НЕшипуемая резина на зиму

Orges написал : И чем же Волга стала лучше за прошедшие 63 года? Siber не в счет.

Янн :- Всё относительно. Вы словно не жили в прошлом веке и не мечтали иметь" Волгу" .Если вы слишком молоды, спросите у родителей или кто по старше . "Волга "была машиной своего времени , была лучшей в саюзе и пристижней. Сравним :- "Запорожец ", "москвич" ,"жигули". И сравните на них цены того времени. Отчегото, деректора не ездили на "запорожцах "и на "фиатах -160 "(ВАЗ 2101).Через лет 50 и мерседесы могут смешными казаться.

Янн, да, наверняка значительная часть спроса на Волги держится чиста на ностальгических чувствах потерпевшых, мечты децтва совсем не умирают никогда. Но странно, вот если б до сих пор выпускался какой-нить древний телевизор "рекорд", то думаю сейчас его вряд ли кто покупал бы, аднака Волгу покупают почему-то.

ФИАТ 124 (ВАЗ 2101)- лучший автомобиль в Европе 1967г., однако. Удачи.

А ваз-2101 был гораздо лучше фиата-124 - там и в двигателе ряд принципиальных изменений (например у фиата был нижний распредвал, а у ваза в головке), и в ходовой, и в технологии изготовления кузова (например значительно увеличено кол-во точек сварки) и много чего ещё. Копейки начала 70-х это по совокупности пожалуй вообще лучшее, что когда либо выпускалось совковым автопромом.

чукча написал : например у фиата был нижний распредвал, а у ваза в головке

Так и у Фиата был в ГБЦ только он заприсовывался в нее а не стоял на съемных подшипниках . Другое дело там было их 2 . Один рядом с коленвалом второй в ГБЦ . Первый передовал при помощи цепной передачи на второй распредвал момент кручения . Наши Кулибины упростили систему посодив коленвал и распредвал на одну цепь .

чукча написал : Копейки начала 70-х это по совокупности пожалуй вообще лучшее, что когда либо выпускалось совковым автопромом.

Очень спорное заявление . По совокупности самое лучшее что выпустил завод ВАЗ так это НИВУ 2121 ( они в Арабских эмиратах досих пор ездиют ) и ГАЗ , Чайку . Она есть даже у бывшего призидента США .

А копейки начала 70-х до сих пор по колдобинам нашей рашы ездиют, это вам не курорт в эмиратах. По качеству сборки и комплектующих ниве до копеек тех лет ещё потренировацца. А "чайка" это вообще ханд мейд по сути, а не автопром, их за все годы выпуска было собрано всего-то кажысь тыщи полторы штук.

чукча написал : По качеству сборки и комплектующих ниве до копеек тех лет ещё потренировацца.

Ну не нужно , не нужно .
Нивки хоть и пошли с 76го но качество метала и не только было ОГО-ГО какое .
Я говарил вам , что раньше занимался подготовкой автомобилей к трофирейдам .
Так вот . Приезжает 21214 3х летка на лифт кузова и усиление моста . Поднимаеш на подъемник , а лапки подъемника проваливаютса в пороги . Режиш арки ( подругому на НИВку 33е колеса даже с лифтом не встают ) и износ диска с балгарки пару мм . Смотриш на ланжероны а они все в сквозных отверсиях от ржи . А бывало что приезжали НИВки 85го так у них и ланжероны подгнившии но отверткой не проткнеш и 4ре диска на резку арок убъеш . Причем у многих даже полуоси родные стояли .

Раньше металл выдерживали , сейчас штампуют . Раньше допуски были до 002х сейчас до 045 ( с допусками могу ошибатса ) . Раньше было ОТК сейчас только Гост .
Соответственно все машинки тех годов были долговечны ИЗЗА КАЧЕСТВА ЗБОРКИ и КАЧЕСТВА МАТЕРИАЛОВ . Это мое и не только мое ИМХО .

Кстати, еще один интересный факт: у ФИАТа тормоза были дисковые, а наши инженеры приняли решение заменить задние на барабаны; и не зря, в условиях плохих дорог и грязи они надежнее. Удачи.

URA!!! написал : По совокупности самое лучшее что выпустил завод ВАЗ так это НИВУ 2121

Я конечно, не так как Вы, Алексей, разбираюсь во внедорожниках, но трансмиссия ВАЗ 2121 крайне ублюдочная.ИМХО. Удачи.

Orges написал : но трансмиссия ВАЗ 2121 крайне ублюдочная.ИМХО. Удачи.

Я согласен . НО для того времени когда она была создана это была инновация . И досихпор она используетса даже на томже Паджерике либо теранно . Просто ее доработали .
К стати трансмисия Ужазика тоже далико не совершенна , однако все хорошии проходимци зделаны на портальных неразнезных мостах .