boris_osipov,
ровно год назад ПРАКТИЧЕСКИ ВСЁ ЭТО про масла, и очень подробно, обсуждалось. Кроме касторового масла. Некоторые двигатели до сих пор без него не обходятся. Оно прекрасно смазывает, но не умеет убирать за собой грязь. Поэтому применяются даже на спортивных движках не в чистом виде. И, даже в авиамодельных ДВС сейчас в основном применяют синтетику, которая прекрасно горит. В движке с ресурсом в 5 моточасов по большому счету все равно, какое масло. Там, в среде нитрометана, всё будет гореть.
В серьезных 2Т двигателях с большим ресурсом, в том числе в бензопилах, масло должно обладать хорошей моющей способностью. Масло с присадками постоянно поступает в двигатель, значит всё это надо из него выводить, и желательно в сгоревшем виде. Для этого в составе масла есть окислители. Со стороны СССР последнее может выглядеть как явное вредительство капиталистов ;) Но сегодня так надо.