dmvt1 написал : Кроме того, иногда для замены одной детали требуются спец. инструменты и знание, а для замены узла в целом только две руки. И если цена вопроса 5-10$ (стоимость чашки кофе с пирожком в приличном кафе), то проще менять узел в сборе.
Именно поэтому во многих, если не всех, иномарках рычаги подвески сделаны вместе с шаровыми опорами, в отличие от Жигулей.
Топикстартер одного не понимает: (цена вопроса)=(время) х (нормочас мастера) + (запчасти).
И, если первое слагаемое в разы больше, чем второе, сэкономить на запчастях не получится.