НЕшипуемая резина на зиму

Auri написал : И кстати этот товарищ выкрутился только благодаря АБС, оно позволило ему оттормозиться, не потеряв управления.

Он работал рулём, причём работал осознано. Это главное. А что мешало воспользоваться АБС товарищу на джипе?

pechkin написал : Представительский класс - это не равно современный.

Видимо имелся ввиду класс D Но в машине такого класса надо ездить на заднем сиденье :)

pechkin написал : А вот какой-нибудь Ланос, путь и новенький, современный, хорошо управляемый, ни когда не ломающийся, с опциями по самые помидоры, сияющая краска, велюрывый салон, литые диски, магнитола с МРЗ и УСБ.... ну не будет он представительский.

Ланос - это десятка, собранная на ЗАЗе :) В общем самый низ из того, что предлагают из ассортимента GM...

pechkin написал : И иже с ним остальные Фокусы, Лансеры, и пр...

Класс С. Довольно неплохой вариант, по сравнению с Волгой, безопасность и управляемость выше по определению.

2Serg
Да, спасибо. Именно об этих буквах я и говорил.
Под класс Д попадают многие машины, на которых ездят не тлько на задних сидениях. У меня Омега-универсал, где по жизни сложены задние сидения. И она у меня есть рабочая лошадка... Волга тоже класс Д. Просто по определению...

Serg написал : Ланос - это десятка, собранная на ЗАЗе

Это не десятка - это полностью разработка ДМ. А ЗАЗ вообще не пределах. С таким же успехом можно было постоить цеха в чистом поле.

Serg написал : Класс С. Довольно неплохой вариант, по сравнению с Волгой, безопасность и управляемость выше по определению.

По сравнению с Волгой - это другой класс, другая цена как на авто, так и на запчасти с обслуживанием.

pechkin написал : Что это за книга и не было ли там дописано "...при переключении на пониженную передачу"?

Цитата якобы из его книги (не читал), взята с сайта одной из школ водительского мастерства им.Его (т.е. уважаемого вами автора).

pechkin написал : Комбинированное торможение (тормоз+дигатель) намного эффективнее, чем просто жать на тормоз.

Про это никто и не спорит. Сам на АКП с возможностью ручного переключения одновременно пониженную втыкаю по очереди. Несмотря на АБС шипы жалко юзом тормозить (да свои шипы дороже общей дороги:)). Зачем вам перегазовка? У вас на Омеге пониженная и так замечательно воткнется, и обороты движок сбросит. Или вам нужно с 5й на 1ю сразу? Зачем?

pechkin написал : В этом контексте мне смешно слушать все ваши разговоры о безопасности

Вот в контексте современного авто мне тоже смешно читать про перегазовку.

pechkin написал : Да, Волга есть Волга, со всеми достоинствами и недостатками. Класс даётся на момент проектировки. Гнилая Омега будет тоже представительского класса.

Я бы Волгу тольку из-за размера в представительский класс сейчас не пихал. Что касается момента проектирования, то как раз полвека назад она и была представительской. А потом конструкцию только "улучшали", в основном путем замены оптики, крыльев и т.п. Повода гордится не вижу. По-моему, это позор для завода.
2Serg 2pechkin может я ошибаюсь, по вроде Ланос был урожден как Дэу, как и на Лачетти, Авео от GM там только эмблема Шевроле. Не 10ка точно. Вроде в конце 90х пытались производить у нас под именем Ассоль-Донинсест. Толи кризис 98 помешал, толи ценник сопоставимый с немецкими одноклассниками, но проект загнулся. Хотя модельку побольше от Донинвеста иногда на дорогах вижу.

pechkin написал : В европе, вроде такие машины идут по буквам.

Я думал, вы имели в виду другие три русских буквы.:) А GM, уже поплатился за то, что начал клепать свои лейблы на всякое Г-но. Со дня на день обонкротится. Удачи.

Янн:- Смотрел подкапотную табличку на "ланосе".Там на украинском "З.А.З."и Двигун №......И ВАЗ когда то был "Фиатом".

Янн написал : И ВАЗ когда то был "Фиатом".

Ланос ни когда не был Шевроле, так же как и любой Дэу. Удачи.

pechkin написал : Это не десятка - это полностью разработка ДМ

БАЙ написал : Не 10ка точно.

Я имел ввиду по уровню комфорта и техники.

Янн написал : Смотрел подкапотную табличку на "ланосе".Там на украинском "З.А.З."и Двигун №......

Во-во, о том и речь. А если почитать обзоры о ланосе... цитирую на память: "дверь закрылась со звуком упавшего на асфальт жестяного ведра" то станет ясно с чем придется иметь дело.

pechkin написал : А ЗАЗ вообще не пределах. С таким же успехом можно было постоить цеха в чистом поле.

Люди там работают те же. И зависит все от них.

pechkin написал : По сравнению с Волгой - это другой класс, другая цена как на авто, так и на запчасти с обслуживанием.

Ну да, так же как 10ка и Логан - машины одного класса :) Может класс и один, но, надеюсь, никому в трезвом уме и здравой памяти не придет в голову ровнять Волгу с Фордом Мондео или Хюндаем НФ... а если придет - руль в руки :)

Legos написал : А новый Хамер также не относится к легковой категории.

это какой это новый ? (Н2 и Н3 - оба вписываются , тут уже писали) с Н1 да есть проблемы , но вроде из за габаритов , на счет массы не помню , что меньше Тигра это точно.

Сообщение от pechkin Сама систему АБС даёт меньший путь торможения лишь косвенно за счёт торможения на грани блокировки колёс. Но погасить энергию едущего автомобиля она не сможет. Эту энергию нужно куда-то деть. ..... Комбинированное торможение (тормоз+дигатель) намного эффективнее, чем просто жать на тормоз.

Тормозной путь автомобиля зависит от коэффициента сцепления шины с дорогой, а не от того чем вы будете воздействовать на колесо - колодками, двигателем, или всем одновременно. Счего вы решили, что комбинированное торможение (тормоз+дигатель) намного эффективнее чем просто тормазами и АБС?

johnlc написал : это какой это новый ? (Н2 и Н3 - оба вписываются , тут уже писали) с Н1 да есть проблемы , но вроде из за габаритов , на счет массы не помню , что меньше Тигра это точно.

Вроде все взрослые люди, инет под боком - или всем тока потрепаться ?

Кроме того, в водительских удостоверениях нового образца, которые начнут выдавать в июле этого года, будет новая разбивка по категориям автомобилей. "Как, например, можно давать водительское удостоверение по одной категории владельцам "Оки" и Hummer, где совершенно разные технические характеристики?" - недоумевал С.Казанцев.

http://top.rbc.ru/society/13/03/2008/151017.shtml

Хамер у которого максимальный вес до 3.5 тонн это Калининградской сборки, естно с соответствующим качеством.

http://www.street2gt.com/board/showthread.php?t=4188