китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

Riba4ok1 написал : Валерий, если "топливо перестает лить с насоса" то почему "валит черный дым" который может свидетельствовать о наоборот либо избытке топлива либо из-за нарушения процесса горения. В трубке ВД давление высокое и тогда когда игла не отсекает топливо происходит выброс топлива и падения давления. Для того что бы снова создать давление нужно время т.к. порции насоса маленькие(то же происходит при неполадках в обратном клапане). Во всяком случае из того что Вы описали мне только такая причина приходит на ум.Возможно Вы о чем то важном забыли. Это только мои предположения из Вашего сообщения.:)

добрый вечер,вы извините но наверное я не так написал,начинает валить черный дым пропадает тяга и мотоблок глохнет,фильтр проверял,шайбы с резиновыми прокладками выкинул сразу как купил мотоблок и поставил медные на шланг,бак промыл,когда разбирал насос ложил его на белую тряпку,ни грамма мусоро в нем нет,так дело в том что с двумя насосами одно и тоже,как закалдованный круг,наверное третий насос надо купить:a

Riba4ok1 написал : оптимус, тогда все хорошо, в смысле понятно. У Вас в системе воздух. Сейчас удалять будем. Отпускаете топливопровод на топливном насосе(ТНВД) и даете стекать соляре пока она не пойдет без пузырьков воздуха. МБ при этом наклоните вперед что бы воздух легче подымался к протекающему штуцеру. Как только воздух выйдет затяните шланг и пробуйте заводить. Газ давайте чуть больше холостого. Когда Вы будете раскручивать Вы должны услышать как начнет стучать игла форсунки, значит подача есть. И заводите как обычно. Возможно придется повторить операцию. Воздуха не должно быть или там обычно болтается небольшой "шарик". После того как заведете и он будет нормально работать дотяните соединения. Если обороты будут "плавать" снова чуть слейте соляру и запускайте. В дальнейшем старайтесь не допускать чтобы ДТ заканчивалось потому что такая морока снова будет. Если что сейчас неясно спрашивайте- я жду.:clapping

Спасибо вам так и сделаю!

валерий555 написал : Вы имеете в виду распылитель на форсунке?но у меня топливо перестает лить с насоса.....ни грамма мусоро в нем нет,так дело в том что с двумя насосами одно и тоже,как закалдованный круг,наверное третий насос надо купить

Наверное нужно искать до насоса, если топливопроводы чистые и топливо не идет, возможно создается вакуум в баке и через некоторое время глохнет двигатель.

Подскажите, как исправить биение шкива сцепления.

Ребята,может кто подскажет какой провод на какую клемму?А то из меня электрик никакой...

leonid.k69 написал : Наверное нужно искать до насоса, если топливопроводы чистые и топливо не идет, возможно создается вакуум в баке и через некоторое время глохнет двигатель.

Валерий, дело не в насосе, скорее всего. Это может быть и вакуум, и забитый или частично с водой фильтр, и незаметные микротрещины топливопровода от фильтра до ТНВД когда течи на них не видно и т.д. Но по Вашему описанию смущает выброс черного дыма что может быть только от форсунки. Либо Вы как то не точно описываете то что происходит.

yury написал : Подскажите, как исправить биение шкива сцепления.

Юра. проверьте сначала посадку шкива. Часто они недосажены, либо недотянуты. Иногда гайка упирается в вал, а шкив не дотянут и достаточно бывает подложить шайбочку.

Валерий я думаю что дымит и глохнет от того что недостаточно воздуха,смотрите воздушный фильтыр,еслибы была причина в топлеве то шол бы белый дым,ето моё мнение а не совет.У меня авто на дизтопливе и раньше работал на дизилях,то если попадает воздух в топливо, дизиль начинает выбрасывать белый дым.Мы для того чтобы завести быстрей дизиль,закрывали ладошкой воздухан и он сразу запускался правда дыма чёрного было много ,после пуска дым исчезал,но ето было на (болгарских) дизилях.

Спасибо, будем смотреть.

как отрегулировать холостой ход в мб Zubr JR-Q78E

Здраствуйте. Подскажыте пожалуста сылку или подскажыте сами как отрегулировать холостой ход в мб Zubr JR-Q78E. После ремонта мотора, неполучаетса отрегулировать холостой ход, на высоких оборотах работает, уменшаеш обороты ручкой газа на средние или низкие сразу глохнет? Подскажыте пожалуста как отрегулировать, зарания спасибо за помощь.

vbr_63 написал : дизиль начинает выбрасывать белый дым

vbr_63, объясните,пожалуйста, что в таких случаях окрашивает выхлоп в белый цвет, с "ладошкой" понятно и от этого Вы не могли завоить быстрей-это не карбюраторный.

FOmASasha написал : как отрегулировать холостой ход

Саша, скорее всего, ремонтируя Вы нарушили регулировку всережимного регулятора и он у Вас вообще не работает. Просмотрите внимательно этот механизм снаружи(работает ли он вообще) и внутри если нужно.

Саша, скорее всего, ремонтируя Вы нарушили регулировку всережимного регулятора и он у Вас вообще не работает. Просмотрите внимательно этот механизм снаружи(работает ли он вообще) и внутри если нужно.

механизм работает, все шестерни при зборке выставлени по меткам, подскажыте как правельно отрегулировать вот здесь, на фото указано стрелкой

FOmASasha написал : подскажыте как правельно отрегулировать вот здесь

Саша, это как раз и есть центробежный регулятор и его грузики. Это тоже та штука куда не нужно лазить и которая регулируется на заводе. Я тоже кроме как опытным путем боюсь что то советовать. Пробуйте вкручивать болт и после этого запускать. И смотреть работает ли он при нагрузке(кто то предлагал доской при этом подтормаживать маховик). Но пока попытайтесь наладить работу на ХХ.

Неудачный образец ,слишком близко расположены друг к другу диски и вместах где зубья выгнуты друг к другу очень быстро залипает землей , утяжеляется . Вещь не моя , сосед лепил у меня барабан из сетки рабици, но всёже каток лутше опорного колеса .Выложил дабы кто будет себе делать не наступил на теже грабли.

подскажыте как правельно отрегулировать всережимного регулятора, на фото указано стрелкой, подкажыте сылку

FOmASasha написал : подскажыте как правельно отрегулировать центробежного регулятора, на фото указано стрелкой, подкажыте сылку

На обороты двигателя очень сильно влияет вот эта регулировка (желтая стрелка), тут регулируются минимальные и максимальные обороты , Riba4ok1, уже вам объяснил как это делать

Riba4ok1 написал : Я тоже кроме как опытным путем боюсь что то советовать. Пробуйте вкручивать болт и после этого запускать. И смотреть работает ли он при нагрузке(кто то предлагал доской при этом подтормаживать маховик). Но пока попытайтесь наладить работу на ХХ.

Примерно оборот винта, закручиваете крышку, пробуете и так несколько раз, пока не будет нормально работать. Чтобы масло не сливать мотоблок можно положить набок.