж- Дакар" не один раз выигрывал.

вы бы поинтересовались из чего собран этот камаз (мосты, коробки, двигатель) - нашего там разве что название и кабина с рамой , причем все ручная сборка считай, вот если бы серийный камаз выиграл я бы удивился.

Serg написал :
Особенно у нее классно с рулевым, пару раз по глубоким лужам проехал и усе, надо вечером ее солидолом шприцевать...

Не понял, где ее шПрицевать надо ??? это о каком старье речь ведется ??
Та что у меня с 2003 года, 80 тыр пробега и ни одного ремонта, че там у кого разбалтывается, то это уже от хозяина авто зависит.

БАЙ написал :
Там и тройной выжим наверно актуальнее.

Выжимаем чего ?

БАЙ написал :
Может еще гордиться надо, что конструкция многих из них полвека практически не меняется?

2003 Год выпуск.
конец 90-х.
Новая модель Сибирь.
Горьковский Тигр на испытаниях полностью поимел новый Хамер.

Короче своих денег данные модели стоят, лучьше купить новый Газ, чем хламье из за бугра, и крутить пальцы веером имея гнилую иномарку.

Legos написал :
лучьше купить новый Газ, чем хламье из за бугра

А кто здесь говорил про хламье из-за бугра?
Не надо покупать хламье, надо брать новую машину и будет счастье

Serg написал :
Не надо покупать хламье, надо брать новую машину и будет счастье

И капить бабло на ее ремонт, ТО, обслуживание к чему Российские авто во первых дешево, во вторых не кретично.
Джип Митсубиси L200 , ДЕКАБРЬ 2007 - не прошло и года ТО, мелкий ремонт - 120 тысяч.
У друга Линкольн - поехал (400км), поломка коробки - Эвакуатор до дома (за крутизну авто) 16 тысяч, ремонт коробки 80 тысяч.
У знакомого - влетел в яму ( блин забыл марку Джипа) разбил переднюю подвеску на вылет, литое колесо - ремонт 14 тысяч ( с заказом из страны производителя) не рублей - баксов.
Вообщем можно продолжать до посинения... за то круто...до первого ремонта.
P.S. забыл про Линкольн добавить ...70 тысяч Транспортный налог - друган уже сбагрил эту машину, надоело крутым быть :yu

Legos написал :
И капить бабло на ее ремонт

Ну зачем же так? Машина должна быть по средствам, а то купят рыдван, потом где-нибудь фару кокнут и ездят год с фарой, заклееной скотчем

Если денег нет - то и нашамарка вполне подходит для передвижения, по крайней мере она дает возможность получить те же степени свободы, что и иномарка, только комфорт соответствующий.
Но сравнивать автомобиль иностранного производства с нашим именно по степени комфорта я считаю некорректным...

Обсуждение шипов/не шипов еще происходит? Погоды у нас стоят расчудесные! Господин Печкин, приезжайте! Наблюдал с утреца, как джип пытался закончить презд перекрестка задним ходом, через 300 метров после перекрестка мокрый асфальт. Но к выходным опять тепло обещали.

попалась на глаза такая табличка:

вопрос: какая разница, какими шинами тормозить 50 метров ????? А после пройденного расстояния ИМХО уже не важно, остановился ты или еще 10 метров проехал.
Потому как применительно для города, тормозной путь будет занчительно короче и остановка будет жесткая.
А за городом 10 метров могут погоды и не сделать ...

Главное зимой не резина с шипами или без, а голова на плечах. Т.к. есть случаи и на шипах так улетали, что мало ни кому не показывалось, а рядом тихо, не спеша проезжали люди на зимней не шипованной резине...

Prizrack написал :
А за городом 10 метров могут погоды и не сделать ...

Важными бывают даже пять см - последние...

да, уж. Чувство когда скорость ниже скорости стремительно невущейся улитки, но препятствие неумолимо приближается... Проходили, когда форсировал сугробы в гаражном кооперативе. Ворота гаража в Т- образном перекрестке надвигались неумолимо, остановился в 15 см... Хоть из машины, блин не выскакивай, чтоб ногами помочь...

Янн написал :
А " Камаз" между прочим рали " Париж- Дакар" не один раз выигрывал.

От этого перестали дымить остальные Камазы? Я очень рад за заводскую команду, но в нос нам дымят серийные машины.

Янн написал :
А что до упровляемости волги ,на зимней дороге это ЗАДНИЙ привод ,мерен и бэха тоже что и волга - одного поле ягода. Отключите разные Е.Б и Е.С.П и попробуйте проехаться по прикатоному снегу .

У Волги тоже есть что отключить? Или цель приблизить мерин и бэху к этой чудо колесницы? Давайте тогда еще на мерин и бэху рессоры от кареты переставим, да что там рессоры, шкворневую подвеску поставим. Вообще все новации 60х с Волги перенесем на мерин и тогда гордо сравним.

Legos написал :
Выжимаем чего ?

Это не ко мне, в этой ветке господин pechkin пропагандирует приемы управления автомобилем актуальные для середины прошлого века. Он вам лучше расскажет что, сколько раз выжимать и зачем это нужно. Или сами ветку перечитайте.

Legos написал :
2003 Год выпуск.

Ну, красивые картинки и что? Где эти машины? Только на картинках? Где можно купить? Сколько стоит? Каковы характеристики? В общем, художникам 5+, а инженерам и менеджерам завода даже оценку ставить не за что.

Legos написал :
конец 90-х.

На новый кузов повесили все, что было в арсенале старой Волги и выставили безумный ценник. Прожило это чудо не долго, т.к. очереди не стояли, поэтому завод, жидко об@%&сь, свернул этот великий проект.

Legos написал :
Новая модель Сибирь.

Ага старый Краслер слегка изуродованный дизайнерами ГАЗа. Долго пыжились, но в связи с кризисом наверно проект загнется. Хотя жаль, была надежда , что спецы ГАЗа дизайном ограничатся.

Legos написал :
Горьковский Тигр на испытаниях полностью поимел новый Хамер.

Есть реальные машины, которые можно свободно приобрести? Помниться примерный ценник заявлялся не на много дешевле чем у Хаммера. Да и движок вроде не ЗМЗ, а от того же Крйслера. Чем гордиться то? Тем что специально собранные 1,5 машины успешно прошли испытание? Хаммер продается во всех видах, а про Тигр я пока только слышу. Еще неизвестно, что будут из себя представлять товарные экземпляры, если они вообще появятся.

Legos написал :
Короче своих денег данные модели стоят, лучьше купить новый Газ,

Не стоит он тех денег, которые за него просят. Поищите в сети сколько стоят машины в Европе, Японии, Штатах, до которых Волге и по комфорту, и в техническом плане, как телеге до космического корабля. Прикиньте разницу в затратах на разработку, на зарплату, на энергоносители и сырье, а потом подумайте за что вы платите ГАЗу.

Legos написал :
Джип Митсубиси L200 , ДЕКАБРЬ 2007 - не прошло и года ТО, мелкий ремонт - 120 тысяч.
У друга Линкольн - поехал (400км), поломка коробки - Эвакуатор до дома (за крутизну авто) 16 тысяч, ремонт коробки 80 тысяч.
У знакомого - влетел в яму ( блин забыл марку Джипа) разбил переднюю подвеску на вылет, литое колесо - ремонт 14 тысяч ( с заказом из страны производителя) не рублей - баксов.
Вообщем можно продолжать до посинения... за то круто...до первого ремонта.
P.S. забыл про Линкольн добавить ...70 тысяч Транспортный налог - друган уже сбагрил эту машину, надоело крутым быть

Цифры обосновать сможете? Или это очередное «бла-бла-бла наши ТАЗы самые лучшие в мире». На счет дороговизны тут в соседней ветке (продолжить лучше там) уже обсуждалось и ссылки на магазины приводились по конкретным машинам. Вы уж извини, но это ваше высказывание сильно на брехню смахивает. Если у вас речь идет о новых гарантийных машинах, с какого перепугу ваши друзья за ремонт и эвакуатор сами платят. Если речь идет не о гарантийных машинах, откуда ценник? В чем интересно состоял мелкий ремонт на гарантийный L200?
Это откуда же везли машину, что 16тыс за эвакуатор попросили? За эти деньги можно через полстраны на паровозе машину в контейнере провести.
Про Линкольн тоже очень интересно, по-моему, за озвученную вами сумму можно 2 контрактные коробки привезти.
Цифра по налогу уж точно родилась в вашем бурном воображении. Смотрим ставку налога для вашего региона здесь Потом ставку умножаем на количество лошадей и убеждается во вранье. Допустим мощность воображаемого Линкольна 300 л.с.(в чем я сильно сомневаюсь). Ставка налога на 2007 год для Владимирской обл. по легковым автомобилям мощностью более 250 л.с. - 120 руб. Получаем налог за год – 36тыс.(300х120) рублей. Господин Legos, для справки по каталогу самый мощный Линкольн (модель вы не указали, поскольку он воображаемый) 306 л.с

serezhiki написал :
Обсуждение шипов/не шипов еще происходит? Погоды у нас стоят расчудесные! Господин Печкин, приезжайте! Наблюдал с утреца, как джип пытался закончить презд перекрестка задним ходом, через 300 метров после перекрестка мокрый асфальт. Но к выходным опять тепло обещали.

Да к вам ехать ему особо не зачем. На этой неделе был первый снег в Москве. По городу вода, хотя те кто не переобулся говорили, что ощутили гололед и в городе. Съехал за городом пробку на Горьковке объехать, сразу попал на хороший накат, по которому народ полз очень неуверенно. Я уж не знаю, занимались ли они «комфортно двойным выжимом» или просто ползли. На шипах + 4х4, разницу с летом на этом накате практически не заметил. Очередной раз убедился, что шипы может и не каждый день нужны, но в нашей стране без них зимой надо дома сидеть.