НЕшипуемая резина на зиму

Ещё ролик на тему "Пришла зима" =) http://rutube.ru/tracks/1229281.html?v=7b791690932c6bdb8ebc565430155e6d

Auri написал : Ещё ролик ....

Америка. Причём тот её район, где снег большая редкость, и где резину меняют только после её износа. Судя по листьям на деревьях, снег выпал неожиданно рано. В самом начале джип вообще странно себя ведёт - может бухой, может с машиной что случилось.

Хорошо :) Вот ещё один, уже наш http://rutube.ru/tracks/1209403.html?related=1&v=ff31b4b074351283bb66c9122f85db59

Похоже, резина для грязи, т.е. незимняя. Полное бездействие парня во время заноса. Либо, его подруга достала, что он решил так "перекурить"... Кстати, по первой ссылке выскакивает одно видео, где парень на ауди лихо справился с заносом. Можно было бы и пораньше ему почувствовать занос, можно и ехать помедленее, но он что-то делал, что бы выбраться из заноса - http://rutube.ru/tracks/810255.html?v=651be4fbf775441147ff454f03183877

pechkin написал : Кстати, по первой ссылке выскакивает одно видео, где парень на ауди лихо справился с заносом.

Ну да, занос пусть на мокром но асфальте, или занос на люду.... На мой взгляд вообще не корректно обсуждать действия других сидя у себя дома за монитором.

И кстати этот товарищ выкрутился только благодаря АБС, оно позволило ему оттормозиться, не потеряв управления.

pechkin написал : Я Вас умоляю - Вы либо разберитесь с "железом" (мат. часть авто)

+5

БАЙ написал : да что там рессоры, шкворневую подвеску поставим.

БАЙ написал : На новый кузов повесили все, что было в арсенале старой Волги и выставили безумный ценник.

Вам ответ, цитата выше.

БАЙ написал : Где можно купить

В Нижнем, по мере выпуска, а стоила 11-ая Волга 400 сотни ( 2003 год, когда брал за 170тыр. 3110), и наварочена была не хуже мерина. Если не в курсе конструкции авто нефига туфту нести. Тигр - там же можно купить, хоть БТР под регистрацию для физиков.

БАЙ написал : Цифры обосновать сможете? Или это очередное «бла-бла-бла

Ну да я гоню, остальные белые и пушистые.

БАЙ написал : Если у вас речь идет о новых гарантийных машинах, с какого перепугу ваши друзья за ремонт и эвакуатор сами платят. Если речь идет не о гарантийных машинах, откуда ценник? В чем интересно состоял мелкий ремонт на гарантийный L200?

А че мне к друзьям на тему Л200 ходить ? для примера по гарантии( не гарантийный случай) замена моторчика стеклоподьемника 12 тыр.

А за эвакуатор - можно и не платить и ждать до посинения..

БАЙ написал : Допустим мощность воображаемого Линкольна 300 л.с.(в чем я сильно сомневаюсь).

Фантазия у вас явно бурная, 450 лошадок не хотите ? а по налогу и лошадям, сколько мне сказали стока и написал, правда не правда, мне фиолетово, не верить, нет причин, данная авто не гарантийная, свыше 7 лет.

БАЙ написал : Господин Legos, для справки по каталогу самый мощный Линкольн

Эти сказки с каталогом, себе оставьте, у него в тож было написано 190 лошадок, пока при регистрации по базе запрос не послали.

По поводу ремонта (авто гарантийное) у которого снесло переднюю подвеску узнал марку -джип lexus - Ямы не являются гарантийным ремонтом.

ко всему прочему - Тигр если верить той информации что проскакивала - не вписывается в категорию "В" по весу

А новый Хамер также не относится к легковой категории.

pechkin написал : Господин Бай! Да, разговор был. Я предельно точно и развёрнуто объяснил про двойной выжим. Вы, вроде как притихли на сей счёт, т.е. не выдвигали ни каких вопросов и ни каких контраргументов. Плюс ко всему, показали полное непонимание работы АБС и/или не понимание актуальности включения понижающей передачи. Я Вас умоляю - Вы либо разберитесь с "железом" (мат. часть авто) и с "софтом" (управление авто, чуть более развёрнутое, чем это дала Вам автошкола), либо оставьте Ваши подлые (иначе ни как - после драки кулаками не машут, нужно было сразу выяснить для себя этот вопрос) подъёбки для тех, кто ползёт рядом с Вами на шипах при съёзде с Горьковского шоссе.

Я не затих, и истерику закатывать не надо. У меня просто нет желания обсуждать чушь, которую вы несете. Цитату из книги вашего любимого автора я вам уже приводил: «перегазовка необходима для выравнивания частоты вращения коленчатого вала двигателя и коробки передач. Конечная цель — создать антиблокировочный эффект ведущих колес». Если цель антиблокировочный эффект ведущих колес, зачем эти извращения на современном авто с АБС? Машина это сделает быстрее, при этом водитель не будет отвлекаться от дороги. Впрочем, не мне наплевать, у меня машина с автоматом, на ручку возвращаться не собираюсь, да и на ручке с АБС проблем на нормальной резине не испытывал. Если вам нравится заниматься подобной «мастурбацией», как здесь это называли, вам никто не запрещает, это у вас навязчивая идея запретить или ограничить шипы. Волгу я не считаю не только представительским автомобилем, но и современным. Поэтому я вам и предложил применить ваше умение, коим вы безмерно гордитесь, на «представительском» в вашем понимании авто. А на счет под@&к, тут уж извините, тем, что Волгу отнесли к представительскому классу, развеселили вы меня окончательно.

Legos написал : В Нижнем, по мере выпуска, а стоила 11-ая Волга 400 сотни ( 2003 год, когда брал за 170тыр. 3110), и наварочена была не хуже мерина.

Ну, если сравнивать с мерином 30х годов наверно наворочена.

Legos написал : А че мне к друзьям на тему Л200 ходить ? для примера по гарантии( не гарантийный случай) замена моторчика стеклоподьемника 12 тыр.

Интересная у вас гарантия. Если ваши друзья не гарантийные ремонты производят у дилера, это их лично дело. С таким же успехом можно масло на жигулях у дилера Порш менять за соответствующие деньги.

Legos написал : А за эвакуатор - можно и не платить и ждать до посинения..

По гарантийным случаям, возмещают. Только вот цифра 16000 меня смущает, хорошо хоть не написали, что уев.

Legos написал : Фантазия у вас явно бурная, 450 лошадок не хотите ? а по налогу и лошадям, сколько мне сказали стока и написал, правда не правда, мне фиолетово, не верить, нет причин, данная авто не гарантийная, свыше 7 лет.

А можете хотя бы озвучить модель? Не много легковых автомобилей с такой мощностью. Больно уж интересно у какого Линкольна 450 л.с.

Legos написал : Тигр - там же можно купить, хоть БТР под регистрацию для физиков.

Нет уж я предпочитаю ездить на серийных авто и не иметь проблем с обслуживанием. Разовые поделки этого завода оставьте для себя. Впрочем, за то, что у них сходит с конвейера, я деньги платить тоже не собираюсь.

Legos написал : Если не в курсе конструкции авто нефига туфту нести.

Действительно нефига туфту нести. http://www.volgatrade.ru/show.php?show=3111 Те же рессоры сзади, существенно продвинулись по сравнению с телегой. В передней подвеске совершили прорыв! Более чем за полвека победили шкворневую подвеску! Можно было бы поздравить, но не с чем. Проект загнулся достаточно быстро. Ну не захотел покупатель рублем голосовать за это чудо. Кстати не вы автор того, что по ссылке? А то в этом юмористическом материале заикнулись о «спортивном» управлении.

Legos написал : А новый Хамер также не относится к легковой категории.

Н2 и Н3 - оба менее 3500 кг.

Тема пошла по касательной ... А вот про представительство Волги, скажу: Автомобиль, верно, представительский, но .. был. Был. Было время ... Поэтому смотря с какого года на это смотреть ... Пять лет назад, на Чайке подъезжали к центру Раменского. Милиционер обернувшись на машину стал отдавать честь ... Рука у него к козырьку потянулась. Тянулась-тянулась, пока он не понял что номер частный ... Смешно? Нет, это такаяя привычка ... Ходовые качества, комфорт, надёжность, это понятно что у иномарок лучше ... Но, привычка : )) Те кто сегодня садится за руль, воспринимают Волгу как некое нечто на колёсах, а те кто видит эти машины давно, воспринимают её как представительскую ... Про шипы. Все знают, что деуки на коблуках больше продавливают асфальт, чем скажем солдат в сапогах ... Ну, а шипы, это же много-много маленьких "коблуков-шпилек" .... Продавливание асфальта больше ... Но, я не против шипов, хотя использую бесшиповку, я против плохих дорог .... : ))

Янн:- По проходимости разделил бы так :-Полный привод ,затем передний привод и самая плохая у заднеприводных. Это я к тому ,что на одинаковой резине одна машина буксовать будет ,а другая как "трактор " лезть будет. Вчера, с раскисшего просёлка ,"мерена "(на модной зимней резине) еле вытащили , а ВАЗ 2111 спокойно пробралась на летней резине.

БАЙ написал : Цитату из книги вашего любимого автора я вам уже приводил: «перегазовка необходима для выравнивания частоты вращения коленчатого вала двигателя и коробки передач. Конечная цель — создать антиблокировочный эффект ведущих колес». Если цель антиблокировочный эффект ведущих колес, зачем эти извращения на современном авто с АБС?

Во-первых. Что это за книга и не было ли там дописано "...при переключении на пониженную передачу"? Во-вторых. Я уже писал, что система АБС действует только на рабочий тормозной контур. Если я воткну понижающую передачу без перегазовки, то АБС не будет учавствовать в разблокировании колёс.
Теперь вопрос в том, зачем включать понижающую передачу. Сама систему АБС даёт меньший путь торможения лишь косвенно за счёт торможения на грани блокировки колёс. Но погасить энергию едущего автомобиля она не сможет. Эту энергию нужно куда-то деть. Современные авто в этом плане мало чем отличаются от предшественников - они так же имеют свою массу, при скорости свою энергию. У многих современых иномарок даже барабанные тормоза сзади стоят.Комбинированное торможение (тормоз+дигатель) намного эффективнее, чем просто жать на тормоз.

В этом контексте мне смешно слушать все ваши разговоры о безопасности, когда у вас кто-то пытается отнять шипы или же предлагает вам платить за езду на победите по дорогам, которые предназначены для езды на резине.

К тому же, понижающую обычно включают пред входм в поворот. Это и снжение скорости и нужная передача для выхода из него.... Или как сейчас модно на механике - катится на выжатом сцеплении, придерживая тормоз, а потом затормозить в повороте и воткнуть нужную передачу?

БАЙ написал : Волгу я не считаю не только представительским автомобилем, но и современным.

Представительский класс - это не равно современный. Да, Волга есть Волга, со всеми достоинствами и недостатками. Класс даётся на момент проектировки. Гнилая Омега будет тоже представительского класса. А вот какой-нибудь Ланос, путь и новенький, современный, хорошо управляемый, ни когда не ломающийся, с опциями по самые помидоры, сияющая краска, велюрывый салон, литые диски, магнитола с МРЗ и УСБ.... ну не будет он представительский. Никогда. И иже с ним остальные Фокусы, Лансеры, и пр... В европе, вроде такие машины идут по буквам.
Гинилой РАФик будет также минивэном, как и современный МВ Спринтер.