24.01.2012 в 20:59:58
Всем - всего хорошего!!! Маленький вопрос, наверное глупость, но..., как правильно обозвать..., "плавающие" бортовые, что-бы, при, допустим, окучивании не переживать за "культуру", Кто чего посоветует??
24.01.2012 в 23:41:41
Kulan69 Для обработки 10-25 соток (пусть даже и больше),не крутовато ли?
25.01.2012 в 09:59:56
Всем - всего доброго!
Kulan69 написал : Очевидно речь идет об изменяемом клиренсе, за счет изменения угла установки бортовых редукторов?
Именно так, пусть даже с передаточным 1:1.
Pavel003 написал : Для обработки 10-25 соток (пусть даже и больше),не крутовато ли?
Если по трудозатратам и времени не много - почему? Все равно все делать с нуля. Зато потом будет намного удобнее работать.
25.01.2012 в 10:23:37
SamTacoy написал : Именно так, пусть даже с передаточным 1:1.
Почему бы и нет, технически ограничений не вижу, а если раздельно управлять, можно и с плугом МБ в горизонт выставить... Единственное, что вызывает сомнение, мне попадались подобные системы (не МБ) с регулировкой , которые юзером выставляются в одно положение раз и навсегда, не произойдёт ли и здесь так-же, однажди поднимите на самый верх и больше трогать не будите, зачем тогда так усложнять?
25.01.2012 в 10:31:30
tuger написал : не произойдёт ли и здесь так-же, однажди поднимите на самый верх и больше трогать не будите, зачем тогда так усложнять?
Потому и задавал про это вопрос. Бог даст - на днях начну ваять раму, если с "ними" одно, с БР и начинать надо, по логике, без них - совсем другое.
25.01.2012 в 11:45:36
SamTacoy написал : Потому и задавал про это вопрос. Бог даст - на днях начну ваять раму, если с "ними" одно, с БР и начинать надо, по логике, без них - совсем другое.
Ну с высоким клиренсом разобрались, осталось разобраться с низким клиренсом, он-то зачем нужен? Ну я ещё понимаю, работать поперёк крутого склона приходится, или максимально узкий ход и тачку сверху, или пахать на ба-а-льшую глубину (да и то пожалуй на БР раньше сядет, чем кувырнётся). В общем ИМХО, найдуться работы под низкий клиренс - то можно и крутить БР, если нет - поставить повыше и забыть.
25.01.2012 в 12:19:50
tuger,
Логично...., спасибо!
25.01.2012 в 20:46:45
tuger написал : найдуться работы под низкий клиренс
Транспортные работы. При колее 70 см любое повышение ЦТ чревато опрокидыванием. Ну и возможность раздельной установки , при работе на склонах например. Экзотика конечно, но если есть возможность - почему не предусмотреть?
25.01.2012 в 21:11:08
Kulan69 написал : Транспортные работы. При колее 70 см любое повышение ЦТ чревато опрокидыванием.
Я всю жизнь на узком ходу, вот мне и не понятны страхи с опрокидыванием. ИМХО к высокому ЦТ они мало имеют отношения. Грузовики вон из за высокого ЦТ тоже иногда валятся на бок, и что-то не видно, чтобы фуры все контейнерами асфальт задевали, как ставили над колёсами, так и ставят.
Kulan69 написал : Ну и возможность раздельной установки , при работе на склонах например. Экзотика конечно, но если есть возможность - почему не предусмотреть? Экзотика конечно, но если есть возможность - почему не предусмотреть?
Принцип разумной достаточности однако. Хотя излишества порой сердце греют:).
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
