НЕшипуемая резина на зиму

multig написал : Вы ведь не разгоняетесь до этой скорости. Соответственно этот фактор влияния на асфальт убираем.

Да, ладо.. Грешим же. Весь Кутузовский при средней загруженности едет не менее 80-ти. А то и все 120. А мкАд, да все "жилы". Ладно, убрали. Вернее галочку поставим. А с остальными факторами что делать?

Serg написал : А где у Вас там факты? Половина передернута, вторая половина за уши притянута.

http://www.travel.auto.ru/1011/1031/articles/2655.html - просто таблица.

Кстати,

Serg написал : Между прочим ограничение на использование шипованной резины по времени года я считаю очень разумным.

Почему, если

Serg написал : Вы, сударь, все время пытаетесь выдать кажущееся Вам влияние шипов на дороги за действительное.

Я же только говорил про колею. В чём разум?

pechkin написал : Почему

Каждому овощу свое время.

А таблица - ржал, когда читал. В Португалии знаете какая средняя температура зимой? А в Болгарии снег может и видели, но очень нечасто... ой не могу... в Турции шипы запрещены... :D :D :D да они лед иначе чем в стакане-то не видели ни разу...

Serg написал : Каждому овощу свое время.

Очень разумно. Но почему, если шипы не портят дорогу их нужно ограничивать?

2Serg ...и правильно ли я понимаю, что бум на шипы в Европе и на запрет их в ФРГ в 75 году - это за уши притянуто и предёрнуто?

Serg написал : А мое - следствие фактов, изложенных в тестах + опыт личного зимнего вождения.

А мне остаётся только вздыхать, т.к пишу я здесь только из тырнет ссыллок. Опыта зимнего вождения у меня не много. Семь зим и лет практически ежедневной езды, понимаю, маловато будет. Хорошо, что не ляпнул, что позапрошлую зиму отъездил на Мишлен Энерджи... Ой, вырвалось...

pechkin написал : Но почему, если шипы не портят дорогу их нужно ограничивать?

У Вас что, только два критерия? Черное и белое? В жизни обычно полно оттенков серого.

pechkin написал : Опыта зимнего вождения у меня не много.

Ну так в чем же дело? Или Вы дальше третьего кольца никуда не выезжаете зимой?

Serg написал : У Вас что, только два критерия? Черное и белое? В жизни обычно полно оттенков серого.

Ну и флудеще... Сергей, сконцентрируемся. Всего половина четвёртого ночи. Итак, шипы прорубают колею. Какие оттенки? Асфальта? Да шипам пофигу что молотить.

Serg написал : Или Вы дальше третьего кольца никуда не выезжаете зимой?

Я же писал, что с заездом на дачу. Было как-то приехал туда после снегопада. Думал, прорвусь. Однако застрял. Но я сел на брюхо - колёса повисли в воздухе. Шины были какая-то зимняя "Таганка". Чем бы мне помогли шипы на целине, когда я сгрёб под себя снег, что колёса повисли? Да я часто на дачу езжу. Если снег укатанный, то вполне себе еду спокойно. Если снегопад - туда не еду больше. У меня не жип, а опель... Да, вспомнил. В Тулу как-то ездил. Но ни чего особенного. Дорога была примерно везде одинаковая - везде мокро, иногда кашица снежная. Что в Москве, что в Туле, что под Тулой, что между Москвой и Тулой... Одна фигня. Про гололёд в Москве я уже писал выше. Мне повезло и мне не надо было ехать по мкАду. До дома я добрался совершенно спокойно. Только на заправке коллега автолюбитель сообщил, что весь мкад стоит и некоторые жилы. Но ехал я по такому же льду, как и те, кто стоял на мкаде, только без шипов. Был ещё опыт выдёргивания шипованных машин, а я при этом был на Мишлен Энерджи... Так что всего по чуть-чуть и за пределами ТэТэКа...

Плюс к своему небольшому опыту добавлю свою тягу к изучению вождения по опыту раллийных гонщиков. Товарищ Цыганков немало приложил усилий, что бы мне это было доступно. Многого, конечно, не перенял. Но вот тормозить привык только мотором с включение понижающей с перегазовкой на нейтрали. Ехал как-то пассажиром и было не по себе, когда человек просто жал сцепление и тормоз и не было слышно повышенных оборотов.

pechkin написал : А можно для справки? 50% износа - это значит ездовые качества шины стали в пополам хуже? Если можно - обоснуйте это явление, которое следует из того, что я могу стать помехой...

Первое что попалось http://www.conti.com.ua/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=4 для зимних покрышек менее 4 мм считается не гут. Сколько на вашей европейской осталось с идеальным равномерным износом?

Я писал, что предпоследняя моя машина пришла в январе на зимних нешипах. Я подозреваю, что как раз одели б/у для перегона из Котки, (машина приехала из Штатов с юга). Отъездил неделю и купил шипы, разница ощутимая.

pechkin написал : Люди, которые там собирают шины, будут класть в свой контейнер, пусть и халявные, но переправляемые за свои деньги сильно изношенную резину?

А вы не задумывались о том, по какой причине люди, которые ездили на этой резине, решили ее сменить? Только не надо отвечать, что они с жиру бесятся. Они как раз деньги лучше нас считать умеют.

pechkin написал : Разговор шёл о скудном выборе...

Действительно скудный выбор http://market.yandex.ru/guru.xml?CMD=-RR=0,0,0,0-PF=1528904%2BEQ%2Bsel%2B1528945-PF=1528902%2BEQ%2Bsel%2B1528943-PF=1528896%2BTR%2Bdes%2Bexclude-VIS=160-CAT_ID=109743-EXF=1-EXC=1-PG=10&view=&num=&sort=&hid=90490&filter=&grhow=

pechkin написал : Цитата: Сообщение от БАЙ У отца 14 радиус

Скорее OFF. Какая-то неведомая сила, вдруг разом заставила всех водителей мерить колёса "радиусом". Делили бы хоть написанный размер на покрышке пополам. "У отца радиус 7." Я даже видел шинный интернет магазин, который тоже мерил радиусом...

По этому вопросу не ко мне. Раз уж вам так режет ухо, обратитесь к производителям с предложением заменить маркировку внутреннего диаметра с R14, R15, R16... на D14, D15, D16. Энергии и настойчивости, судя по этой ветке, вам не занимать.

pechkin написал : Дорог, таких как в тестах я здесь отродясь не видел. Если и было что-то подобное, то весь город стоит и говорить о тормозном пути с 80-ти км/ч, как-то неуместно...

Вы счастливый человек. А может город стоит потому, что некоторым не хватает сцепных свойств резины на льду? У этих некоторых возникает проблема затормозить на льду, итог ДТП и пробка. Некоторые не могут въехать на обледенелую эстакаду, и народ старается объехать виляющую машину. Только не надо еще раз про то, что в вас въехали на шипах. Я вам уже приводил пример, что владелец ржавой шахи, пользуясь такой логикой может смело утверждать, что мерин дерьмо, т.к. въехал в него.

pechkin написал : Плюс к своему небольшому опыту добавлю свою тягу к изучению вождения по опыту раллийных гонщиков. Товарищ Цыганков немало приложил усилий, что бы мне это было доступно.

Раз уж такая тяга, может не книжки читать, а на курсы экстремального вождения разориться. Это не в коем случае не камень в ваш огород и не под@#ка. Я бы сам с удовольствием сходил, время нет. Те, кто был в восторге, считают, не зря потратили время и деньги.

Я тоже за зимнюю нешиповку, причем выбираю с более мягкой резиной. Только я использую ее круглогодично. Вот я и хотел узнать, может есть здесь такие же??? Считаю что в таком случае только одни плюсы, минус только один - повышенный износ летом. Зато нет проблем с переобуванием, хранением резины, затрат на переобувку, доп. комплект дисков, шин. Летом на зимней нешиповке, гораздо увереннее себя чувствуешь себя съехав на грунтовку (например на мокрой глине) и сцепление с асфальтом зимней резины (более мягкой) лучше. То что касается повышенного износа летом, так я лучше за два года укатаю зимние шины и куплю новый комплект, чем буду осенью и весной переобуваться и обсуждать в офисе актуальную тему кто на что и когда переобулся или не переобулся(потому что нет денег на комплект зимних шин и шиномонтаж), где дешевле шиномонтаж, где без очередей. Вообщем я за нешипованные зимние (не всесезонные) шины круглогодично.