Ремонтируем вместе. Makita HR 2450. Начало.

а что конкретно может произойти??? можно ссылку на теорию?

Serg написал : А что Вы делаете перфоратором на реверсе?

Я им делаю почти всё :o и сверлю им и долблю и шурупы с глухарями завинчиваю, растворы и краски мешаю. можно даже шаровые менять или стойки стаба там всякие. да любую прикепевшую но не нужную часть у авто оторвать :p

aviatorrr написал : а что конкретно может произойти??? можно ссылку на теорию?

Преждевременный износ двигателя.

aviatorrr написал : Я им делаю почти всё

Какое время Вы работаете на реверсе?

Serg написал : Преждевременный износ двигателя.

Както расплывчато, что конкретно? подшипники допустим врятли.

Serg написал : Какое время Вы работаете на реверсе?

Не продолжительное не дольше 2 минут потом опять на прямках

всем привет перфоратор стал сильно греться минут через 5-10. после этого начинает течь из патрона смазка снял ручку переключения и напихал туда смазки макитовской, которая обычно для смазки бура идет но картины это не изменило вообще - сначала излишек смазки выдавился через патрон, потом опять по нагреву стала смазка разбрызгиваться

позвонил в сервис - предложили кап-ремонт за 2500 р, причем таким голосом, который обычно значит, мы разбираться не будем, поменяем все по максимуму. денег лишних нет, так что вот что обычно может быть причиной нагрева? какие части посмотреть, что менять и т.д. в целом же перф работает вроде как нормально, режимы переключаются и т.д.

спасибо за помощь

да, вот нашел воттакую штуку Ремонтный комплект (сальники, кольца, щетки, смазка) Makita 193606-2

может с него начать?

Zergboy написал : может с него начать?

начать надо с проверенного/честного сервиса, Ваши земляки подскажут.

земляки москвичи, ЮЗАО, подскажите проверенный\честный сервис пожалста Mutru4, спасибо

Zergboy, попробуйте Макита-онлайн (правда не совсем запад, но юг :))

спасибо, Valdis, на их сайте сейчас тусюсь, цены хорошие, но

у меня сомнения только в том, что диагностика стоит 300 руб, а корпус редуктора 450 руб... вот я и думаю, что дешевле определить поломку самостоятельно с помощью тех, кто уже с таким сталкивался

разобрал полностью редуктор, все шестерни целые без сколов, визуально маслосъемный колпачок целый. чтобы лучше разглядеть, пытаюсь снять игольчатый подшипник, но никак не могу его выстучать, не выходит. подцеплять его как-то стремно, боюсь пластик повредить

нахожусь в длительных размышлениях о первопричине - перфоратор сильно грелся, чего раньше не было...

да и еще одна странная поломка - реверс не включается, поворачиваю тублер - кнопка идет на половину хода, по сравнению с нормальным, и ни гу-гу... кнопка поддается разбору?

да и еще обнаружил - в колпачке патрона и кожухе (или как там он) (на схеме №1и 3) мелкие металлические чешуйки, думаю от плохого бура. может греется именно игольчатый подшипник, если его заклинило этой чешуйкой?

... и как же выбить его из корпуса редуктора, подшипник этот, - не поддается

был в сервисе, мастер сказал, что игольчатый подшипник и не должен выниматься, он запрессован в корпус редуктора. Странно, что в мануале макитовском, который в этом топике выложен на рисунке подшипник выстукивается ударом об стол...

"про опилки" мастер порекомендовал не полениться и разобрать боек, они могут быть и оттуда. да, кстати, Макита-онлайн вызвал очень приятное ощущение - особенно общение с мастером сервиса, прекрасный и отзывчивый человек. заказал у них корпус редуктора, придет через 5-7 дней

так что приступаю к разборке бойка...

Zergboy написал : был в сервисе, мастер сказал, что игольчатый подшипник и не должен выниматься, он запрессован в корпус редуктора.

Подшипник то запрессован, но выниматься он должен и идёт в сборе со стаканом.

vasof написал : но выниматься он должен и идёт в сборе со стаканом.

• не вынимается