Фактами я считаю малое сечение и плохой контакт оплётки гибкой подводки, а также наличие уравнивающего тока (или полного тока нуля при аварии) в ней когда плита занулена в системе TNC. Проверял лично. И такая подводка разрушается с последующим возгоранием газа. Я не говорю, что гофра панацея, но в аварийной ситуации она выдерживает значительно больший ток без пожара и разрушения. Срок службы гофры в несколько раз больше.
(Идеальным решением считаю применение диэлектрической вставки сразу после вентиля с термозащитой и металлогофры.)
Замечательно. Опыт последних пожаров показал, что:
- Жить на высоких этажах небезопасно, порой смертельно (нет действенных мер спасения). Следует ли, что жить необходимо не выше третьего этажа ?
- Работать в офисе, вокруг которого парковки личного автотранспорта, небезопасно (оперативно никто не спасёт, ибо не подъедет техника). Значит ли, что не нужно ходить на работу, пока у всех вокруг личные автомобили?
О чём это говорит? Банальная оценка риска.
Ваше мировоззрение подсказывает Вам, что любая покупаемая Вами вещь должна быть подвергнута Вашим же исследованиям с применением разрушающих методов:
- Газовая подводка - на предмет возгорания газа при пропускании тока через оплётку.
- Электроприборы - на предмет возгорания при скачках электропитания.
- Запорная сантехарматура - на предмет выдерживания давления 100 атм (чтоб не затопить соседей).
Имеете полное право. Естесствоиспытатели всегда в большом почёте.
Однако не удивляйтесь, что вокруг есть обыватели, которым достаточно простых сведений о назначении приборов, некоторых паспортных параметров и некоторых (пусть даже условных) гарантий (сертификат и т.п.), что изделие соответствует заявленным параметрам для нормальных условий эксплуатации.
Можно миллион раз называть г-ном изделия ВАЗ, хотя бы потому, что в ходе эксплуатации могут возникнуть аномальные ситуации, когда необходимы элементарные подушки безопасности, но это вовсе не означает, что изделия ВАЗ не являются автомобилями, т.е. средством передвижения.
Решать потребителю.
Если вам для того чтобы это понять необходимы официальные документы, то мне достаточно здравого смысла.
Здравый смысл подсказывает мне, что прежде чем открыть форточку для проветривания, неплохо бы сделать анализ газового состава воздуха за окном. Не доверяю я метеорологам, а жить хочется. Абсурд?
Напомню, что документы изначально нужны были для того, чтобы понять, что официально можно, а чего нельзя. Дальше решение принимает потребитель.