Есть специалисты по самодельным минитракторам?

Спасибо всем!,

tuger написал : и на раздаточку нивовскую например (коль уж Ниву потрошить), там и блокировка есть, и передач в двое больше будет.;)

думал и над этим, блокировка там, если не ошибаюсь, только межмостовая,

SamTacoy написал : если не ошибаюсь

Не ошибаетесь. Я так понимаю, у трактора свой диапазон скоростей, сделать нормальную низшую передачу - на высшей на (авто КПП) транспортная скорость маловато будет. ИМХО, второй передаточный ряд не помешает, остаётся вопрос в цене.

Времени доброго всем!, вот еще немного "тырнул" железяк.., оба моста лежат на балконе, от ВаЗ 2104,

http://www.youtube.com/watch?v=FGfG6Ob2gbw&feature=related

Привет форумчае, Как и обещал в теме Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ, покажу свой МТ. Думаю здесь подходящее место ... Делал я его примерно 92-93г. , с тех пор служит мне транспортом. Три года подряд култивировал кукурузу плоскорезами, два междуредия за колесами. Пробовать плугом даже не стал, диференциал стандартный не укорачивал, от москвича, и навеняка будет уводить в сторону... Вобщем схема : двигатель ИЖ П-3, ->цепной редуктор-> КПП (не знаю от чего) -> ЗМ (Москвич) , задние колеса 5.5х15" (сейчас они на МТЗ-08БС) , передние не помню размер ... Имеет 16 передних и 4 задних, в транспортном режиме (4/4) скорост около 20 км./ч. Посмотрев проект "Дракон" на другом форуме, я убедился, что если доработать, в плане сузить колею и увеличить вес, то вполне нормальный агрегат. Ладно, подниму фото, а дальше будут вопросы отвечу...

Всем - всего доброго!!!

tuger написал : Вот, нашел я его всётаки:

Такое, наверное, вряд ли получится, а вот сделать "переломку", которую, при необходимости можно трансформировать в "классику",( для с/з работ, вспашка и прочее), и наоборот - наверное реально. Надо помудрить с переключением рулевого с "перелома" на прередние колеса...., или задние. Блокернуть само "переломное", я думаю не сложно.

SamTacoy Почему не получится?:confused: на мост и на перелом всё равно отдельные рулевые машинки нужны, организовать на каждую отключаемую передачу с блокировкой от одного рулевого вала не так сложно, ИМХО сделать переключение с одной рулевой машинки - мост/перелом, гораздо геморойнее будет. Хотя можно наверно и одной машинкой обойтись, на неё колёса и гидроцилиндр завести, и исполнительный гидроцилиндр на перелом переключаться совсем легко будет... Получить в итоге несколько схем управления под разные задачи - думаю есть смысл поизголяться с железом. С тем-же плугом, по прямой классическая схема, а на разворот подключить перелом и без лишних телодвижений можно развернуться на гораздо меньшем пяточке, да и проходимость перелом сильно добавляет.

SamTacoy, tuger, а не слишком ли заморочно для миника(переломка + классика), может быть завершить операцию "сложения" и получить трактор с двумя управляемыми мостами. Обратите внимание на трактор ЛТЗ-155 http://www.russian-car.ru/ltz-155.htm

Shihan,
На данном этапе времени, боюсь, материально-техническая база не позволит..., как то "сухо", что ли ответил, но как есть...

tuger,
Не то что не получится.., есть некоторые "соображения" это

tuger написал : сделать переключение с одной рулевой

так и сделать, не "автоматом" конечно.

Shihan написал : а не слишком ли заморочно для миника(переломка + классика), может быть завершить операцию "сложения" и получить трактор с двумя управляемыми мостами.

Можно и так конечно, и наверно даже проще. Но переломка при прочих равных всегда идёт по меньшему радиусу, и посадить в грязях на мосты её тяжелее. Выбор как всегда за юзером.

SamTacoy написал : так и сделать

Удачи, будем следить за успехами.

tuger написал : Удачи,

Спасибо!, может и не выйдет.., но стремиться надо, я постараюсь.